| vej | |
| sydøst akkord | |
|---|---|
| SY | |
| Sydøstlig akkord (fremhævet i blåt) på diagrammet af Moskvas kordalring | |
| grundlæggende oplysninger | |
| Land | Rusland |
| Område | Moskva |
| En del af vejen | Moskva højhastighedsdiameter |
| Status | designet og bygget |
| Længde | 36 km |
| Start | Motorvejsentusiaster |
| Ende | motorvej Solntsevo-Butovo-Varshavskoe motorvej |
| Kryds med andre veje | Ryazansky Prospect , Volgogradsky Prospekt , Kashirskoye Highway , Lipetskaya Street , Varshavskoye Highway |
| Internet side | stroi.mos.ru/road/road/81 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
South-Eastern Chord (forkortet som YUVH ) er en flersporet motorvej under opførelse i Moskva . Den sydøstlige akkord vil have forbindelse med den nordøstlige akkord og den sydlige Rokada såvel som med den tredje transportring i området ved Novokhokhlovskaya- platformen i Kursk-retningen for Moskva-jernbanen [1] [2] . Det vil være placeret på territoriet af de sydøstlige , sydlige og delvist østlige distrikter i Moskva.
Byggeriet af motorvejen er inkluderet i det målrettede investeringsprogram (AIP) for byen Moskva, og starten på byggeriet var planlagt til tredje kvartal af 2019 [3] . I slutningen af marts 2019 blev det kendt, at de tidligere annoncerede frister blev rykket med mindst et kvartal [4] .
Længden af ruten på strækningen fra Entuziastov-motorvejen til den 35. kilometer af Moskva-ringvejen vil være 36 kilometer, hvoraf 11 falder på det allerede eksisterende vejnet. Ruten vil passere gennem 10 distrikter i Moskva:
Akkorden vil krydse:
og vil køre ind på Solntsevo-Butovo-Varshavskoye-motorvejen . Fra mindre gader vil ruten krydse:
Ruten skulle kompensere for manglen på tværgående vejforbindelser i byens sydøstlige distrikter og give kommunikation med New Moscows territorier [6] [7] .
Projektet omfatter byggeri [6] :
23. dec 2021 Godkendte udkastet til planen for sektionen af South-Eastern Chord (SE) langs Kaspiyskaya Street fra Kantemirovskaya Street til Paveletsky-retningen af Moskva Railway (MZhD). Den tilsvarende resolution blev underskrevet af Sergei Sobyanin [8] .
Længden af strækningen "i en lige linje" vil være ~4 km; i alt er det planlagt at bygge (og rekonstruere) omkring 10 km veje:
Chord var oprindeligt planlagt til at blive bygget inden udgangen af 2025 [9] .
Kaspiyskaya Street og Shosseinaya Street , som har eksisteret i lang tid, bliver en del af akkorden [10] og vil blive radikalt rekonstrueret.
I 2022 [11] vil strækningen, der forbinder Tredje Ringvej og det midlertidige lager [12] stå færdig .
Fire store motorveje bygges samtidigt i hovedstaden: de nordøstlige , nordvestlige og sydøstlige akkorder, samt den sydlige Rocade . Det er aldrig sket før i Moskva. Ifølge bymyndighedernes planer vil de i 2023 lukke ind i en ring på 133 km, der forbinder hovedruterne [13] .
Siden 2022 har det været en del af Moskva High-Speed Diameter , som er en sammenlægning af SVH og SVH .
Den sydøstlige akkord er opdelt i 10 sektioner [14] :
Pladsen mellem jernbanen i Kursk-retningen og JSC " MZP " [22] [23] blev valgt som projekt for opførelsen af en bro over Moskva-floden . På trods af tilstedeværelsen af en mølkuglefyldt radioaktivt affaldsdepot på territoriet nær JSC MZP [24] godkendte Moskvas borgmesterkontor byggeplanen.
Nær Moscow Polymetal Plant og 300 meter fra Kolomenskoye Park er der et depot for radioaktivt affald, hvor en bro vil passere som en del af South-East Chord. Gravpladsen blev anlagt i 1940-1950'erne, og der blev udtrykt meninger om, at strålingen på dette sted overstiger mindst hundrede gange den normale baggrund (op til 61 µSv /h mod normen på 0,5 µSv/h) [25] [ 26] [27] [28] .
Vasily Desyatkov, direktør for Moscow State Public Institution "Department of Road and Bridge Construction", sagde, at der på grund af de udtrykte bekymringer blev der udført miljøundersøgelser, og på de steder, hvor brostøtterne ville blive placeret, blev der ikke fundet radioaktiv baggrund enten på overfladen eller i en dybde på op til 12 m (konstruktion går kun i jorden til en dybde på 5-6 meter). Der er intet forurenet territorium inden for grænserne af byggearbejder, den radioaktive baggrund er normal. Desyatkov sagde også, at ruten ville passere langs ruten, hvor der for ti år siden var en gammel jernbanebro, hvorfra der nu kun var volde tilbage [29] .
Moskomarchitectura udtalte, at ruten ikke påvirker stedet med gammelt radioaktivt affald [30] .
Vicegeneraldirektør for Gorkapstroy Denis Tarasov sagde, at der blev udført tre miljøvurderinger, hvoraf den sidste var i juni 2019. Alle viste en acceptabel strålingsbaggrund. Også ifølge ham blev der truffet en beslutning om at overvåge tilstanden af den radioaktive baggrund i hele byggeperioden. Om nødvendigt vil denne overvågning forblive efter åbningen af broen [29] .
I slutningen af januar 2020 blev der offentliggjort en erklæring på Moskvas borgmester Sergei Sobyanins hjemmeside om, at dusinvis af aktivister i de seneste måneder havde målt strålingsniveauet i korridoren på den fremtidige vej såvel som i det tilstødende territorium på skråningen af Moskva-floden, bag polymetalværket. Målinger blev foretaget forskellige steder, i forskellige dybder, ved hjælp af forskellige instrumenter og metoder. Som et resultat fik vi naturligvis forskellige resultater. Yderligere undersøgelser udført i ROW of the future akkord afslørede mindre spor af forurening. Speciallægerne oplyste, at de ikke blander sig i byggeriet. Ikke desto mindre blev det i byggeperioden besluttet at udføre konstant strålingsovervågning, og hvis selv de mindste spor af stråling findes, skal forurenet jord tages ud af Moskva og placeres i særlige lagerfaciliteter. Derudover meddelte Moskva-regeringen, at den ville indgå en aftale med Federal State Unitary Enterprise "Radon" om implementering af et fuldskala-program til genvinding af skråningen og fjernelse af forurenet jord fra Moskva [31] .
Den 9. februar 2020 annoncerede aktivister, at de havde fundet et 60 gange højere strålingsniveau [32] .
Den 19. marts 2020, på en bjergskråning ved indgangen til Moskvorechye- platformen i Moskva, tilbageholdt politiet mere end 60 modstandere af konstruktionen af den sydøstlige akkord i en del af territoriet for den radioaktive gravplads nær Kolomenskoye Park, direkte på Moscow Polymetal Plant ( TVEL ) [33] [34] .
| Akkorder og rokader i Moskvas kordalring | |
|---|---|
| Annulleret Fjerde transportring | |
