Borough (metrostation)

Borough ( eng.  Borough metrostation ) er en dyb station på Londons undergrundsbane Northern Line (på Bank -filialen , mellem Elephant- og Castle -stationerneog " London Bridge "). Henviser til den første takstzone. Den samlede passageromsætning på stationen udgjorde i 2017 5.870.000 personer [2] .

Historie

I 1884 City of London og Southwark Underground  ( CL&SS ) modtog parlamentarisk godkendelse af en underjordisk jernbane fra King William Street i City of London til Elephant and Castle i Southwark [3] . I modsætning til tidligere underjordiske jernbaner i London, som blev bygget efter 'grav og begrav'-metoden, måtte CL&SS udgrave med tunnelskjolde og skære et par dybe runde tunneler foret med støbejernsrør. Byggeriet af stedet begyndte i 1886 [4] .

I begyndelsen af ​​1890 skiftede CL&SS navn til engelsk.  City and South London Railway (C&SLR) [5] .

Stationen åbnede første gang den 18. december 1890 som den første linje i City and South London Railway (C&SLR) dybt under jorden.

Som et resultat af den omfattende renovering på Borough Station er der kun lidt tilbage af den oprindelige overjordiske bane, hvis bygning oprindeligt lignede Kennington Station.". Lignende ligheder udvides til det underjordiske layout, selvom det oprindelige design på Kennington station også blev væsentligt ændret som følge af genopbygningen. På Borough station er der barrierefri adgang til perronen for tog, der kører nordpå, takket være tilstedeværelsen af personelevatorer, hvilket gør perronen tilgængelig for personer med handicap Den sydgående togperron er placeret en etage under og kan kun tilgås via en smal trappe Den oprindelige arkitektur er sløret af stationens nuværende infrastruktur, dog var stationens oprindelige udseende sammenlignelig til det, der stadig er tilgængeligt på den sydgående togperron i Kennington.

Boro er den nordligste station på den første etape på linjen bygget af C&SLR. Nord for den blev tunnelerne lagt på en anden rute end den moderne og førte til den oprindelige endestation, der ligger på King William Street. Denne rute blev opgivet i 1900, da der blev bygget nye tunneler i den anden retning fra London Bridge mod Moorgate . De oprindelige tunneler løb dog tæt nok på London Bridge station til stadig at være synlige gennem en luftventil lige over midten af ​​den sydgående togperron.

I 1920'erne blev der foretaget en betydelig ombygning, hvor stationen blev ombygget og tunnelerne blev udvidet til at kunne rumme større tog.

Under Anden Verdenskrig blev en del af de forladte tunneler mellem Borough station og den sydlige bred af Themsen omdannet af Southwark City Council til et stort offentligt bombeskjul . Fra Borough High Street var der seks indgange til bombeskjulet, som åbnede den 24. juni 1940 og blev lukket som unødvendigt den 7. maj 1945 [6] . Det vidner en mindeplade på stationen om.

Illustrationer

• Boro metrostation

• Vestibule (1890)

• Vestibule (1961)

• Passager elevatorer

• Syd platform (set mod nord)

Noter

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ ANTAL - 2014 - årlige ind- og udrejser  (engelsk) (PDF, 44 kB)  (link ikke tilgængeligt) . Arkiveret den 21. februar 2016.
3. ↑ nr. 25382, s. 3426  (engelsk)  // London Gazette  : avis. — L. . — Nej. 25382 . — ISSN 0374-3721 .
4. ↑ Badsey-Ellis, 2005 , s. 42.
5. ↑ nr. 26074, s. 4170  (engelsk)  // London Gazette  : avis. — L. . — Nej. 26074 . — ISSN 0374-3721 .
6. ↑ Emmerson, Andrew. London's Secret Tubes / Andrew Emmerson, Tony Beard. - Hovedstadstransport, 2004. - S. 28–29. - ISBN 978-1-85414-283-2 .  (Engelsk)

Litteratur

• Badsey-Ellis, Anthony. Londons Lost Tube Schemes. - Capital Transport, 2005. - ISBN 1-85414-293-3 .  (Engelsk)
• Emmerson, Andrew. London's Secret Tubes / Andrew Emmerson, Tony Beard. - Hovedstadstransport, 2004. - S. 28-29. - ISBN 978-1-85414-283-2 .  (Engelsk)