| Admiral Makarov | |
|---|---|
|
Billede på et frimærke af USSR. 1978 |
|
| Opkaldt efter | Stepan Osipovich Makarov |
| Fartøjsklasse og -type | DE isbryder |
| Hjemmehavn | Murmansk |
| IMO nummer | 7347603 |
| kaldesignal | UGSN [1] |
| Organisation | FSUE "Rosmorport" |
| Ejer | FESCO |
| Fabrikant | " Wärtsilä " ("Wärtsilä"), Finland |
| Søsat i vandet | 1975 |
| Bestillet | 1975 |
| Status | I flåden |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 20.247 tons |
| Længde | 134,84 meter |
| Bredde | 26,05 meter |
| Udkast | 11 meter |
| Motorer | 9 diesel tre-akslet motor |
| Strøm | 36.000 hk |
| rejsehastighed | 19,5 knob |
| Mandskab | 58 personer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Admiral Makarov" - diesel polar isbryder med en kapacitet på 36.000 liter. Med. (26.500 MW). Bygget i 1975 på Helsinki - værftet " Wärtsilä " (Vyartsilä) efter ordre fra V/O "Sudoimport". Det sovjetiske flag blev hejst på isbryderen for første gang den 12. juni 1975 .
Skibet bærer navnet viceadmiral Makarov .
Dette er den anden i en serie af tre isbrydere bygget af Finland på ordre fra Sovjetunionen - Yermak (1974) , Admiral Makarov (1975), Krasin (1976) . Klassen af diesel-isbrydere svarer nogenlunde til den første atomdrevne isbryder Lenin .
I lyset af det faktum, at den polare isbryder er til søs i lang tid, lægges der særlig vægt på at forbedre besætningens levevilkår under konstruktionen af fartøjet. Skibet har især en biografsal til 100 personer, en sauna, en svømmehal og en sportshal. Derudover er skibet udstyret med en komplet medicinsk enhed, med lægekontor og operationsstue.
Den nye "Admiral Makarov" er blevet tildelt havnen i Vladivostok siden byggeåret.
I 1988 deltog han i en operation for at redde tre gråhvaler i Beauforthavet ( Operation Breakthrough ).
I 2011 spillede isbryderen en nøglerolle i en redningsaktion i Okhotskhavet .