| AMOS-5 | |
|---|---|
| AMOS-5 | |
| Model KA Amos-5 | |
| Fabrikant |
OJSC ISS Thales Alenia Space ( Nyttelast ) |
| Operatør | spacecom |
| Opgaver | Kommunikationssatellit |
| affyringsrampe | Baikonur , Pl. nr. 81. PU nr. 24 |
| løfteraket | RN " Proton-M " - " Breeze-M " |
| lancering | 11. december 2011 [1] 03:16:59.998 pm MSK |
| Flyvevarighed | forbindelsen mistet 21. november 2015 |
| COSPAR ID | 2011-074A |
| SCN | 37950 |
| specifikationer | |
| Platform | Express-1000N [2] |
| Vægt | omkring 1800 kg [3] |
| Strøm | 5600 W |
| Strømforsyninger | tre-trins GaAs |
| flyttemand | SPD-100 |
| Levetid for aktivt liv | 15 år |
| Orbitale elementer | |
| Banetype | GSO |
| stående punkt | 17° in. d. |
| måludstyr | |
| Transpondere | 14 C-bånd × 72 MHz, 4 C × 36 MHz, 18 Ku × 72 MHz [4] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
" AMOS-5 " ( eng. AMOS-5 ) er en kommerciel geostationær telekommunikationssatellit af middelklassen, ejet af den israelske satellitoperatør Spacecom (Space-Communication Ltd.). Satellitten blev fremstillet hos JSC "Information Satellite Systems" opkaldt efter akademiker M.F. Reshetnev" og vil genopbygge den eksisterende gruppe af Amos telekommunikationssatellitter ved punktet 17 ° E. d.
Rumfartøjet (SC) er designet til at operere på det afrikanske kontinent og vil ved hjælp af en højeffekt C- båndsstråle og tre regionale Ku- båndsstråler levere DTH tv-udsendelser, telefonservice, datatrunking , VSAT - baserede tjenester , videoinformation transmission, samt vil levere et transportnetværk for mobiloperatører [4] .
KA "Amos-5" blev JSC ISS's første internationale projekt efter fremstillingen af satellitten Sesat , opsendt i 2000 [5] . Ifølge kontrakten til en værdi af 157 millioner dollars skulle JSC ISS udvikle og sætte i kredsløb om Amos-5-satellitten, samt skabe et jordkontrolsegment, uddanne personale og yde support under driften. Samtidig skulle den indbyggede repeater og antenner fremstilles af det fransk-italienske firma Thales Alenia Space [6] .
Ifølge kontrakten var opsendelsen af satellitten planlagt til begyndelsen af 2011 på betingelse af, at satellitten ville bestå alle nødvendige kontroller og blive overdraget til kunden i kredsløb inden udgangen af marts 2011 [6] . Men grundet et jordskælv i april 2009 i Italien med et epicenter i byen L'Aquila , som husede et anlæg til fremstilling af komponenter til udstyr til instrumenteringssystemer og nyttelastudstyr, blev opsendelsen udskudt til juni 2011 [2] . Senere blev opsendelsen igen udskudt til slutningen af 2011 på grund af at finde substandard blokke under satellittests [7] .
Satellitten blev opsendt ved hjælp af Proton-M løfteraket med Briz-M øverste trin den 11. december 2011 [8] . Opsendelsen blev foretaget fra pad 81 (PU nr. 24) på Baikonur Cosmodrome sammen med rumfartøjet Luch-5A [9] .
Efter at have bestået kredsløbstest, som omfattede afgasning og kontrol af transponderes karakteristika ( forstærkning , amplitude-frekvenskarakteristika , kvalitetsfaktor ) og måling af antennemønstre [10] , fungerede Amos-5 rumfartøjet i kredsløb uden bemærkninger og mindre end en måned og en halvdelen efter lanceringen begyndte at blive brugt til det tilsigtede formål [11] .
Amos-5-rumfartøjet er bygget på Express-1000N- satellitplatformen , som med hensyn til dens specifikke tekniske og operationelle egenskaber er mere end dobbelt så overlegen som Express AM33 / 44 -satellitplatformen MSS-767 [12] . En af platformens funktioner er det kombinerede termiske kontrolsystem, hvor der anvendes et fuldt redundant væskekredsløb. Platformudstyret er placeret på honeycomb-paneler (med den indre struktur af en honeycomb ), som igen er monteret på et isogrid ("wafer") centralrør. Satellitten bruger solcellebatterier baseret på tre - trins galliumarsenid fotokonvertere fremstillet af OAO NPP Kvant (Moskva), Saft VS 180 lithium-ion batterier fremstillet af det franske firma Saft, og SPD-100 stationære plasmamotorer fremstillet af OKB Fakel ( Moskva) Kaliningrad) til korrektion i længde- og breddegrad [2] .
Vægten af satellitten i kredsløb er omkring 1800 kg [3] og den har en aktiv levetid på mere end 15 år. Effekten, der overføres til nyttelasten, er 5600 W [13] .
Designet af nyttelastmodulet lavet af honeycomb-paneler med indbyggede varmerør og et eksternt væskekredsløb blev designet og fremstillet af JSC ISS . Telekommunikationsudstyr blev fremstillet og installeret hos Thales Alenia Space i Toulouse ( Frankrig ) [2] .
Nyttelasten af AMOS-5 rumfartøjet inkluderer 4 bjælker:
Dermed opnås muligheden for direkte dataudveksling mellem Afrika, Europa og Mellemøsten. Derudover fungerer to 72 MHz-transpondere i hvert bånd i en tværbåndstilstand, det vil sige, de giver dig mulighed for at transformere et signal fra en frekvens på et bånd (Jord-satellitkanal) til en frekvens på et andet (satellit-jord) [4] .
I oktober 2013 svigtede satellittens kraftenhed nr. 2, som styrer satellittens fire motorer, delvist. Fejlen førte til tab af kontrol over to af de fire kredsløbskorrektionsmotorer i Amos-5 rumfartøjet. Dette truede med at miste satellittens levetid i mindst 11 måneder [14] [15] . Efter at have studeret problemet lykkedes det specialisterne at finde en måde at bruge motorerne til at omgå dette problem [16] .
Denne ulykke var den tredje efter to, der skete tidligere: under den første faldt strømforsyningen #1 med 50 %, hvilket tvang operatørerne til at bruge strømforsyning #2. Senere viste det sig, at strømforsyning #2 kun leverer strøm til fire af satellittens otte motorer [15] .
Den 21. november 2015 gik kommunikationen med satellitten tabt [17] .
Den 15. december 2015 blev det endelige tab af satellitten rapporteret [18] .
En kortslutning i et af kablerne blev angivet som årsagen til satellittens ulykke. [19]
| |
|---|---|
| |
| Køretøjer opsendt af en raket er adskilt af et komma ( , ), opsendelser er adskilt af et interpunct ( · ). Bemandede flyvninger er fremhævet med fed skrift. Mislykkede lanceringer er markeret med kursiv. | |