Gnome 9A Delta | |
---|---|
Gnome 9 Delta i Gnome-kataloget, 1913 | |
Fabrikant | Dværg-Ron |
Type | drejelig |
specifikationer | |
Strøm | 100 l. Med. (73,6 kW) ved 1200 o/min |
Specifik kraft | 4,52 kW/l |
Cylinder diameter | 124 mm |
stempelslag | 150 mm |
Brændstoftype | benzin |
Smøresystem | med totalt olietab, ricinusolie |
Kølesystem | antenne |
Brændstofforbrug | 30 l/t |
Olieforbrug | 9 l/t |
Dimensioner | |
Diameter | 1020 mm |
Tørvægt | 135 kg |
Gnome 9 Delta (også kendt som Gnome type 9A , Gnome 100 hk eller Gnome-100 ) er en fransk 9-cylindret luftkølet roterende stempel flymotor. Udviklet i slutningen af 1912 af Gnom -firmaet , serieproduktion siden 1913 .
I slutningen af 1912 skabte Laurent Seguin en 9-cylindret roterende motor med en kapacitet på 100 hk. s., kaldet Dwarf 9A eller Dwarf Delta . Denne motor blev solgt for 22.000 francs i 1913 . Han forbrugte 30 liter benzin og 9 liter olie i timen. Godkendt af hæren som Gnome type 9A i 1914 , blev denne motor bygget i stort antal i de første år af krigen, over 2.000 enheder i alt, og licenser til dens produktion blev solgt til Storbritannien og Rusland . Gennem forskellige tekniske forbedringer: forøgelse af rotationshastigheden, kompressionsgraden, brugen af specielle legeringer, blev effekten i serielle prøver øget til 165 hk. Med. til slutningen af Første Verdenskrig . [en]
Gnome 18A Delta-Delta er en dobbelt 18-cylindret roterende motor baseret på Gnome Delta med en kapacitet på 200 hk. Med. (25,6 l) dukkede op kort efter Dwarf Monosoupape 9B , var beregnet til konkurrence og på trods af verdens hastighedsrekord på vand, blev slået af luftbåden Paul Tissandier (98,6 km/t) på Seinen den 30. november 1913, ikke godkendt til hæren op til Gnome 18C Delta-Delta (28,3 l) versionen i 1916, som udviklede 240 hk. Med. og brugt på nogle Morane-Saulniers , i meget små antal. [3]
Gnome -Ron flymotorer | |
---|---|
Roterende motorer Gnome | |
Ron Rotary Motors |
|
Gnome-Ron Star Drives |
|