| Ermak | |
|---|---|
|
Isbryder "Ermak" bygget i 1974 |
|
| Opkaldt efter | Ermak Timofeevich |
| Fartøjsklasse og -type | Isbryder |
| Hjemmehavn | Sankt Petersborg |
| Fabrikant | "Wärtsilä" (" Wärtsilä "), Finland |
| Søsat i vandet | 1974 |
| Bestillet | 1974 |
| Status | I flåden |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 20 241 t |
| Længde | 135 m |
| Bredde | 26 m |
| Udkast | 11 m |
| Motorer | 9 dieselmotorer med en samlet kapacitet på 36.000 liter. Med. |
| flyttemand | 3 skruer |
| rejsehastighed | 19,5 knob |
| Autonomi af navigation | 4400 km |
| Mandskab | 118 personer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ermak er en sovjetisk, russisk dieseldrevet isbryder, det førende skib i en serie på tre isbrydere. Opkaldt til ære for den russiske opdagelsesrejsende i Sibirien - Ermak Timofeevich , arvede navnet fra den legendariske isbryder "Ermak" i 1898 .
"Ermak" blev bygget i 1974 på værftet " Vyartsilya " ( Helsinki , Finland ) efter ordre fra V/O "Sudoimport". I løbet af de næste to år blev Yermak fulgt af den samme type admiral Makarov (1975) og Krasin (1976).
Egenskaberne for dieseldrevne isbrydere af Yermak-typen svarer nogenlunde til den første atomdrevne isbryder Lenin . Isbrydere har 9 dieselmotorer med hver 4.600 hk. Med. med en samlet kapacitet på 36.000 liter. s., eller 27.000 MW [1] , der driver 3 aksler. Skroglængde - 135 m, bredde - 26 m, dybgang - 11 m, forskydning 20.241 tons, hastighed i klart vand - 19,5 knob.
Isbryderen blev aktivt brugt ikke kun til at eskortere skibe langs den nordlige sørute , men også som en del af videnskabelig forskning. Isbryderen "Ermak" sørgede især for landingen af den drivende polarstation SP-30 , og tog også udstyr fra SP-31 [2] .
Indtil 2000 var Ermak-isbryderen tildelt havnen i Vladivostok. Den 9. august 2000 fandt den officielle overførsel af isbryderen, ejet af JSC Far Eastern Shipping Company , sted til balancen i hoveddirektoratet for administrationen af havnen i St. Petersborg.
I 2000 blev Oleg Lobashov udnævnt til kaptajn på Yermak (og forbliver fra oktober 2012 ).
I 2022 er det planlagt at demontere fartøjet til reparation af en anden Krasina-isbryder [3] .