Amkodor

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. august 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Amkodor
Type Offentlig virksomhed
Stiftelsesår 1927  - som Vozrozhdenie-anlægget;
siden 1930  - "Trommeslager";
siden 1991  - OJSC "Amkodor"
Beliggenhed  Hviderusland :Minsk
Nøgletal

Efimov Alexander Vladimirovich
( generaldirektør )

Alexander Shakutin
( formand for bestyrelsen )
Industri Bil industrien
Produkter specialmaskiner til vejbygning, logistik, tørvedrift, kommunal, skovbrug, landbrugsindustri
omsætning
  • ▼ Br  105,4 mio. (2019) [1]
  • Br  162,8 mio. (2018)
Nettoresultat
  • ▲ Br  -43,9 millioner (2019) [1]
  • Br  -62,0 mio. (2018)
Antal medarbejdere
  • ▼  1784  (2019) [1]
  • 2012  (2018)
Internet side amkodor.by
 Mediefiler på Wikimedia Commons

OAO Amkodor  er en hviderussisk ingeniørvirksomhed. Det prioriterede aktivitetsområde er produktion og salg af specialmaskiner til vejbygning , logistik , tørvedrift, kommunal, skovbrug og landbrugsindustri [ 2] .

Hovedejeren af ​​virksomheden er Alexander Shakutin , han leder også bestyrelsen [3] . Fra april 2022 omfatter strukturen i Amkodor-holdingen 26 virksomheder, herunder 17 fabrikker [4] , som beskæftiger omkring 7 tusinde mennesker.

Historie

Amkodor blev grundlagt den 1. februar 1927 som et arbejdskollektiv til produktion af børnelegetøj og blev kaldt Vozrozhdenie-fabrikken, som på det tidspunkt lå i den østlige udkant af Minsk og nu på Gikalo Street. I december 1929 blev senge, slæder, barnevogne og cykler, dåser og tekander, fletlegetøj og møbler, skulpturerede buster og bas-relieffer og papmachéprodukter fremstillet her. I maj 1930 blev fabrikken en del af Belmetallobedinenie af BSSR's øverste økonomiske råd og begyndte at mestre produktionen af ​​et helt nyt produkt - decimalvægte. I september 1930 blev Vozrozhdenie-fabrikken på initiativ af arbejdskollektivet omdøbt til Udarnik-fabrikken.

I 1951 blev anlægget overført til Ministeriet for Byggeri og Vejteknik i USSR . Virksomhedens profil har ændret sig - i 1952 begyndte produktionen af ​​forskellige vejbygningsudstyr. Disse var KM-800 jordflytningsmaskiner , rendegravere , D-450 sneplove på MAZ-502 lastbilchassiset , D-262M på ZIS -151 chassiset , D-902 på Ural-375 E chassiset og senere DE-226 på Ural - 4320 . Termiske maskiner TM-59, TM-59M, TM-59MG til rengøring af landingsbaner på flyvepladser. Snerydnings- og flerspands selvkørende læssere D-460, D-565, D-566 og D-566A. I løbet af denne tid har fabrikken skabt et betydeligt antal specialmaskiner. I 1970'erne blev et nyt sted for Dormash-pilotanlægget bygget nær Kharkovskaya Street. I 1972 var året præget af udviklingen af ​​produktionen af ​​en særlig flyvehøster DE-7, og senere DE-224, samt frontal skovllæssere TO-18, TO-25 baseret på en hjultraktor T-150K og P4-85 baseret på en traktor K -701 . I 1983 blev anlægget en del af Minsk Research and Production Association "Dormash" under Ministeriet for Byggeri, Vej- og Kommunalteknik i USSR.

I april 1991 blev Udarnik-fabrikken en af ​​hovedgrundlæggerne af Amkodor OJSC. Efter 11 år mistede "Udarnik" status som juridisk enhed og blev en del af bedriften som en strukturel enhed [5] . Navnet "Amkodor" blev dechifreret som "Andropov (moderne. Rybinsk), Minsk, Korosten, Orel" og "vejteknik]", hvilket afspejler geografien for deltagerne i NPO Dormash og foreningens specialisering. Den første leder af "Amkodor" var direktøren for "Trommeslager" og NPO "Dormash" Vasily Shlyndikov , som holdt corporatization af virksomheden og organiserede en virksomhed , der med succes fungerede i overgangen til en markedsøkonomi [6] .

I 1990'erne samlede Minsk-afdelingen af ​​Amkodor vejbygningsudstyrsfirmaet Ikarus-280 busser , som blev kaldt Amkodor-Ikarus [7] . Prisen på en bus i 1995-priser var 1 milliard 100 millioner hviderussiske rubler. gnide. [otte]

I begyndelsen af ​​2000'erne købte den hviderussiske forretningsmand Alexander Shakutin (Prommedinvest) og de nepalesiske forretningsmænd Upendra Mahato og Shrestha Nihaj størstedelen af ​​aktierne i Amkodor [9] . I 2012, som et resultat af en yderligere udstedelse, blev en kontrollerende aktiepost i Amkodor ejet af LLC Interservice af Shakutin og Nikolai Voroby [10] . Efterfølgende delte Vorobey og Shakutin Interservices aktiver, og Shakutin fik Amkodor [11] .

I 2016 blev genopbygningen af ​​Amkodor-Pinsk-anlægget, som begyndte i 2011, afsluttet. Mængden af ​​kapitaludgifter til dette projekt for hele perioden beløb sig til omkring 400 milliarder rubler [12] .

I foråret 2022 inkluderede Canada Amkodor [13] og derefter Shakutin [14] på sanktionslisten .

Produkter

Virksomhederne i aktieselskabet producerer årligt mere end 5 tusind enheder specialmaskiner: entreprenør- og vejmaskiner (læssere, ruller, bulldozere, motorgrader, gravemaskiner, rendegravere, fræsemaskiner, sneplove, rendegravere), skovmaskiner ( høstere ). , speditører , flishuggere, mulchere , sættevogne til tømmer, traktorer, læssere), lagermaskiner (gaffeltrucks og elektriske gaffeltrucks, elektriske vogne, hydrauliske vogne), tørveminemaskiner, landbrugsmaskiner og udstyr (læssere, traktorer , korntørringskomplekser, siloer, kanalrensere, monterede plæneklippere, bugseret udstyr), samt komponenter: udskiftelige arbejdslegemer, kabiner, broer, GMF, hydrauliske enheder, højtryksslanger, belysningsudstyr, batterier, gummiprodukter, produkter fremstillet af ABS-plast [15 ] .

Sanktioner

Den 19. oktober 2022 indførte Ukraine sanktioner mod virksomheden [16] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Informationsmemorandum 2019
  2. ↑ Om virksomheden . amkodor.by _ Hentet 1. november 2018. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2018.
  3. ↑ Shakutin - om Eurovision, offentlige indkøb, "dræbte" fabrikker og personlig tragedie (utilgængeligt link) . TUT.BY (19. juni 2013). Hentet 29. januar 2019. Arkiveret fra originalen 30. januar 2019. 
  4. ↑ Om virksomheden . amkodor.by _ Hentet 18. april 2022. Arkiveret fra originalen 22. februar 2022.
  5. ↑ Udarnik-værket vil blive taget ud af centrum af Minsk (utilgængeligt link) . Hentet 11. november 2016. Arkiveret fra originalen 11. november 2016. 
  6. ↑ Lavet i Hviderusland. Engineering and Metallurgy: "Director's Plants", Ford og Lost Investors . Hentet 3. april 2021. Arkiveret fra originalen 26. juni 2021.
  7. ↑ Jubilæum for succes 15 års AMAZ-busproduktion . Hentet 1. april 2012. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2011.
  8. ↑ Pukshansky A. Nå, en meget stor bus // Vitebsk Courier M. - 1995. - 8. september ( nr. 36 ). - S. 4 .
  9. ↑ Lavet i Hviderusland. Mekanisk teknik og metallurgi: The Rise of Shakutin og spots on the "Family Silver" . Hentet 3. april 2021. Arkiveret fra originalen 4. maj 2021.
  10. ↑ Upendra Mahato . Hentet 3. april 2021. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2020.
  11. ↑ Nikolai Vorobey, Evgeny Pospelov, Olga Stepaneeva. Olie igen, mere olie og digital . Hentet 3. april 2021. Arkiveret fra originalen 7. marts 2021.
  12. ↑ Amkodor moderniserede anlægget i Pinsk for 400 milliarder rubler (utilgængeligt link) . Hentet 5. februar 2016. Arkiveret fra originalen 5. februar 2016. 
  13. ↑ Canada udvider sanktionerne mod hviderussiske myndigheder . Hentet 30. april 2022. Arkiveret fra originalen 13. marts 2022.
  14. ↑ Canada udvidede sanktionslisterne og inkluderede forretningsmænd og repræsentanter for forsvarsministeriet fra Rusland og Hviderusland . Til stede (6. april 2022). Hentet 18. april 2022. Arkiveret fra originalen 18. april 2022.
  15. ↑ OJSC AMKODOR er holdingens administrationsselskab . eksport.af . eksport.af. Hentet 18. januar 2019. Arkiveret fra originalen 21. april 2021.
  16. ↑ DEKRET FRA PRÆSIDENTEN AF UKRAINE nr. 726/2022  (uspecificeret) (19. oktober 2022).

Links