Alekseevskaya (metrostation, Moskva)

Den stabile version blev tjekket ud den 20. oktober 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
Alekseevskaya
Kaluga-Rizhskaya linje
Kaluga-Rizhskaya linje
Moskvas undergrundsbane


Moskvas våbenskjold Identificeret kulturarvsobjekt Nr. 638877989 Kulturarvsobjekt Nr. {{{1}}}
 
Areal Alekseevsky
amt SVAO
åbningsdato 1. maj 1958
Projekt navn Alekseevskaya (1954-1957), Shcherbakovskaya (1957)
Tidligere navne Mir (indtil 26. oktober 1966 ), Shcherbakovskaya (indtil 5. november 1990 ) [1]
Omdøbning af projekter Novo-Alekseevskaya (1990)
Type Pylon tre-hvælvet dyb
Dybde, m 51
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter S. M. Kravets , Yu. A. Kolesnikova
lobby arkitekter S. M. Kravets, Yu. A. Kolesnikova, G. E. Golubev
Designingeniører M. V. Golovinova
Stationen blev bygget SMU-8 Mosmetrostroy (chef P. Burtsev)
Ud på gaden Prospekt Mira , Novoalekseevskaya
Jordtransport A : m2 , 33, 414, 561, s585, 714, 903 , t14, n9
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Stationskode 091
Nærliggende stationer VDNH og Rizhskaya
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Alekseevskaya  er en station i Moskvas metro . Det er placeret på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen , mellem stationerne " VDNKh " og " Rizhskaya ". Den blev åbnet den 1. maj 1958 som en del af sektionen "Botanisk Have" (nu " Prospect Mira ") - "VSHV" (nu " VDNKh ").

Navnets historie og oprindelse

Stationen blev åbnet den 1. maj 1958 som en del af sektionen "Botanisk Have" (nu " Prospect Mira ") - "VSKhV" (nu " VDNKh "), efter idriftsættelsen af ​​hvilken der var 47 stationer i Moskva Metro. På de perspektiviske metrokort fra 1954 og 1957, hvor de stationer, der blev designet og under opførelse var afbildet, blev det angivet som "Alekseevskaya" [2] [3] . I begyndelsen af ​​1958 begyndte stationen at blive udpeget på diagrammet som Shcherbakovskaya, men lige før åbningen skiftede den navn til Mir. Stationen fik et så usædvanligt navn til ære for den udfoldede bevægelse for fred, hvis slogan blev brugt som en del af VI World Festival of Youth and Students , som fandt sted et år før. Den 26. oktober 1966 blev stationen omdøbt til Shcherbakovskaya til ære for partiet og statsmanden fra Stalin-tiden A. S. Shcherbakov . I 1990 dukkede et linjediagram op på togene, hvor i stedet for "Shcherbakovskaya" blev navnet "Novo-Alekseevskaya" angivet, men stationen har aldrig haft et sådant navn. Stationen fik sit moderne navn den 5. november 1990 til minde om landsbyen Alekseevskoye på den gamle Yaroslavl-vej, kendt nær Moskva siden slutningen af ​​det 14. århundrede .

På stationens mindeplade, installeret nær rulletrappens skråning i 2010, er den sidste omdøbning fejlagtigt dateret til 1991.

Lobby

Der er en udgang til byen, beliggende på Mira Avenue og designet i form af en rotunde . Jordforhallen er forbundet med stationshallen med en rulletrappe. En interessant kendsgerning er, at den skrå kurs for rulletrapper på stationen blev bygget fra bunden og op (det første kendte tilfælde af brug af sådan teknologi i Rusland).

Rulletrapper bliver udskiftet, hvilket kræver, at stationen lukker i omkring et år. I stedet for tre rulletrapper vil passagerer have adgang til fire [4] .

Arkitektur

"Alekseevskaya" er en dybtliggende pylonstation (dybde - 51 meter) med tre hvælvinger. Bygget i henhold til projektet af arkitekter S. M. Kravets og Yu. A. Kolesnikova . Diameteren af ​​den centrale hal er 9,5 meter, diameteren af ​​sidehallerne er 8,5 meter. Foring fra støbejernsrør . Strukturelt ligner stationerne " Prospect Mira ", " VDNKh ", " Rizhskaya ", " Frunzenskaya ", " University ". Tværsnittet af pylonerne reduceres.

Registrering

Pylonerne er foret med hvid marmor "koelga" til omkring halvdelen af ​​højden med vandrette dekorative indsatser af mørkegrøn marmor med en silkeagtig glans af serpentinit . Den øverste halvdel af pylonerne (over 1,5 m) er simpelthen kalket [5] . I bunden af ​​pylonerne er der bænke, der går både mod den centrale hal og mod perronerne.

Sporvæggene afsluttes med mælkehvide keramiske fliser (den nederste del - med mørkegrønne keramiske fliser). Gulvet er belagt med grå og rød granit .

Stationen er oplyst af lysekroner i form af cirkler ophængt i loftet. Mange lysstofrør udstråler fra deres centrum (svarende til Kurskaya -stationen på Koltsevaya-linjen ).

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [6] :

Station i tal

Efter lige tal Hverdage
_ 		Weekender
_
Med ulige tal
I retning af stationen
" Rizhskaya " 		05:38:00 05:40:00
05:38:00 05:40:00
I retning af stationen
" VDNKh " 		05:55:00 05:55:00
05:54:00 05:53:00

Galleri

Noter

  1. ↑ På stationens mindetavle er denne navneændring fejlagtigt dateret 1991.
  2. ↑ Ordning fra 1954 på metro.ru-webstedet . Hentet 1. juli 2014. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014.
  3. ↑ Ordning fra 1957 på metro.ru-webstedet . Hentet 1. juli 2014. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014.
  4. ↑ "Highway of Enthusiasts" og "University": på hvilke andre metrostationer vil rulletrapper blive udskiftet  (15. marts 2019). Arkiveret fra originalen den 27. februar 2021. Hentet 24. august 2020.
  5. ↑ Simbirtsev V. Dybliggende stationer i Moskva-metroen. // "Metrostroy", nr. 7, 1973. - S. 21-22.
  6. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
  7. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "

Links