Bjørn Wirdheim | |
---|---|
generel information | |
Etage | han- |
Navn ved fødslen | svensker. Björn Karl Mikael Wirdheim [1] |
Borgerskab | Sverige |
Fødselsdato | 4. april 1980 (42 år) |
Fødselssted | Växjö , Sverige |
pårørende) | Emulf Wierdheim (far) |
Super GT | |
Debut | 2007 |
Nuværende hold | Kondō Racing |
Personnummer | 24 |
Tidligere hold | Teamn Le Mans |
Starter | 45 |
hurtige omgange | 6 |
Den bedste plads i mesterskabet | 4. i 2010 (GT500) |
Tidligere serie | |
1996-97 1998-99 1998 2000-01 2002-03 2005 2006-07 2006 |
F-Ford F-Palmer Audi Nordeuropæisk F3 Tysk F3 MCH F3000 Champ Car F-Nippon Camaro Cup Sverige |
Mesterskabstitler | |
1997 2003 |
Svenske F-Ford MCH F3000 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Björn Karl Mikael Wirdheim ( svenske Björn Karl Michael Wirdheim ; født 4. april 1980 i Växjö , Sverige ) er en svensk racerkører .
Bjørn er en af de tre sønner af Emulf og Karin Wirdheim. Hans brødre er Eryan og Urban.
Svenskerens far kørte også på et tidspunkt, men kun på landsplan.
Bjorn bor nu sammen med sin kæreste Ellen i Buckinghamshire , Storbritannien .
Med hjælp fra sin far begyndte Bjørn at prøve sig i kartingkonkurrencer fra han var 10 år. I 1996 forsøger han sig i "formel"-motorsporten. To år i de nationale mesterskaber i Formel Ford - biler er mere end frugtbare: Wirdheim beviser sit værd som pilot på et lignende niveau, vinder hovedmesterskabet i 1997-serien og finder også sponsorer til at fortsætte sin karriere allerede på internationalt plan: i 1998-99 deltager han i det britiske F-Plamer Audi mesterskab og underskriver i 2000 en kontrakt med et af de tyske F3 -hold .
To år i Tyskland bringer ikke den store succes, men Wierdheims resultater vokser gradvist: i sin anden sæson vinder svenskeren sine første sejre på denne teknik, og kridter også tredjepladser i det prestigefyldte Pau Grand Prix og Macau Grand Prix . På den asiatiske etape vandt Wirdheim også kvalifikationen.
Svenskerens resultater tilfredsstillede hans sponsorer, og i 2002 vil han få sin debut i MCH F3000 kørende i en bil fra en af seriens ledere - det britiske hold Arden . Et års arbejde sammen med en erfaren tjekkisk Tomas Enge giver dig mulighed for nemt at vænne dig til nyt udstyr og ikke altid kendte spor. Ret stabile præstationer i debutsæsonen gjorde det muligt for Wirdheim at indtage fjerdepladsen i den samlede stilling; vandt sæsonens sidste etape i Monza .
I 2003 havde Björn ikke længere konkurrenter i kampen om titlen, og på grund af stabile afslutninger var han foran nærmeste konkurrent med 35 point. Tre sejre blev vundet (både den italienske og den britiske etape af serien blev vundet). Et offensivt fejlslag skete på etapen i Monaco : med dominans gennem hele weekenden begyndte svenskeren at fejre sejren for tidligt, og ved målstregen blev hans næsten standsede bil overhalet af Nicolas Chiesa .
Svenskerens ledelse forsøgte at passe ham ind i Formel 1 , men tingene gik aldrig ud over det testarbejde, som Bjørn lavede i 2003-04.
I 2005 forsøgte Wierdheim at slå sig ned i Nordamerika og kørte et år i Champ Car for det knap så stærke HVM Racing-team . Flere Top 10-placeringer i 11 løb blev ikke anset for nok til at holde svenskeren i serien.
I nogen tid uden seriøs racerøvelse vendte svenskerens ledelse i 2006 øjnene mod Østasien og underskrev en kontrakt med et af de japanske Formel Nippon -hold . Senere var det også muligt at skrive kontrakt med holdet i seniorklassen i Super GT touring-serien . Med tiden var det deltagelse i dette GT-mesterskab, der blev svenskerens eneste arbejde. På vegne af seriens mellembønder endte Bjørn, som en del af sit mandskab, jævnligt i point. Periodevis viste svenskeren løbets bedste omgange.
Sæsonen 2010 viste sig at være den mest succesrige for Wirdheim: Svenskeren tog fjerdepladsen i den samlede stilling i serien og vandt også sprintcuppen på Fuji Speedway .
resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sæson | Serie | Hold | Race | PP | f.Kr | sejre | Briller | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | F Ford 1600 Västkustloppet Invitational | Team Itchi Ban | n/a | n/a | n/a | n/a | 42 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Svenske F-Ford Junior | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | tyve | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Svenske F-Ford | Team Itchi Ban | n/a | n/a | n/a | n/a | 42 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Svenske F-Ford | Team Brossons | 13 | fire | n/a | 5 | n/a | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Nordeuropæisk F-Ford 1600 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 40 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | F-Palmer Audi | 16 | 0 | 0 | 0 | 78 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Nordeuropæisk F3 | n/a | en | 0 | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | F-Palmer Audi | femten | 0 | 0 | 0 | 112 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Tysk F3 | Team Ghinzani | 19 | 0 | 0 | 0 | 38 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Tysk F3 | Prema Powerteam | tyve | 2 | en | 2 | 80 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Eurocup F3 | en | 0 | 0 | 0 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Macau Grand Prix F3 | en | en | 0 | 0 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | International F3000 | Arden International | 12 | en | 0 | en | 29 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | International F3000 | Arden International | ti | 5 | 7 | 3 | 78 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Formel 1 | Jordan F1 BAR F1 |
testpilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Formel 1 | Jaguar F1 | testpilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Champ Car | HVM Racing | elleve | 0 | 0 | 0 | 115 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Formel Nippon | Team Mælkebøtte Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Camaro Cup Sverige | Tony Engineering | 2 | 0 | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Formel Nippon | Team Mælkebøtte Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 17 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Super GT (GT500 klasse) | Team Le Mans | 9 | 0 | 0 | 0 | 38 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Super GT (GT500 klasse) | Team Le Mans | 9 | 0 | 2 | 0 | 39 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Super GT (GT500 klasse) | Team Le Mans | 9 | 0 | 3 | 0 | 35 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Super GT (GT500 klasse) | Team Le Mans | 7 | 0 | 0 | 0 | 51 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | JAF Grand Prix Super GT Fuji Sprint Cup (GT500 klasse) | en | 0 | en | 0 | tyve | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Super GT (GT500 klasse) | Team Le Mans | otte | 0 | 0 | 0 | 29 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Super GT (GT500 klasse) | Kondō Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Super GT (GT300 klasse) | Gainer | 9 | 0 | 0 | 2 | 80 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | FIA WEC | Greaves Motorsport GAINER International |
fire | 0 | 0 | 0 | atten | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Super GT (GT300 klasse) | Gainer | otte | en | en | en | 78 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Super GT (GT300 klasse) | Gainer | otte | 0 | 0 | 0 | 52 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | European Le Mans Series (LMP2 klasse) | Greaves Motorsport | 5 | en | 0 | 2 | 93 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Super GT (GT300 klasse) | Gainer | Sæsonen kommer |
resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sæson | Hold | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | Briller | Pos. | |||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Arden | INT 5 |
IMO 7 |
KAT 8 |
A1R2 _ |
MON NF |
NUR 6 |
SIL 6 |
MAG NF |
HOC 2 |
HUN 4 |
SPA NF |
MNZ 1 |
29 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Arden | IMO 1 |
KAT 2 |
A1R2 _ |
MAN 2 |
NUR 13 |
MAG 2 |
SIL 1 |
HOC 2 |
HUN 2 |
MNZ 1 |
78 | 1 |
Start fra pole position er markeret med fed skrift. Kursiv angiver det løb, hvor den hurtigste omgang vises.