Pansrede tog fra den røde hær under borgerkrigen

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. november 2019; checks kræver 29 redigeringer .

Pansrede tog fra den røde hær
Flag for Arbejdernes og Bøndernes Røde Hær og RSFSR i 1918 - 1922
Års eksistens	1917 - 1946 (før omdøbningen af ​​den røde hær til den sovjetiske hær )
Land	RSFSR (RSFSR) → USSR
Underordning	Kommandør for formationerne af Den Røde Hær , fra 4. 1918 Tsentrobron
Inkluderet i	Arbejder- og Bøndernes Røde Hær
Type	Pansrede togenheder
Fungere	Udførelse af militære operationer i jernbanestriben
En del	Den Røde Hærs pansrede styrker
Dislokation	RSFSR
Deltagelse i	russisk borgerkrig

Pansrede tog (bepo, BP) fra den røde hær  - et sæt pansrede tog , der blev brugt af den røde hær under borgerkrigen i Rusland 1917-1922 .

Historie

I Rusland faldt "boomet af pansrede tog" på borgerkrigen. Dette skyldes dets detaljer - det virtuelle fravær af klare frontlinjer , et stort antal irregulære tropper og kampen om jernbaner som det vigtigste middel til hurtig overførsel af tropper, ammunition og brød. Næsten alle stridende parter havde pansrede togenheder. Ud over den røde hær var de også i den hvide gardes frivillige hær (senere i de væbnede styrker i det sydlige Rusland (VSYUR) ) general Denikin , det tjekkoslovakiske korps (bepo "Orlik" ), hæren for det ukrainske folks Republik (bepo "Ære til Ukraine", "Sechevik") og andre. Den udbredte kampbrug af pansrede tog under borgerkrigen viste deres største svaghed. Det pansrede tog var et stort, omfangsrigt mål , sårbart over for artilleri (og senere luftangreb). Desuden var den faretruende afhængig af jernbanen. For at immobilisere ham var det nok at ødelægge lærredet foran og bagved. For at genoprette de ødelagte spor inkluderede pansrede tog derfor platforme med spormaterialer: skinner, sveller, fastgørelseselementer. Satsen for restaurering af stien af ​​soldaterne fra de pansrede tog var ret høj: et gennemsnit på 40 m / t af sporet og omkring 1 m / t af broen på små floder. Derfor forsinkede ødelæggelsen af ​​sporene kun i kort tid bevægelsen af ​​pansrede tog [1] .

En del af pansertogene gik til den røde hær fra den russiske kejserlige hær, mens masseproduktion af nye blev sat i gang. Derudover fortsatte masseproduktionen af ​​"surrogat" pansrede tog, samlet af improviserede materialer fra almindelige personbiler , indtil 1919, i mangel af tegninger; sådan et "pansret tog" kunne samles bogstaveligt talt på en dag.

I den røde hær blev de en del af panserstyrkerne .

I den historiske sandheds navn må det indrømmes, at de sovjetiske panserstyrker , og i særdeleshed pansertogene , altid havde fremragende uddannet og modigt personale, primært udvalgt blandt trofaste kommunister .

— Fra polske Kilder.

Bordpansrede styrker fra Den Røde Hær , præsenteret for at sammenligne antallet af forskellige formationer:

Formningsmængde _	oktober 1918 (ifølge andre kilder)	1919	Slutningen af ​​1919	1920	1922
pansret tog	23 (45)	januar - 29. april - 44. juli - 54 (62), oktober - 59	58 - 60	januar - 65, april - 71, juli - 105, oktober - 103 (71, 122) [2]	122 [3] eller 123 (februar 1922, pansertog i pakhuse ikke medregnet) [4] [5]
Panserflue	—	januar - 14, april - 16, juli - 15, oktober - 12	femten	januar - 10, april - 8, juli - 5, oktober - (8)	?
Pansret afdeling	30 (38, 45)	januar - 50, april - 47, juli - 41, oktober - 50	op til 64	januar - 48, april - 46, juli - 52, oktober - 51 (80, 49)	21
Autotank løsrivelse	—	—	—	elleve	—
Tankløsning	—	—	—	ti	5

[6] [2]

Efter ordre fra Republikkens Revolutionære Militærråd nr. 59, dateret 4. januar 1919, begyndte pansrede tog at adlyde lederen af ​​hærens pansrede enheder i det område af operationer, hvor de var placeret og blev betragtet som særlige midler i kampen mod tropperne fra modstandere af sovjetmagten. For at øge effektiviteten af ​​pansrede togs handlinger blev der dannet landingsenheder på 321 personer med hvert pansrede tog .

I den røde hær blev der efter ordre fra det revolutionære militærråd nr. 4/1, 1919 udstedt en instruktion (først) for kampbrug af pansrede tog. I overensstemmelse med det blev alle pansrede tog opdelt i to dele:

• 1. del - kamp:
  • tog nummer 1 - to pansrede perroner med et lokomotiv i midten. Bevæbning: to tre-tommer (76,2 mm) eller antiluftskyts, 12 maskingeværer og to morterer .
  • tog nummer 2 - to perroner (helst pansrede eller pansrede ) med et damplokomotiv. Bevæbning: to tunge fire- eller sekstommers kanoner.
• 2. del - reserve: tog nummer 3 - et tog til transport af holdet (besætningen) og ejendom af den militære enhed .. [7]

Den 5. august 1920, baseret på erfaringerne fra borgerkrigsoperationer, udstedte RVSR en ny instruktion [8] , ifølge hvilken alle pansrede tog blev opdelt i tre typer, alt efter deres operationelle og taktiske formål:

• type "A" - chok-svært pansret, bestående af et halvpansret lokomotiv , to pansrede platforme med to tre-tommer kanoner, otte maskingeværer hver og en base på 28 vogne. Kampreserven var 1.200 granater til kanoner og 216.000 patroner til maskingeværer. Besætning (besætning) - 162 mandskab. Ofte blev de på det tidspunkt kaldt overfaldspansrede tog, da de også var beregnet til at løse problemer under tætte kampforhold.
• type "B" - let (i rækkefølgen bogstaveligt - "passager") panser. Pansrede ildstøttetog, bestående af et halvpansret lokomotiv, en pansret platform med to 107 mm eller 122 mm kanoner og fire maskingeværer og en base på 9 vogne. Hold (besætning) - 46 personer.
• type "B" - let pansret. Pansrede ildstøttetog, bestående af et halvpansret lokomotiv, en pansret platform med en 152 mm eller 203 mm kanon og to maskingeværer og en base på 7 vogne. Hold (besætning) - 57 personer [7] [9] [10] .

Den 1. oktober 1920 havde Den Røde Hær 103 pansrede tog og pansrede køretøjer [2] .

Ved slutningen af ​​borgerkrigen havde Central Council of Armored Units (Centrobron) i den Røde Hær 122 fuldgyldige pansrede tog [11] .

Liste over pansrede tog fra Den Røde Hær

• nr. 1 "Al magt til sovjetterne!" (siden oktober 1918, kommandør L. Mokievskaya-Zubok ), " Tsentrobron " (siden 1. juni 1919), " Budyonny " (siden 12. december 1921 )
• Nr. 2 " Sejr eller Død " (fra maj 1921 til oktober 1922 kommandør A. F. Katsura
• "2. sibirisk pansertog" → nr. 2 " Yunarmiya "
• Nr. 3 " Third International "
• nr. 4 "Frihed eller død!" (i januar-juli 1918, kommandør Polupanov A.V. ) derefter som en del af de tjekkoslovakiske tropper "Orlik" → sovjetisk pansertog på CER " Eaglet "
• nr. 5 "Til minde om sømand Zheleznyak" (indtil sommeren 1919, i dokumenterne fra den 28. infanteridivision af 2. armé af østfronten , omtales det som "Saratov") [13]
• nr. 6 "Putilovtsy" opkaldt efter kammerat (arish) Lenin
• nr. 7 "Stenka Razin"
• nr. 8 " opkaldt efter Rosa Luxemburg " - i 1919 kommandant V. E. Tokarev
• Nr. 9 "Liberator" → "Fiodor Raskolnikov" → "Dawn of Freedom"
• Nr. 10 " Kronstadtets " - et pansret tog fra RKKF's Østersøflåde under borgerkrigen , der opererede på linjen til Kronstadt-jernbanen
• Nr. 11 "Pansertog opkaldt efter Khudyakov"  - fra maj til 26. juli 1919 kommandør A. G. Zheleznyakov - "sømand Zheleznyak"
• Nr. 12 " Pansertog opkaldt efter Trotskij " (designet til at bevogte hovedkvarterets tog af formanden for Det Revolutionære Militærråd L.D. Trotsky )
• Nr. 13 "Chernomorets"  - et tidligere tysk pansertog "Deutschland", taget til fange af en afdeling af A. G. Zheleznyakov i slaget nær Vodopoy-stationen [14]
• nr. 14 " Spartak " - under de sovjetiske troppers tilbagetog, i overensstemmelse med ordre fra chefen for den 58. infanteridivision I.F. Fedko dateret den 14. august 1919, den 15. august 1919, blev den sprængt i luften på adgangsvejene af Russud-værket i Nikolaev [15]
• nr. 15 "Løjtnant Schmidts navn"
• nr. 16 "Frihedskæmper"
• nr. 17 "opkaldt efter Dzerzhinsky"
• nr. 18 "Ermak Timofeevich"
• nr. 19 "Frivillig" "Gladiator"

• nr. 20 opkaldt efter Voroshilov
• nr. 21 "Opkaldt efter Shaumyan og Dzhaparidze" (fanget af polakkerne i 1920 og omdøbt til " First Marshal ", i 1939 taget til fange af sovjetiske tropper, i 1941 taget til fange af tyske tropper; ødelagt i 1945 af sovjetisk luftfart)
• nr. 24 "Sovjetisk Ukraine"
• nr. 27 "Storm"
• nr. 34 "Røde Hær"
• nr. 36 "opkaldt efter V. I. Lenin"
• nr. 38 "1. Sortehavet"
• nr. 39 "Subbotnik"
• Nr. 41 "Den Herlige Leder af Den Røde Hær Yegorov"
• nr. 44 opkaldt efter Volodarsky
• nr. 45 "opkaldt efter 3. Internationale"
• nr. 47
• Nr. 51 " Frygtelig hævner for de døde kommunarder "
• nr. 55 "Dagestan"
• nr. 56 "Kommunar"  - i 1919 kommandøren og kommissæren Ya. N. Fedorenko [16]
• nr. 59 "opkaldt efter Sverdlov"
• nr. 53 "Sovjetiske Letland"
• nr. 60 "kommunist"
• nr. 61 "opkaldt efter 3. Internationale"
• nr. 63 "Kontrarevolutionens død" - 3 76,2 mm kanoner og 15 maskingeværer [17]
• nr. 64 "Centro panser"
• nr. 65 "Timofey Ulyantsev"
• nr. 66
• nr. 67 "Volgar"
• nr. 70" R.V.S. "- (fra juli 1920 til maj 1921 kommandør A. F. Katsura )
• nr. 71 opkaldt efter Volodarsky
• nr. 72 "opkaldt efter Nikolai Rudnev"
• nr. 76 "Bolsjevik"
• nr. 82 "Død for vejviseren"
• nr. 85 (kommandør Kalinovsky, Konstantin Bronislavovich . Vestfronten, 1920)
• nr. 87 "3rd International"
• nr. 89 "Opkaldt efter Trotskij"
• nr. 90 "Kammerat Alyabyevs navn"
• nr. 93 "Ganja"
• Nr. 96 "Red Hurricane"
• nr. 98 "Sovjetrusland" (kommandør P.D. Boyko )
• nr. 100 "Fri Rusland"
• nr. 101 "Red Astrakhan"
• Nr. 102 "Frygtelig" (kommissær Ivan Konev )
• nr. 152 "Lyn"
• nr. 153
• "Artek"
• "Ataman Churkin"
• "Bogunets"
• "Bryansk pansertog", med et hold af Bezhetsk - arbejdere, kæmpede mod Kaledins tropper . Blev afsporet af fjenden og besejret [18] .
• "2. Bryansk"
• "3. Bryansk" - fra 25. februar til juli 1918, kommandør Lyudmila Naumovna Mokievskaya , fra sommeren 1918 - Osovets.
• "Znamenka jernbanemand" [19]
• Jernbanetransportør af 203 mm-kanonen "Red Moscow"
• Jernbanetransportør af 203 mm kanonen "Red Petrograd"
• "opkaldt efter Nevsky"
• " Karl Liebknecht "
• "Kiev kommunist"
• "Rødt flag"
• "Røde Ørne"
• "Rødt kavaleri"
• "Røde Bonde"
• "Rød Kosak"
• "Memory of Ivanov"  - bygget i Sevastopol i 1919, 120 mm Kane kanon , 102 mm kanon , 57 mm kanon, 17 maskingeværer [17]
• " Sverdlovs minde " - under de sovjetiske troppers tilbagetog, i overensstemmelse med ordre fra chefen for den 58. infanteridivision I.F. Fedko dateret den 14. august 1919, den 15. august 1919, blev den sprængt i luften på adgangsvejene til Russud-værket i Nikolaev [15]
• " Minde om Uritsky " - under de sovjetiske troppers tilbagetog, i overensstemmelse med ordre fra chefen for den 58. infanteridivision I.F. Fedko dateret den 14. august 1919, den 15. august 1919, blev den sprængt i luften på adgangsvejene til Russud-værket i Nikolaev [15]
• "Death to Denikin" - et pansret tog med maskingevær og en feltkanon på den forreste perron, blev brugt som et "fældetog" (forklædt som et almindeligt godstog) [20]

Sammensætning

Organisatorisk bestod pansertoget af et sprænghoved, der var direkte engageret i slaget, og en base (hjælpetog), der tjente til holdets opstaldning og vedligeholdelse af pansertoget.

Kampenheden bestod normalt af et pansret lokomotiv (oftest af O-serien), pansrede platforme, med artilleristykker af forskellig kaliber og maskingeværer monteret på dem, og flere kontrolplatforme med skinner, sveller og andet jernbaneudstyr placeret på dem. at reparere lærredet.

Basen tjente til officielle og økonomiske formål og omfattede et damplokomotiv, flere klasse- og godsvogne (en personalevogn, en ammunitionsvogn, en værkstedsvogn osv.). Undervejs klyngede basen sig til pansertogets sprænghoved (i dette tilfælde blev basisdamplokomotivet brugt som lokomotiv), og under udførelse af fjendtligheder var det placeret bagerst, på den nærmeste jernbanelinje eller station .

For at øge kampkapaciteten af ​​et pansret tog blev kampenhedens personel fordelt på skift, så i kamp blev det kommanderet enten af ​​chefen for det pansrede tog eller en af ​​hans øverste chefer. Nogle gange, for at styrke og konsolidere den opnåede succes, beskytte ejendom og agere i forsvaret, blev landgangsenheder knyttet til pansrede tog, som var underordnet dets chef [21] .

Pansrede tog fra Borgerkrigens Røde Hær i kunst

I litteratur

• Ivanov vs. Pansertog 14-69 - historie , 1922 og skuespil , 1927.
• Grigoriev N. F. Pansrede tog Gandzia - en historie, 1939.
• Prut I. L. (pansret tog) "Prins Mstislav Udaloy" - et skuespil, 1932.

I kinematografi

• " Man with a gun ", 1938, Lenfilm, instr. Sergei Yutkevich  - filmskaberne fortolkede den virkelige kendsgerning, at arbejderne på Putilov-fabrikken byggede det første revolutionære pansrede tog nr. 1 efter direkte instruktioner fra V. I. Lenin, da der var kampe med general Krasnovs tropper i udkanten af ​​Petrograd. Natten til den 29. oktober 1917 ankom Vladimir Iljitsj, ledsaget af V. A. Antonov-Ovseenko, til anlægget, hvor udstyret til det pansrede tog i hast blev færdiggjort. Om morgenen, med et hold Putilov-arbejdere og soldater fra Tarutinsky-regimentet under kommando af Voitsekhovsky, gik toget til Krasnoe Selo-området og deltog i nederlaget for de kontrarevolutionære enheder. Pansertoget (selvom det ville være mere korrekt at kalde det et blindtog) bestod af to Fox-Arbel kulplatforme af standardpanser, bevæbnet med "luftværnsskyts". Lignende pansrede platforme var en del af jernbaneluftværnsbatterierne i Putilov "Steel Artillery Division". Damplokomotivet fra Ch-serien blev brugt som trækkraft.
• "Shchors", 1939, Kiev filmstudie, dir. og udg. manuskript Alexander Dovzhenko, Yu. Solntseva. Film om helten fra borgerkrigen. I anden halvdel af billedet, i episoden af ​​kampene om Berdichev, ankommer Shchors (Evgeny Samoilov) til de vaklende Røde Hær-soldater på et pansret tog og trækker jagerne ind i et modangreb.
• " Alexander Parkhomenko ", 1942, Kiev k/st, Tashkent k/st, dir. L. Lukov. Film om helten fra borgerkrigen. I de første episoder af filmen forsøger Alexander Parkhomenko efter instruktioner fra Voroshilov at fjerne Anarchy pansertoget fra stien til Tsaritsyn. Besætningen af ​​anarkistiske sømænd fanger Parkhomenko, men på pansertoget forplantede han holdet, og pansertoget passerer til de røde med det nye navn "Storm of Revolution" ...
• Defense of Tsaritsyn, 1942, Lenfilm, instr. brødre Vasiliev. - 1. serie "Voroshilovs kampagne". I midten af ​​serien vises et pansret tog af de røde med våben til forsvar af Tsaritsyn under kommando af Voroshilov foran en ødelagt bro. Den Røde Hærs soldater samler sig foran pansertoget på grund af situationens "håbløshed", men Voroshilov forklarer Sovjetmagtens situation og organiserer reparationen af ​​broen for passage af pansertoget med våben til Tsaritsyn ved kl. slutningen af ​​1. serie.
• " Uforglemmelig 1919 ", 1951, Mosfilm, instr. Mikhail Chiaureli  - baseret på skuespillet af Vs. Vishnevsky " Uforglemmelig 1919 ". Stalin ankommer til Petrograd på et pansret tog.
• " Red Square ", 1970, Mosfilm, instr. Vasily Ordynsky  - 2. serie - "Nachdiv Kutasov, år 1919". - filmen viser kampene mod det røde pansrede tog (beslaglæggelse af et brohoved med en landgangsstyrke, en duel af pansrede tog, et angreb af en firewall) under kommando af en farverig anarkistisk sømand (skuespiller Sergei Nikonenko spiller ham), som etableret "blændende flådeorden" på "panservognen".
• " Dauria ", Lenfilm, 1971, instr. V. Tregubovich. — En film om Trans-Baikal Kosakkerne på tærsklen til Første Verdenskrig og i Borgerkrigen. I den anden serie deltager de helte, der sluttede sig til den røde hær, i kampene om Chita og forlader byen med de rødes pansrede tog. I en anden episode sender en brigade af røde frivillige chauffører deres lokomotiv til de hvides pansrede tog, Yuri Solomins helt dør ...
• "En time før daggry", 1973, en todelt film fra Armen-filmstudiet baseret på skuespillet af Joseph Prut "Pansertog" Prince Mstislav Udaloy "") - en afdeling af soldater fra den Røde Hær på dette pansrede tog, allerede omdøbt til Stepan Shaumyan, bryder igennem ringen af ​​Mamontovs enheder (generalkommandør Drozdov - skuespiller A. Barushnoy). Kommandøren for det pansrede tog er en adelsmand, der svor troskab til bolsjevikkerne (skuespiller A. Lazarev). Toget rummer den hvide general Sedykh (skuespiller V. Kenigson), der er anholdt, som gør forsøg på at flygte. Efter det mislykkede bud indledt af de hvide om overgivelse af sammensætningen af ​​Drozdovs enheder, går de til det sidste angreb. Den "Røde Dzhigit" (skuespiller G. Tonunts) bryder igennem til de røde alene. Af besætningen på det pansrede tog overlevede kun kommissæren (skuespilleren A. Dzhigarkhanyan) i en blodig kamp, ​​og selvfølgelig besejrede de røde de hvide ...
• "Lyudmila", 1982, Lenfilm, instr. V. Morozov og S. Danilin. - En film om den eneste kvindelige chef (og kommissær) for et pansret tog i verdens militærhistorie, Lyudmila Mokievskaya (i filmen "Lyudmila Nikolskaya"). Hun kommanderede pansertogene "3rd Bryansk" (fra februar 1918) og "Power-Sovjet" (fra slutningen af ​​1918), døde i kamp nær Debaltseve i begyndelsen af ​​marts 1919, i operationszonen for den 13. Røde Armé.
• " Sailor Zheleznyak ", Odessa Film Studio, 1985, dir. V. Dudin. - En film om revolutionens "albatross" - Anatoly Zheleznyakov. I den sidste del af filmen kommanderer helten et pansret tog under det berømte raid "... Han gik til Odessa, og gik til Kherson ..." og dør i kamp...

Se også

• Kommunar (pansret tog)
• Pansrede tog fra den hvide bevægelse
• Pansertog "Hunhuz"
• Jernbaneartilleri

Noter

1. ↑ Kisses, 1982 , s. 18-47.
2. ↑ 1 2 3 Drogovoz, 2002 , s. 62.
3. ↑ S. Romadin. Revolutionens pansrede garde. Modeldesigner nr. 3 1990 s.25.
4. ↑ Kolomiets, 2004 , s. fire.
5. ↑ Kolomiets, 2010 , s. 6.
6. ↑ Tabellen er et appendiks til rapporten fra chefen for Panserdelsdirektoratet i Den Røde Hær, forelagt til Chief Supply Officer og Supreme Military Editorial Council (TsGASA, f. 27, op. 1, d. 430, l. 49, 54. Kopi). Oplysninger for 1921-1922 fra andre kilder.
7. ↑ 1 2 Kisses, 1982 , s. 19.
8. ↑ RVSR's orden dateret 5. august 1920 nr. 1456 | 257 i samlingen Ordrer til vestfrontens hære. - Smolensk: f. i. 1919-. - 22-25 cm 1920, nr. 2255-2824 med pas. - 1920. - Sec. pag.
9. ↑ Drogovoz, 2002 , s. 71.
10. ↑ Kolomiets, 2008 , s. 80.
11. ↑ I 1922. S. Romadin. Revolutionens pansrede garde. Modeldesigner nr. 3 1990 s.25.
12. ↑ Suomen vapaussota kuvissa (udgivet 1934) . Hentet 13. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 21. februar 2018. (ubestemt)
13. ↑ RGVA, F.1328, op.1, d.392, l.62.
14. ↑ Gerasimov V.P. , 1987 , s. 63.
15. ↑ 1 2 3 Gerasimov V.P., 1987 , s. 80-81.
16. ↑ Ordrer til vestfrontens hære . - Smolensk: f. i. 1919-. - 22-25 cm.1920, nr. 1-1382 med pas. - 1920. - Sec. pag.
17. ↑ 1 2 Kapitel 2 Pansrede tog i borgerkrigen. L. Amirkhanov. Jernbanernes jernbeklædning
18. ↑ Kampen for oktober i Bryansk-provinsen . - Bryansk: Udgivelse af Provincial Bureau of the Istpart of the CPSU (b) og Provincial October Commission, 1927. - 4, 1 s.
19. ↑ Gerasimov V.P., 1987 , s. 69.
20. ↑ Gerasimov V.P., 1987 , s. 64-65.
21. ↑ Instruktioner for kampbrug af landgangsenheder af pansrede tog dateret 20/01/1920

Litteratur

• Amirkhanov L.I. Slagskibe af jernbanerne - St. Petersborg.  : Ostrov, 2005. - 212 s. — ISBN 5-94500-001-9 [lille oplagsbog]
• Gerasimov V.P. Kommissærens ungdom. — M .: Politizdat, 1987.
• Drogovoz I.G. Fæstninger på hjul. Historien om pansrede tog. - Mn. : Harvest, 2002. - 352 s. — ISBN 985-13-0744-0 .
• Ivanyuk S. A. Pansrede tog fra Den Røde Hær i operationer i Nedre Volga-regionen (1918-1919). // Militærhistorisk blad . - 2017. - Nr. 1. - S. 30-35.
• Katorin Yu. F. Unikt og paradoksalt militærudstyr / Yu. F. Katorin, N. L. Volkovsky. — M  .: AST; SPb.  : Polygon, 2007. - 590 s. - (Arsenal) - om pansrede tog side 430−533 (sandsynligvis var der flere udgaver af bogen)
• Kolomiets M.V. Armor af den russiske hær. Panservogne og pansrede tog i Første Verdenskrig. — M. : Yauza, 2008. — S. 362−422. — 448 s. - (Fra den dobbelthovedede ørn til det røde banner). - 4000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-27455-0 .
• Kolomiets M. V. Pansrede tog fra Den Røde Hær 1930−1941. — M. : Yauza, 2004.
• Kolomiets M. Pansrede tog fra den store patriotiske krig "Landslagskibe" af den røde hær. — M. : Yauza, 2010.
• Kyser V.A. Jernbane slagskibe. - M . : Young Guard, 1982.
• Sotnikov E. A. Verdens jernbaner fra det 19. til det 21. århundrede. - M .  : Transport, 1993. - 200 s. — ISBN 5-277-01050-5 .

Links

• Pansrede tog fra Den Røde Hær i 1918-1920. Arkiv for magasinet Modelist-Konstruktor. "Modeller-konstruktør" 1989, nr. 11, 1990, nr. 1, 3, 4

• [coollib.com/b/301551/læs Leonid Amirkhanov. Jernbanernes jernbeklædning]
• “Pansertog nr. 6 opkaldt efter kammerat. Lenin "" Modelbygger-konstruktør "1970, nr. 2 .
• Drogovoz I. G. Fæstninger på hjul: Pansrede togs historie 2002. 352 s. .