Cykelbremse
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 6. juli 2022; checks kræver
10 redigeringer .
En cykelbremse er en del af en cykel designet til at regulere (sænke) hastigheden af dens bevægelse. Der er følgende typer cykelbremser:
- kant;
- disk;
- tromme (pedal);
- rulle;
- stigbøjler;
- tape.
Fordeling modtog kun fælg, skive og pedal.
Fælgbremser
Fælgbremser komprimerer fælgen på et cykelhjul med bremseklodser på begge sider , hvilket bremser dets rotation . Trykkraften overføres ved hjælp af et kabel , der strækkes fra bremsegrebet placeret på rattet (meget sjældnere ved hjælp af en hydraulisk ledning). Fælgbremser er langt den mest almindelige type bremse ved indstigning til mellemliggende mountainbikes . Lav pris , nem installation og vedligeholdelse, og samtidig en ret høj effektivitet sikrede, at denne type bremser er populære blandt mange cyklister.
Derudover skal det bemærkes, at der er forskellige standarder for montering af fælgbremser. "Krabber" passer ikke ind i sædet til V-bremsen og omvendt. Der er også en speciel 4-bolts fælg hydraulisk montering, der primært bruges i cykelforsøg .
Fælgbremsemodeller
- Mekanisk:
- Vektorbremser, V-bremser, "vibrationer", - den mest populære model i dag, V-formede monteringshåndtag med bremseklodser;
- Kaliberbremser, "krabber", - U-formede håndtag, hovedsagelig brugt på landevejscykler og BMX ; installeret på forhjulene på cykler produceret i USSR;
- Cantilever-bremser er en forældet model, forgængeren til V-bremsen. Bruges ofte på cyclocross-cykler på grund af det store muddergab. Når de er korrekt indstillet, er de lige så effektive som andre fælgbremser.
- Hydraulisk. I hydrauliske bremser overføres kraften fra håndtaget af væske gennem hydraulikledningen. Den mest berømte fælg hydrauliske model er Magura HS-33. [1] Denne model bruger speciel olie som bremsevæske.
Fordele ved fælgbremser
- På grund af det faktum, at kraften påføres fælgen, er belastningen på egerne og navet lav.
- De opvarmes mindre end skivebremser , da fælgarealet er større end skivearealet, og den lineære hastighed af fælgbevægelsen er højere;
- Opsætningen er meget enkel, overkommelig, kan udføres i marken;
- Fælgbremsens masse er mindre end skivebremsens masse, dette er vigtigt i nogle discipliner;
- billighed. Prisen på fælgbremser er væsentligt lavere end prisen på skivebremser.
Ulemper ved fælgbremser
- Vand , mudder , sne , is , olie , der ved et uheld er kommet ind, vil øjeblikkeligt reducere bremseeffektiviteten. Dette fører til farlige situationer. Sand og snavs kan meget hurtigt ødelægge en fælg;
- En lille ændring i hjulets geometri vil føre til gnidning af puderne og konstant bremsning;
- Puder kræver relativt hyppige ændringer;
- Manglende evne til at installere på mange rammer og gafler;
- Gnidning af fælgen med bremseklodser fører til hurtig ændring. Denne ulempe er vigtig for mountainbikes og andre ekstreme cykler, den er ikke afgørende for bycykler;
- V-bremser kan påvirke rammen negativt ved at trække kædestagene fra hinanden. Især til sådanne tilfælde sælges specielle buer-"forstærkere" af rammen. Hydraulik kan derimod blot rive fjeren af eller montere på gaflen ved opbremsning.
- Utilstrækkelig styrke af nogle modeller.
Fælgbremseklodser er lavet af gummi med metalbeslag - gummidelen kaldes skoen. På skoens arbejdsflade kan der laves indhak for at fjerne fugt, hvilket forbedrer bremsningen, når fælgen er våd. Der er puder med udskiftelige sko - de er fastgjort til kroppen ved hjælp af specielle stifter. Takket være dette er det nok bare at udskifte den slidte sko med en ny på den oprindelige mount.
Skivebremser
En skivebremse er en kombination af en stålskive placeret på et cykelhjulsnav , normalt på venstre side, og en enhed, der komprimerer denne skive med bremseklodser - en kaliber .
I mange mekaniske skivebremser er kun den ene klods bevægelig, mens den anden er fastgjort i forhold til rammen. Dette giver dig mulighed for at forenkle og reducere omkostningerne til kaliberen, men fører til behovet for at stramme den faste blok, efterhånden som den slides.
Standardstørrelser af bremseskiver: 140, 160, 180, 185, 203, 220 mm.
Typer af skivebremser
- Mekanisk - bremsekraften overføres ved hjælp af et kabel i en skjorte
- Hydraulisk - bremsekraften overføres af væske gennem hydraulikledningen
- Mekanisk-hydrauliske bremser - hydraulisk kaliber aktiveres af et kabel
Fordele ved skivebremser
- Skivebremser er mindre tilstoppede under kørsel, da de er placeret tættere på midten af hjulet, de arbejder i mudder, på sne
- De giver dig mulighed for at justere bremsekraften mere jævnt end fælgen. Med andre ord har de bedre modulering
- Kan bruges med let buet hjulgeometri, "ottere" påvirker ikke bremsernes funktion
- Skivebremser kræver sjældent vedligeholdelse
- Slid ikke fælgen
Ulemper ved skivebremser
- På grund af det faktum, at belastningen påføres midten af hjulet, øges belastningen på egerne og navet samt på gaflen, der holder hjulet.
- Vedligeholdelse af skivebremser er meget vanskeligere end andre typer. Til "pumpning" af hydrauliske bremser kræves specialudstyr. Reparation i marken kræver stor erfaring, men mange dele kan findes i en almindelig autobutik. Men det gælder primært hydrauliske skivebremser.
- Skivebremser er tungere end fælgbremser. Vigtigt i nogle discipliner
- Prisen er højere end fælgbremser
- Ikke alle modeller er bedre end gode fælgbremser til en højere pris
- Olieindtrængning på skiven reducerer bremseeffektiviteten (der er en metode til at fjerne olie ved calcinering ved langvarig bremsning)
- Bageste skivebremsekaliber kan forstyrre stativinstallationen (afhængigt af stel, kaliber og stativgeometri)
Monteringstyper af skivebremser
- Stolpemontering (PM) - 74,2 mm hulafstand. Kan monteres på en IS-ramme via en adapter
- International Standard (IS) - afstand mellem huller 51 mm. Kan monteres på ramme med PM-montering via adapter
- Flat Mount (FM) - 34 mm hulafstand. Brugt på landevejscykler. Udviklet af Shimano.
Tromlebremser
Bremsemekanismen er placeret i hjulets bageste nav, mens selve navet eller dets specielle del er en tromle, og bremseklodserne indeni, når der bremses, udvider og klemmer bremsetromlen. De kan have både manuel og foddrev. På nuværende tidspunkt er manuelle tromlebremser praktisk talt afløst på grund af deres store masse og finurlighed; fodtromlebremser bruges stadig på landevejs- og bycykler med enkelt gear eller planetskift.
Tromlebremser er opdelt i
- Tromlebremser med manuel kørsel, bremsekraft overføres gennem et kabel;
- Tromlebremser med foddrev (fodbremser), slås til, når pedalerne drejes i den modsatte retning.
Fordele ved tromlebremser
- Vedligeholdelsesfattig og uhøjtidelig. Service er ret sjældent, selvom det kræver en vis færdighed;
- Ikke påvirket af vand , snavs , sne , olie og vejrforhold ved bremsning;
- Ingen fælgslid;
- Det er muligt at køre med en buet hjulgeometri ("otte")
Ulemper ved tromlebremser
- Fodtromlebremser er inkompatible til en cykel med en ekstern, "klassisk" skifter . Kun egnet til enkelthastighedscykler og cykler med intern planetgearskifte . Gælder kun for fodbremser;
- Som regel lav bremsekraft;
- Stor masse;
- Kan overophedes under en lang nedstigning fra bjerget;
- Nødbremsning er kun mulig, hvis plejlstængerne er i en god position, når de er parallelle med vejen. Ellers vil du ikke være i stand til at bremse hurtigt. Gælder kun for fodbremser;
- Med en fodbremse og ingen ekstra håndbremse, i tilfælde af et kædefald, er cyklisten fuldstændig ude af stand til at bremse (hhv. også accelerere), hvilket kan være farligt;
- Fodtromlebremser kan kun installeres på drevet, det vil sige baghjulet, og derfor suppleres de ofte med en fælgbremse;
- Besvær med at manøvrere under forhold med skiftende "gas" og "bremser" (fodbremser);
- Skab betydelige belastninger på egerne og navet under bremsning.
Rullebremser
Rullebremser er egentlig en type tromlebremser [2] , men de har et lidt anderledes princip med at presse rulle-“klodser” mod tromlen [3] . Skematisk er mekanismen det samme design som den interne (podkolodochny) knastmekanisme af skotromlebremsen; eller udfoldet mod hovedrotationsretningen af rulleknastkoblingens frihjul.
[fire][5] Rullebremser blev udviklet i anden halvdel af 1990'erne af Shimano og skulle konkurrere med alle de andre, og først og fremmest med skivebremser, men den store vægt og dimensioner, uforenelighed med de fleste affjedrede gafler, begrænsede deres brug .
Fordele ved rullebremser [2] [6]
- kraftig bremsekraft;
- der er modeller med blokeringsfrit bremsesystem ;
- tæthed - fuldstændig uafhængighed af støv , snavs , vand og sne ;
- muligheden for langsigtet drift uden justeringer og indstillinger;
- du kan køre med en buet hjulgeometri.
Ulemper ved rullebremser [2] [6]
- stor masse;
- behovet for specielle kompatible hjulnav;
- overophedning under langvarig drift (løst ved at installere en køleplade radiator);
- muligheden for at rulle hjulet tilbage, når der trykkes på bremsen.
Bøjlebremser
I øjeblikket ude af brug på grund af designvanskeligheder og den tilhørende ulejlighed med at justere rattets højde. De kan kun findes på gamle cykler produceret i USSR før 1960'erne, Kina, Indien og Pakistan. [1] [2] [3] [4]
Båndbremser
En båndbremse er et bånd, der vikler sig om en bremsetromle monteret på en roterende hjulaksel. Bremsning sker, når bremsekablet trækkes, hvilket trækker bremsebåndet gennem håndtaget. Udseendet af båndbremser på cykler går tilbage til 1884. [7] Båndbremser er stadig i produktion i dag. [5]
Til montering af båndbremser bruges specielle bøsninger, for eksempel Sturmey-Archers multi-speed SX-RB3 og TS-RB3 2016-2017 modelår. [6]
Direkte dækbremse
Et forældet primitivt håndbremsedesign, der primært bruges på forhjulene på scootere og børnecykler. Monteret på rattet trækker håndtaget, når det trykkes, et kraftoverførende stålkabel mod sig selv. På grund af et fald i kablets frie længde, udsættes kabelkappen for kompression og overfører kraft ved at trykke på gummiblokholderen. Blokken, radialt til fordækkets løbeflade, udøver pres på slidbanen og forhindrer hjulet i at rotere.
Fordele
- Ved bremsning aflaster det navet og egerne noget;
- Enkelt og billigt design;
Ulemper
- Intensivt slider dækkets slidbane;
- Effektiviteten og stabiliteten af bremsekraften er meget afhængig af:
- normalt tryk i kammeret,
- ensartet slidbane,
- korrekt hjulomkreds,
- tilstedeværelse af slidbaneforurening.
Ifølge princippet om virkningen af friktion på hjulets løbeflade er denne type bremse sammenlignelig med pedalskoen på baghjulet på en scooter.
Noter
- ↑ Typer af bremser. . Dato for adgang: 3. januar 2008. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2007. (ubestemt)
- ↑ 1 2 3 DRIFTSPRINCIP FOR RULLEBREMSER, DERES VEDLIGEHOLDELSE OG AFMONTERING . velocipedinfo.ru . Hentet: 6. oktober 2022. (Russisk)
- ↑ CYKEL RULLEBREMSER . sportzoom.ru _ Hentet: 6. oktober 2022. (Russisk)
- ↑ Rullebremser Arkiveret 26. februar 2009 på Wayback Machine
- ↑ Rullebremse/ordbog/cykelstel Arkiveret 28. januar 2010 på Wayback Machine
- ↑ 1 2 Shimano rullebremser . www.sheldonbrown.com . Hentet: 6. oktober 2022.
- ↑ * Side 1. TRICYCLES v BICYCLES predated CARS v MOTORCYCLES (engelsk) (2. juli 2009). Hentet 15. august 2016. Arkiveret fra originalen 13. oktober 2016.
Links
| Cykelkomponenter, værktøj og tilbehør |
|---|
| Ekstraudstyr |
|---|
| Ikke hovedudstyret |
|
|---|
Elektrisk og
elektronisk udstyr |
|
|---|
|
![[3]](http://www.old-velo.ru/bike/103.jpg){kind=link}
![[4]](http://www.old-velo.ru/bike/7.jpg){kind=link}