| Pansertog "Hunhuz" | |
|---|---|
| Pansertog "Hunhuz" højre-bag. Kiev, 1. september 1915 [sn 1] | |
| tilknytning | russiske imperium |
| Underordning | 1. Zaamursky jernbanebataljon |
| Udnyttelse | 1-24 september 1915 |
| Deltagelse i | offensiv af 408. infanteri. regiment 24.09.1915 |
| Bemærkelsesværdige befalingsmænd | Løjtnant Krapivnikov |
| Tekniske detaljer | |
| Power point | Panserlokomotiv type O |
| Strøm | 600 hestekræfter |
| Booking | 12-16 mm |
| Antal pansrede biler | to til en tre-tommer (76,2 mm) bjergpistol mod. 1904 og 12 Schwarzlose maskingeværer |
| Mandskab | 94 personer, heraf 4 betjente |
| Bevæbning | |
| Lette våben | Fireogtyve otte millimeter (8 mm) Schwarzlose maskingeværer |
| Artilleri bevæbning | To tre-tommer (76,2 mm) bjergkanoner af 1904-modellen |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Pansertog (BP) "Hunhuz" - et af de mest berømte pansrede tog fra den russiske kejserlige hær fra Første Verdenskrig , bygget det første i en serie af fire pansrede tog af typen 2. Zaamur jernbanebrigade [1] eller "generel type", nogle gange også kaldet "Hunhuz"-typen eller Honghuz [2] [3] .
Efter udbruddet af Første Verdenskrig begyndte skabelsen af nye pansrede tog i Østrig-Ungarn , Tyskland og Rusland .
I begyndelsen af krigen i august 1914, i værkstederne i den 9. jernbanebataljon af jernbanetropperne i den russiske kejserlige hær, blev konstruktionen af det første pansrede tog fra et pansret lokomotiv og fire pansrede perroner afsluttet. Den var bevæbnet med fire tre- tommer (76,2 mm) bjergkanoner [SN 2] og otte maskingeværer .
Allerede i begyndelsen af 1915 blev et pansret tog sendt til fronten, hvor situationen for den russiske hær ikke var den bedste. Katastrofen i Østpreussen fratog Rusland mange regimenter, og Tysklands forskydning af tyngdepunktet for indsatsen mod østfronten satte hende i en vanskelig position.
Den russiske kommando forsøgte at kompensere for den tyske hærs fordel i tungt artilleri med nyskabelser, såsom pansertog, der gjorde det muligt hurtigt at manøvrere artilleri fra en sektor af fronten til en anden [4] .
Den første sammensætning blev hurtigt efterfulgt af den anden, og der dukkede nye projekter op, der tilbød mere avancerede designs. To af dem er legemliggjort i metal - generalmajor M.V. Kolobov og ingeniør Ball [3] .
Pansrede tog af typen 2. Zaamur jernbanebrigade eller "Hunhuz" typen (navnet på banditterne i Manchuriet, hvor 2. Zaamur jernbanebrigade tjente indtil 1914, mens det stadig var den 2. Zaamur grænsejernbanebrigade) - "Hunhuz" , nr. 2, 3 og 5 blev udviklet i slutningen af juni 1915 af generalmajor Kolobov, chef for 2. Zaamurskaya jernbanebrigade, og bygget i september-oktober 1915 [2] .
Den ledende "Hunhuz", bygget den 1. september 1915, blev overdraget til 1. Zaamur jernbanebataljon den 2. september . 2. og 3. Zaamursky og 2. sibiriske jernbanebataljon modtog et af de samme pansertog . De blev nummereret 2, 5 og 3 [1] [3] .
"Generalens pansrede tog" bestod af et pansret lokomotiv baseret på et standard "O"-serie damplokomotiv (i hverdagen "Får") og to biaksiale pansrede platforme . Pansertykkelse - 12-16 mm. Hver pansret platform fra en maskingevær- kasemat , hvor 12 erobrede østrig-ungarske 8-mm Schwarzlose maskingeværer [SN 3] og et tårn med en tre- tommer (76,2 mm) bjergkanon af 1904-modellen . Den blev valgt som hovedbevæbning på grund af dens lille størrelse og vægt, der skulle placeres på et roterende beslag foran på bilen. Pistolens vandrette affyringsvinkel er 220 grader. Til kommunikation med pansrede steder, elektrisk (farvede pærer) og hornsignalering og klokkekommunikation.
Holdet (besætningen) af et pansret tog på tre delinger (maskingevær, artilleri og teknisk) - 94 personer, 4 af dem officerer , som skabte relativ komfort til kamparbejde . Pansrede platforme med dampvarme, varme- og støjisolering - væggene er beklædt med 20 mm korkplader og 6 mm krydsfiner. Chefen for pansertoget i kamp observerede og førte mandskabet fra udsigtstårnet på panserlokomotivet [1] .
Den 9. september 1915 afgik Hunhuz, under kommando af løjtnant Krapivnikov, til fronten .
Den 23. september modtog han sin første kampmission - at støtte offensiven af 408. infanteriregiment af 102. infanteridivision [SN 4] .
Ved ankomsten til frontlinjen rekognoscerede de stierne. Den østrig-ungarske kommando, der tilsyneladende var afhængig af forsvarets fæstning, ødelagde eller gjorde ikke engang den jernbanelinje, der løb fra de russiske stillinger gennem frontlinjen, ubrugelig. Russiske befalingsmænd udnyttede dette.
Den 24. september 1915, klokken fire i tågen før daggry, nærmede et russisk pansertog sig linjen af de østrigske skyttegrave og åbnede flankerende ild fra alle maskingeværer og frontkanonen.
Efter at have brudt igennem fjendens forsvarslinjer og udgangen af det pansrede tog til den anden linje af fjendens forsvar , kom fjenden til fornuft og vendte ild. Det var umuligt at fortsætte fremad - kontrolplatformen gik af sporet og ramte den østrigske trafik med forhjulene , ubemærket af besætningen i tide. Snart rev en østrigsk granat jernbanesporet bag toget fra hinanden.
Det standsede pansertog var et godt mål for de østrigske kanoner, og snart ramte tre granater, der ankom den ene efter den anden, hovedpanserområdet, chefen for artilleridelingen og fire lavere rækker blev dræbt , de følgende granater vendte den agterste platform og gennemborede kedlen af lokomotivet, og til sidst fratager pansertoget flytningen.
Det russiske pansertogs skæbne blev afgjort. Kommandørløjtnant Krapivnikov G.M. [5] , som også var såret, da han indså situationens håbløshed, gav ordre til holdet om at forlade toget og komme til deres tropper.
Næsten hele holdet er tilbage. Det ødelagte pansertog forblev i ingenmandsland , hvor det var indtil sommeren 1916 . Det blev bragt tilbage under den sydvestlige frontoffensiv i 1916 . Men den kommission, der undersøgte det, kom til den konklusion, at det var umuligt at restaurere det pansrede tog, og det blev skrottet [1] [3] [2] .
Pansrede tog af typen "Hunhuz" eller typen af 2. Zaamur jernbanebrigade - "Hunhuz", nr. 2 [SN 6] , 3 og 5 [SN 7] , udviklet i slutningen af juni 1915 og bygget i september - oktober 1915 [1] [2] , var et af 1. verdenskrigs bedste pansertog med hensyn til bevæbning (med hensyn til ildmanøvredygtighed og pansertykkelse var det kun general Annenkov pansertog [8] der var lidt overlegent dem ) .
Det er også interessant, at besætningen er forsynet med relativt komfortable forhold til kamparbejde. Pansrede platforme med dampvarmesystem, varme- og støjisolering - væggene er beklædt med 20 mm korkplader og 6 mm krydsfinerplader, som til en vis grad beskyttede mod tunge faktorer i metal lukkede rum for besætningen - indelukket om sommeren, fra kl. som der endda var tilfælde af tab af bevidsthed, og fra kontakt med frosset metal om vinteren, hvor der er tilfælde af forfrysninger og endda "klæbning" af våde områder af kroppen [1] [2] .