Shushary (metrostation)

Den stabile version blev tjekket ud den 19. august 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
"Shushary"
Frunzensko-Primorskaya linje
Frunzensko-Primorskaya linje
Petersborg Metro
Areal Pushkinsky
amt Shushary bosættelse [1]
åbningsdato 3. oktober 2019 [2]
Projekt navn Syd [3]
Omdøbning af projekter Balkan, Kolpino, Blokade, Leningrad
Type jorddækket
Dybde, m 0 (skinnehovedniveau)
3 (bunden af ​​fundamentpladen)
Antal platforme 3 (medium - service)
Platform type tværgående
Form af platforme lige
Arkitekter Nikolai Romashkin-Timanov
lobby arkitekter Nikolai Romashkin-Timanov
Stationen blev bygget Metrostroy
Ud på gaden Avtozavodsky proezd [4]
Jordtransport Busikon SPB.svg197A, 254, 324, 330
Arbejdstilstand 5:25-0:00
Stationskode SHU
Nærliggende stationer Donau
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Shushary  er den sydlige endestation af den femte (Frunzensko-Primorskaya) linje i St. Petersborg Metro . Det ligger syd for Donau -stationen. Bag Shushary-stationen er Yuzhnoye elektriske depot . Det blev åbnet den 3. oktober 2019 som en del af International  - Shushary sektionen. Det er den sydligste metrostation i byen. Sammen med stationerne " Devyatkino " (indtil 1992 - "Komsomolskaya") og " Rybatskoye " er en station placeret bag SPbKAD .

Titel

Stationen er opkaldt efter den indre bykommune "Shushary" og industrizonen "Shushary" [5] [6] [7] .

Stationens designnavn er "Syd" (ifølge stationen beliggende nær South CHPP ) [8] . Den 26. november 2008 overvejede den toponymiske kommission i Skt. Petersborg flere muligheder for navnet på stationen. Navnet "Avtozavodskaya" blev afvist på grund af det faktum, at det er dårligt forbundet med et specifikt territorium (bilproduktionsklyngen er også placeret i den nordlige del af Skt. Petersborg), og også for at undgå unødvendig duplikering af navnene på Moskvas metrostationer . Navnet "Yuzhnaya" blev afvist, da det ville være forbundet med den nærliggende Yuzhnaya CHPP , som er en strategisk facilitet, hvis toponymiske "afsløring" er uacceptabel. Navnet "Shushary" blev anbefalet i forbindelse med beliggenheden i landsbyen Shushary og industrizonen "Shushary". Navnet "Shushary" blev også støttet af St. Petersborg Metro og godkendt i april 2009 [6] [7] [9] .

I januar 2014 blev det foreslået at give stationen navnet "Leningradskaya", "Balkanskaya" eller "Blokadnaya" til minde om blokaden af ​​byen , som varede fra 1941 til 1944, dog Andrei Ryzhkov, et medlem af Toponymic Petersburg , udtrykte tvivl om behovet for at forevige blokaden i navnet ny station [10] .

I 2020 støttede St. Petersborgs Toponymiske Kommission ikke forslaget om at omdøbe stationen til "Kolpinskaya" [11] .

Byggehistorie

Den 23. januar 2014 blev et tunnelborekompleks søsat til opførelsen af ​​en dobbeltsporet tunnel fra Shushar mod Dunaiskaya- stationen [12] [13] [14] [15] . Den 20. december 2014 blev tunneleringen afsluttet. I juni 2015 blev tunneleringen afsluttet på hele sektionen fra Mezhdunarodnaya-stationen til Shushary-stationen. Strækningens længde er 5,23 km , hvoraf 3,7 km  er en dobbeltsporet tunnel med en ydre diameter på 10,3 m . Indtil da blev sådanne tunneler ikke bygget i nogen af ​​de russiske undergrundsbaner, såvel som undergrundsbaner i det postsovjetiske rum [16] . Det brugte tunnelboreskjold efter genopbygningen blev overført til opførelsen af ​​nye stationer på linje 3 (hvorpå der blev søsat en dobbeltsporet tunnel i 2018) [17] .

Udsættelser

Den 2. september 2010 blev der afholdt et regeringsmøde om udviklingen af ​​metroen, som blev ledet af Valentina Matvienko . Den sagde, at den anslåede byggetid for anden fase af radius, som vil omfatte denne station, er 2013-2017 [8] .

Den 16. juli 2013 annoncerede Udvalget for Udvikling af Transportinfrastruktur, at Shushary-metrostationen ville åbne i 2017-2018 [18] som en del af anden fase af Frunzensky-radius " Mezhdunarodnaya " - "Shushary".

I december 2017 annoncerede Udvalget for Udvikling af Transportinfrastruktur, at Shushary-metrostationen ville åbne i maj 2018 [19] . I januar 2018 blev der udtrykt bekymring for, at kun Yuzhnoye-depotet kunne åbne i maj 2018, mens Prospect Slavy-, Donau- og Shushary-stationerne ville være færdige inden udgangen af ​​2018 [20] . I oktober 2018 blev det meddelt, at åbningen af ​​nye stationer på Frunzensko-Primorskaya-linjen blev udskudt fra 2018 til et senere tidspunkt [21] .

Den 20. februar 2019 annoncerede Metrostroy- selskabet, at den officielle deadline for idriftsættelse af stationen var 1. juli 2019 [22] , hvilket blev bekræftet af lederen af ​​CTTI Sergey Kharlashkin [23] . Den 14. marts 2019 blev det kendt, at regeringen i Skt. Petersborg vil afsætte 2 milliarder rubler til færdiggørelsen af ​​Frunzensky-radius, og kontrakten vil blive forlænget indtil den 31. august [24] [25] . Den 1. juli 2019 blev stationen dog ikke åbnet.

Den første store åbningsceremoni af stationen som en del af Prospekt Slavy – Shushary komplekset blev afholdt den 5. september 2019, da tog uden passagerer blev søsat langs den nye sektion af linjen [26] . Den 30. september 2019 blev færdiggørelsen af ​​testdriftstilstanden annonceret, den 1. oktober 2019 udsendte Rostekhnadzor en konklusion om det konstruerede objekts overensstemmelse med designdokumentationen. Den anden højtidelige ceremoni og åbningen af ​​stationen fandt sted den 3. oktober 2019 kl. 17:00 [2] [27] .

Passagertrafik

I løbet af den første driftsmåned (3. oktober – 3. november) passerede omkring 120.000 mennesker gennem stationen, omkring 4.000 om dagen [28] . Shushary har den mindste passagertrafik i St. Petersborg[ hvornår? ] [29] .

Faciliteter og beliggenhed

Station "Shushary" - jorden dækket med udgang til depotet, i St. Petersborg, de nærliggende stationer " Kupchino " og " Rybatskoye ", samt stationerne " Parnassus " og " Devyatkino " er på lignende måde indrettet .

Interiøret af Shushary-stationen var oprindeligt planlagt til at være dedikeret til biltemaet, ved at bruge farvede ruder med temaet "hastighed" og "race" til dette (hvilket skyldtes de nærliggende bilfabrikker) [30] , men , i efteråret 2018 besluttede KRTI at opgive den kunstneriske glasstation for at reducere omkostningerne ved dens konstruktion [31] .

Bag stationen er der en krydsudgang og en sti til Yuzhnoye elektriske depot .

Stationen er beliggende i den erhvervsmæssige zone "Shushary" i en betydelig afstand fra den aktivt opbyggede boligdel af landsbyen Shushary , som ligger tættere på metrostationen "Kupchino". Den nye station er omgivet af Toyota og Hyundai bilfabrikker (sidstnævnte var tidligere ejet af General Motors ) og Yuzhnaya CHPP-22 . I teoretisk gåafstand mod nord er boligområderne i Kupchino-distriktet langs Malaya Balkanskaya-gaden , men den direkte vej dertil er spærret af SPbKAD- motorvejen og Southern Port Branch -jernbanen . Det nærliggende eksisterende kryds mellem Sofiyskaya-gaden og Ringvejen er ikke egnet til nem biladgang til den nye station, og derfor er det planlagt at blive udvidet [32] . For at få adgang til stationen i den indledende fase blev der lavet et trafiklys med en U-vending i krydset mellem Sofiyskaya og Avtozavodskaya gaderne. Der er også planer om at skabe et transportknudepunkt omkring Shushary-stationen [33] .

Jordtransport

Busruter

Ingen. Transplantationer Destination 1 Destination 2
197a [34] spb metro linje2.svg Stjerne Donau Kupchino Kupchino
spb metro linje5.svg
spb metro linje2.svg
stjernegade stjernegade
254 - spb metro linje5.svgShushary Pushkin , Polotskaya gaden
330 - spb metro linje5.svgShushary Kolpino
324 - spb metro linje5.svgShushary Staten dyrker dem. Telman

Noter

  1. ↑ Regionalt geoinformationssystem . Dato for adgang: 27. januar 2013. Arkiveret fra originalen 27. januar 2013.
  2. ↑ 1 2 Under testdriften af ​​den nye sektion af Frunzensky-radius blev kommentarerne fra de regulerende myndigheder elimineret, tilladelse til at komme ind blev modtaget - Administrationen af ​​St. Petersborg . Hentet 1. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2019.
  3. ↑ St. Petersborgs metro | Artikler og beskrivelser (utilgængeligt link) . podzemka.pro. Hentet 25. august 2019. Arkiveret fra originalen 9. april 2016. 
  4. ↑ Plan over stationens placering på bykortet (jpeg). Dato for adgang: 18. januar 2013. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
  5. ↑ Poltavchenko foreslog at omdøbe Shushary-metrostationen igen . www.fontanka.ru (20140123T1331+0300Z). Hentet 25. august 2019. Arkiveret fra originalen 25. august 2019.
  6. ↑ 1 2 "Afmaskering af CHPP er uacceptabelt". Smolny forklarede, hvorfor Shushary-stationen ikke blev navngivet Yuzhnaya og ikke ville blive omdøbt senere . Hentet 15. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2019.
  7. ↑ 1 2 Præcisering af Kulturudvalget i Skt. Petersborg om navnet på Shushary-metrostationen
  8. ↑ 1 2 Vlad Gasnikov. Metropolitan har fastlagt proceduren for åbning af stationer  // Kommersant  : Avis. - M . : ID Kommersant , 2010. - Udgave. Avisen "Kommersant S-Petersburg" nr. 162 (4462) dateret 3. september 2010 .  (utilgængeligt link)
  9. ↑ Dekret fra regeringen i Skt. Petersborg af 3. april 2009 nr. 375 "Om navngivning af metrostationer"
  10. ↑ Ekspert: Der er ingen grund til at navngive en af ​​de nye metrostationer til minde om blokaden . TASS. Hentet 25. august 2019. Arkiveret fra originalen 25. august 2019.
  11. ↑ Ryzhkov A. Og dog Zenit! // Sankt Petersborg Vedomosti. - 2020. - 17. juli.
  12. ↑ Ruslands første dobbeltsporede metrotunnel, der skal bygges i St. Petersburg - Administration of St. Petersburg . www.gov.spb.ru. Hentet 25. august 2019. Arkiveret fra originalen 25. august 2019.
  13. ↑ Guvernøren lancerede et skjold langs tunnelen ved Frunzensky-radius . www.fontanka.ru (20140123T1501+0300Z). Hentet 25. august 2019. Arkiveret fra originalen 25. august 2019.
  14. ↑ For at fortsætte metroens femte linje begyndte de at bruge et nyt tunnelboringskompleks (utilgængelig forbindelse) . Dato for adgang: 23. januar 2014. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. 
  15. ↑ Byggeriet af en tunnel for at fortsætte den "lilla" gren af ​​St. Petersborg-metroen begyndte (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 23. januar 2014. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014. 
  16. ↑ Den første dobbeltsporede metrotunnel blev anlagt i St. Petersborg . Hentet 16. juni 2015. Arkiveret fra originalen 17. november 2015.
  17. ↑ Shield "Nadezhda" vil blive samlet til tunnel fra "Begovaya" til "Planernaya" i marts . dp.ru. _ Hentet: 28. marts 2022.
  18. ↑ Information fra Udvalget for Udvikling af Transportinfrastruktur om fremskridtene med konstruktionen af ​​metroen i Skt. Petersborg (utilgængeligt link) (16. juli 2013). Hentet 22. august 2017. Arkiveret fra originalen 22. august 2017. 
  19. ↑ Frunzensky radius afleveres i maj 2018 . Fontanka.ru (22. december 2017). Hentet 20. februar 2019. Arkiveret fra originalen 21. september 2018.
  20. ↑ Frunze-radius når muligvis ikke VM . www.fontanka.ru (20180116T1809+0300Z). Hentet 25. august 2019. Arkiveret fra originalen 25. august 2019.
  21. ↑ Lanceringen af ​​Frunzensky-radius af St. Petersborg-metroen var planlagt til maj . regnum.ru (4. december 2018). Hentet 25. august 2019. Arkiveret fra originalen 21. april 2019.
  22. ↑ "Metrostroy" nægtede oplysninger om udsættelsen af ​​leveringen af ​​Frunzensky-radius til efteråret , Karpovka (19. februar 2019). Arkiveret fra originalen den 27. februar 2019. Hentet 20. februar 2019.
  23. ↑ Smolnyj ændrede ikke aftalerne med Metrostroy på Frunzensky-radius. Men foruroliget over manglen på arbejde , Fontanka.ru  (26. februar 2019). Arkiveret fra originalen den 26. februar 2019. Hentet 27. februar 2019.
  24. ↑ Yderligere midler og tid vil blive allokeret til Frunzensky-radius. Ordren blev underskrevet i Smolny , Fontanka.ru  (16. marts 2019). Arkiveret fra originalen den 17. marts 2019. Hentet 19. marts 2019.
  25. ↑ Grachev, Mikhail . Metrostroy kan starte. Smolny annullerede forhåndsgrænser og blødgjorde midlertidige grænser , Fontanka.ru  (19. marts 2019). Arkiveret fra originalen den 21. marts 2019. Hentet 19. marts 2019.
  26. ↑ Grachev, Mikhail . Beglov efterlod en ny sektion af Frunzensky-radius lukket for passagerer , Fontanka.ru  (5. september 2019). Arkiveret fra originalen den 8. september 2019. Hentet 5. september 2019.
  27. ↑ Tre Frunzensky Radius metrostationer åbnede i St. Petersborg . Hentet 15. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2019.
  28. ↑ Shushary metrostation åbnede i oktober. Hvor er folk? . Hentet 2. december 2019. Arkiveret fra originalen 30. november 2019.
  29. ↑ Arkiveret kopi . Hentet 10. december 2021. Arkiveret fra originalen 10. december 2021.
  30. ↑ Designet af Shushary-metrostationen var dedikeret til biltemaet - St. Petersburg Construction News - Kanoner . canoner.com. Hentet 25. august 2019. Arkiveret fra originalen 25. august 2019.
  31. ↑ Omkostningerne ved at bygge Frunzensky-radius vil falde med 64 millioner rubler på grund af farvede glasvinduer . Kommersant. Hentet 6. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2019.
  32. ↑ Af hensyn til Shushary-metroen vil der blive bygget en ny udveksling på Sofiyskaya Street - Vejbygningsnyheder i St. Petersborg - Kanoner . canoner.com. Hentet 25. august 2019. Arkiveret fra originalen 26. august 2019.
  33. ↑ Knob til femårsplanen . spbvedomosti.ru. Hentet 25. august 2019. Arkiveret fra originalen 17. april 2019.
  34. ↑ Kun i én retning


Links