Aviamotornaya (metrostation, Big Circle Line)

Aviamotornaya
Nekrasovskaya linje
Nekrasovskaya linje
Moskvas undergrundsbane
Areal Falcon Hill
amt HLW
Beliggenhed Dangauerovka , Sinichka
åbningsdato 27. marts 2020 [ 1]
Type søjleformet tre-spænds lavvandet [2] [3]
Dybde, m 19,4 m
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter A. L. Vigdorov , A. B. Ostrovsky, S. V. Karetnikov
Stationen blev bygget JSC "Mosmetrostroy" [4]
Stationsovergange Moskvas metrolinje 8.svg Fly (jord) Fly
Ud på gaden Aviamotornaya Street , Entusiaster Highway
Jordtransport A : 012, 032, m6 , 59, 125, 440, 730, 759, 805, 987, t24, t30, t53, n4 ; Tm : 12, 37, 43, 50
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Nærliggende stationer Lefortovo og Nizhny Novgorod
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Aviamotornaya er en station i Moskva Metro. Den opererer som en del af Nekrasovskaya-linjen [1] , og i fremtiden vil den blive en del af Big Circle Line [5] . Udveksling med stationen af ​​samme navn på Kalininskaya-linjen (i øjeblikket er undergangen under opførelse, overførslen udføres på tværs af gaden). Det er beliggende i Sokolinaya Gora ( VAO ) området langs Entuziastov passagen . Åbningen fandt sted den 27. marts 2020 som en del af Lefortovo - Kosino - sektionen [ 6 ] .

Design

Det første projekt til konstruktion af en akkordlinje med et overførselshub ved Aviamotornaya-stationen dukkede op i 1985. Dette projekt er gentagne gange blevet rettet [3] .

I februar 2011 blev der annonceret planer om at bygge en ny Kozhukhovskaya-linje fra Aviamotornaya [7] . Ifølge det oprindelige projekt skulle det gøre Aviamotornaya til en dybtliggende station. I november 2011 blev planerne justeret, og det blev besluttet at bygge en lavvandet station [3] . Det var også planlagt, at Aviamotornaya-stationen skulle blive en del af transportknudepunktet [8] .

I april 2012 blev det annonceret, at Kozhukhovskaya-linjen (omdøbt til Nekrasovskaya-linjen i 2018 ) kunne forlænges fra Aviamotornaya til byens centrum [9] . Senere blev det besluttet, at stationen skulle bygges som en del af Nekrasovskaya-linjen og derefter overføres til Big Circle Line [5] .

Den generelle designer og hovedentreprenør for byggeri er Mosinzhproekt JSC.

Konstruktion

For at frigøre stedet til opførelsen af ​​stationen og transportknudepunktet blev Lefortovo-markedet lukket og revet ned [10] .

Placering og lobby

Stationen er placeret på et sted, der tidligere var besat af Lefortovo-markedet og traktionskrafttransformatorstationen Mosgortrans [5] [22] .

Ifølge projektet vil stationen have to forhale, i øjeblikket er der kun én - den sydlige. Den ligger på stedet for den tidligere sporvognsterminalstation Proezd Entuziastov [23] og er forbundet med stationen med fire rulletrapper. Den nordlige vestibule under opførelse vil blive forbundet med stationen med en vinkelret tilgangskorridor under jernbanesporene og fire rulletrapper og har adgang til krydset mellem gaderne Aviamotornaya og Krasnokazarmennaya .

Et transportknudepunkt blev bygget på basis af stationen . Det omfatter to metrostationer, Aviamotornaya- jernbaneplatformen i Kazan- og Ryazan -retningerne for Moskva-jernbanen, samt stoppesteder for offentlig transport i byen. Idriftsættelsen af ​​den teknologiske del af TPU blev planlagt samtidig med åbningen af ​​stationen [5] , den kommercielle del af TPU - senere. Sidstnævnte vil omfatte en 10-15 etagers bygning med kontorer og lejligheder, samt 10 tusinde m² butiksareal, som vil være et moderne alternativ til det marked, der lå her tidligere [24] .

Overgang til Kalinin-linjen

Den underjordiske passage til Kalininskaya- banestationen af ​​samme navn er under opførelse i slutningen af ​​2021. Indtil slutningen af ​​dens konstruktion, planlagt inden udgangen af ​​2022, passerer passagerer gennem et fodgængerfelt på overfladen langs Dangauer-overgangen . Afstanden mellem lobbyerne er omkring 350 meter.

Arkitektur og dekoration

Stationens design er en lavvandet søjle med tre spænd. Den arkitektoniske og kunstneriske løsning er dedikeret til luftfartstemaet og svarer til stationens navn. Sporvæggene er lavet af rustfrit stål, gulvet er lavet af natursten, og loftet er lavet af aluminium. Stationens design er domineret af grå, sorte og hvide toner. Søjler og lys på platformen følger formen af ​​flydetaljer, mens spaltelofter i lobbyen skaber en følelse af luftstrømme. Loftet viser en skyfane efterladt af et overflyvende passagerfly. Sporet fra flyet imiterer og mange LED- og neonlamper lavet af aluminium [1] .

Stationen har tre rulletrapper og en elevator. Senere, efter idriftsættelsen af ​​den anden vestibule og overgangen til Aviamotornaya-stationen på Kalinin-linjen, vil yderligere seks rulletrapper og fire elevatorer blive sat i drift [1] . Overgangen til Kalininskaya-linjen vil blive placeret i midten af ​​hallen [2] .

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [25] :

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Nye stationer på Nekrasovskaya-linjen: Lego-konstruktør, luftfart og "Stakhanov-bevægelsen" . stroi.mos.ru. Hentet 17. januar 2020. Arkiveret fra originalen 5. marts 2020.
  2. ↑ 1 2 Surikov A. Aviamotornaya-II . Metrostroy. Hentet 11. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 7. november 2012.
  3. ↑ 1 2 3 Surikov A. Kozhukhovskaya linje . Metrostroy. Hentet 17. november 2011. Arkiveret fra originalen 8. juni 2012.
  4. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Jord vil blive frosset på byggepladsen af ​​Sheremetyevskaya metrostation . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (26. oktober 2017). Hentet 27. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2017.
  5. ↑ 1 2 3 4 Olga Zavershneva. Sektionen af ​​TPK-metroen fra Rubtsovskaya-stationen til Aviamotornaya vil blive lanceret i slutningen af ​​2018 . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (19. august 2017). Hentet 20. august 2017. Arkiveret fra originalen 20. august 2017.
  6. ↑ Seks nye stationer åbnede i alt. . Hentet 27. marts 2020. Arkiveret fra originalen 27. marts 2020.
  7. ↑ Moskva begynder at bygge en tredje metroradius . Arkiveret fra originalen den 20. maj 2018. Hentet 20. maj 2018.
  8. ↑ Metro når ikke Solntsev? . Moskovsky Komsomolets (7. september 2012). Hentet 26. september 2012. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2012.
  9. ↑ Den projekterede Kozhukhovskaya metrolinje kan forlænges til centrum af hovedstaden . newsmsk.com (27. april 2012). Hentet 2. november 2012. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2012.
  10. ↑ Lefortovo-markedet lukker i de kommende dage - Khusnullin . stroi.mos.ru. Hentet 20. maj 2018. Arkiveret fra originalen 26. februar 2018.
  11. ↑ Byggeriet af den nordlige vestibule af Aviamotornaya-stationen i den anden metroring begyndte . stroi.mos.ru. Hentet 20. maj 2018. Arkiveret fra originalen 20. maj 2018.
  12. ↑ Boringen af ​​den venstre destillationstunnel fra Lefortovo-stationen til Aviamotornaya-stationen i Third Interchange Circuit (VIDEO) er begyndt . www.mosinzhproekt.ru Hentet 20. maj 2018. Arkiveret fra originalen 3. februar 2020.
  13. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Tunnel tunneling er begyndt mellem Lefortovo og Aviamotornaya metrostationer ved TPK . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (19. oktober 2017). Hentet 19. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2017.
  14. ↑ Khusnullin: Tunnelen mellem Lefortovo og Aviamotornaya metrostationer blev bygget på BKL . stroi.mos.ru (31. juli 2018). Hentet 1. august 2018. Arkiveret fra originalen 1. august 2018.
  15. ↑ Chernyavskaya, Vasilisa Andrey Bochkarev: Om fem år vil vi bygge en metrolinje, der ikke har nogen analoger i verden . Aften Moskva (1. august 2018). Hentet 1. august 2018. Arkiveret fra originalen 1. august 2018.
  16. ↑ Byggeriet af den anden del af BKL-metrotunnelen fra Nizhegorodskaya til Aviamotornaya begyndte . Hentet 15. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2018.
  17. ↑ Ved BKL-stationen på Aviamotornaya-metrostationen begyndte byggeriet af en tunnel til rulletrapper . stroi.mos.ru. Hentet 1. april 2019. Arkiveret fra originalen 1. april 2019.
  18. ↑ Khusnullin: endnu en tunnel blev bygget på den store metroring . stroi.mos.ru. Hentet 15. juni 2019. Arkiveret fra originalen 2. juli 2019.
  19. ↑ Afslutningen af ​​perronen begyndte ved Aviamotornaya-stationen i BKL-metroen  (engelsk) . icmos.ru. Hentet 25. juli 2019. Arkiveret fra originalen 25. juli 2019.
  20. ↑ Natten mellem den 18. og 19. december kontrollerede GV-1 sporvidden sektionen af ​​Nekrasovskaya-linjen fra Yugo-Vostochnaya-stationen til Nizhegorodskaya-stationen. Og om morgenen den 19. tog de af sted for at tjekke to stationer, Aviamotornaya og Lefortovo, og sporene i nærheden af ​​dem. . Hentet 21. december 2019. Arkiveret fra originalen 21. december 2019.
  21. ↑ Metrobyggere udførte den tekniske tunnelering af sektionen fra Aviamotornaya BKL til Lefortovo
  22. ↑ TPU "Aviamotornaya" vises på basis af metrostationen med samme navn som det tredje udvekslingskredsløb (Aviamotornaya St.) . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (2020). Hentet 19. januar 2020. Arkiveret fra originalen 16. februar 2020.
  23. ↑ Muskovitterne godkendte den nye rute for Kozhukhovskaya-metrolinjen . newsmsk.com (13. oktober 2012). Hentet 2. november 2012. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2012.
  24. ↑ TPU "Aviamotornaya" vises på basis af metrostationen med samme navn som det tredje udvekslingskredsløb (Aviamotornaya St.) . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (2020). Hentet 19. januar 2020. Arkiveret fra originalen 16. februar 2020.
  25. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links