Shultz, Fedor Bogdanovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. marts 2019; checks kræver 13 redigeringer .
Fjodor Bogdanovich Shultz

F. B. von Schultz
Fødselsdato 20 (8) juni 1820( 08-06-1820 )
Fødselssted Revel
Dødsdato 2. oktober ( 20. september ) 1880 (60 år)( 20-09-1880 )
Et dødssted Sankt Petersborg
tilknytning  russiske imperium
Type hær flåde
Års tjeneste 1832 - 1878
Rang Admiral af den russiske kejserflåde (1904-1917) kontreadmiral
kommanderede
Kampe/krige Krimkrigen (forsvar af Sveaborg )
Priser og præmier
Sankt Annes orden 3. klasse Sankt Anne Orden 2. klasse
Sankt Stanislaus orden 3. klasse Sankt Stanislaus orden 2. klasse Ordenen af ​​Skt. Vladimir 4. grad
Pensioneret 1878
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Fedor Bogdanovich von Schultz ( Otto Theodor Gottlieb von Schultz , it.  Otto Theodor Gottlieb von Schultz (Schoultz) ; 20. juni (8), 1820 , Revel - 2. oktober ( 20. september ) , 1880 , St. Petersborg ) - russisk militærsejler, Kontreadmiral af den russiske kejserlige flåde , militær hydrograf. Medlem af Krimkrigen i Østersøen.

Arvelig adelsmand , repræsentant for den tysk-baltiske familie von Schultzev ; Evangelisk luthersk kirkesamfund.

Biografi

Det nøjagtige fødested for Theodor Schultz kendes ikke , men højst sandsynligt var det Revel , hvor hans far, Dr. i 18. flådebesætning. Arbejdede som kirurg, siden 1823 var han ansvarlig for Revel Marine Hospital [3] , og samtidig kvinde- og børnehospitalet i den maritime afdeling. Faderen døde, da Theodore kun var 8 år gammel, og den ene mor, Emilia Elizabeth ur, var engageret i at opdrage to sønner. Møller (Emilie Elisabeth Möller) (23.04.1801, Revel - 21.06.1886, Revel).

Han blev uddannet i 1. Navigator-halvbesætning [4] i Kronstadt, hvor han på initiativ af sin onkel (mors bror), på det tidspunkt kommandørløjtnant for flåden Alexander Adamovich von Møller , trådte ind som kadet i 1832 . Undersøgelsen varede 9 år. Uddannelsens alvor er bevist af det faktum, at der ud over matematiske videnskaber og specialfag kun blev studeret tre fremmedsprog: fransk, tysk og engelsk. Efter at have bestået eksamenerne blev Theodore den 30. marts 1841 løsladt som dirigent [5] af Corps of Naval Navigators [6] med ret til at deltage i et kursus ved Naval Cadet Corps for at få en officersgrad så snart som muligt . Studiet skulle kombineres med udførelsen af ​​hovedtjenesten. Først den 9. august 1844 blev  T. Schultz ifølge resultaterne af eksamenerne forfremmet til fænrik og forlod i sit korps allerede i officersgraden.

Fra 1842 til 1853 var Theodore, som for nemheds skyld blev kendt som Fedor Bogdanovich, engageret i hydrografisk og kartografisk arbejde i Østersøen. I disse år sejlede han på dampskibet "Fast", briggen "Philoktet", skonnerterne "Rainbow" og "Sneg". I foråret 1843 satte han på Volkhov-transporten milepæle nær Dagerort- halvøen , og i 1844-1846 udførte han hydrografisk arbejde på samme skib i Riga-bugten. I 1849, allerede på den hydrografiske skonnert Pechora, undersøgte F. B. Schultz kysten af ​​Riga-bugten og Ezel-øen . I 1853 udførte han som en del af besætningen på Pinega-transporten hydrografisk arbejde i skærene i Den Finske Bugt . Den 23. april 1850 i forbindelse med omorganiseringen af ​​F. B. Schultz blev den militære rang som officer ændret til midtskibsmand, og den 30. marts 1852 blev han tildelt flådens næste rang som løjtnant. For udmærkelse i tjenesten blev han to gange klaget over en seks måneders løn.

Med Frankrigs og Storbritanniens indtræden i Krimkrigen i marts 1854 var der en reel trussel om en eskalering af krigen ved Ruslands østlige grænser. Den 20. august på den tremastede transport "Neman" [7] (kommandør P. Ya. Shkot ) med en last af ikke-jernholdige metaller til hærens behov i Fjernøsten , som seniorofficer, F. B. Schultz sejl til Kamchatka. Ekspeditionen sluttede tragisk to dage senere. Da transporten forlod Østersøen, fulgte Kattegatstrædet , kom transporten ud i en voldsom storm og styrtede ned på kystklipperne nær Gøteborg (Sverige). Den nat lå der 23 skibe på bunden af ​​sundet. Takket være officerernes klare handlinger blev ofre blandt Neman-besætningsmedlemmerne undgået. Men selve sejlbåden og al dens værdifulde last omkom. I 1855 blev en artikel af F. B. Schultz viet denne begivenhed i Marine Collection "Essay on the navigation of the Neman transport" . Interessant nok opdagede en svensk dykker fra Gøteborg , Ingvar Elfstrom, nøjagtigt hundrede år senere ved et uheld Neman-transportens forfaldne skrog. Han samlede i al hemmelighed op og solgte ulovligt al den værdifulde last og ejendom fundet på transporten. Elfstrom investerede overskuddet i oprettelsen og udviklingen af ​​et selskab, der fremstiller dykkerudstyr. I dag er det en af ​​de populære transport marine virksomheder "Poseidon marine group" [8] .

Felttoget i 1854 blev afsluttet af F. B. Schultz med indretning og etablering af et net af kysttelegrafstationer på den sydlige kyst af Finske Bugt. Året efter blev han tildelt det hydrografiske fartøj "Aland" [7] . Skibet var en del af den finske skærgårdsflotille stationeret i området ved Rochensalm fæstningen på Kotka . Det år gjorde den engelsk-franske eskadre et forsøg på at lande i Helsingfors , hvilket krævede koncentration af hele den russiske eskadron, inklusive skærflotillen, i Sveaborg -området . En kort belejring af fæstningen begyndte den 28. juli 1855. Garnisonen i Sveaborg led betydelige tab, betydelig ødelæggelse af fæstningen blev observeret, men det var muligt at forsvare den [9] . Løjtnant Schultz deltog i forsvaret og i efterfølgende begrænsede flådekampe med fjenden. I 1856 blev han tildelt Sankt Stanislaus orden , 3. klasse.

Med afslutningen på Krimkrigen vendte skonnerten Aland igen tilbage til hydrografisk arbejde i Østersøen. F. B. Schultz tilbragte sit sidste felttog på Åland i 1861 som dets kommandant. Dette blev muligt efter, i marts 1857, at Fjodor Bogdanovich blev udnævnt til flåden fra korpset af flådefartøjer.

I 1859 blev i England efter ordre fra Søfartsministeriet nedlagt skruedampskonnerten " Sekstan ". F. B. Schultz blev udnævnt til kommandør for skonnerten. Mens han ventede på det nye skib, var Fedor Bogdanovich, under vejledning af akademiker A. Ya. Kupfer , engageret i magnetiske observationer ved det fysiske hovedobservatorium . Den 1. januar 1862 blev han forfremmet til kommandantløjtnant. Samme år, under sit første felttog på Sekstan, fortsatte F. B. Schultz på instruks fra A. Ya. Kupfer med at observere atmosfærisk magnetisme i Den Finske Bugt, som han blev tildelt en årsløn for. Det næste år, i forbindelse med opstanden i Polen , blev "Sekstan" omgående sendt til rådighed for den baltiske generalguvernør for at etablere kysttelegrafer mellem Palanegen og Libava .

Året 1870 begyndte for F. B. Schultz med tildelingen af ​​den næste rang af kaptajn af 2. rang til ham, og i foråret begyndte han at forberede sig på en meget usædvanlig ekspedition. Hans skonnert blev en del af den lille eskadron af kontreadmiral K. N. Posyet , som skulle foretage en ekspedition til det arktiske hav . Dens nødvendighed var forårsaget af betingelserne i Paris-fredstraktaten , ifølge hvilken Rusland efter nederlaget i Krimkrigen ikke kunne have en flåde på Sortehavet. Som følge heraf var der et presserende behov for at vælge et sted til opførelsen af ​​en stor havhavn i den nordlige del af imperiet. I begyndelsen af ​​juni 1870 forlod en lille afdeling bestående af Varyag- korvetten , Zhemchug-klipperen [10] og Sekstan-skonnerten, under flaget af Alexander II's søn, storhertug Alexei Alexandrovich , Kronstadt og satte kursen mod ... Nevaen. Det var planlagt at nå det arktiske hav via Ladoga , Onega-søen , Mariinsky-systemet og den nordlige Dvina-kanal . Et meget repræsentativt samfund var samlet på flagskibet - Varyag-korvetten. Ud over storhertugen (fungerende officer for korvetten på vagt) var der: den berømte opdagelsesrejsende i Norden, professor N. Ya. Danilevsky , akademiker A. F. Middendorf , naturforsker F. F. Yarzhinsky , guvernøren i Arkhangelsk N. A. Kachalov . Derudover blev ekspeditionen overværet af en industrimand, en ivrig tilhænger af udviklingen af ​​det nordlige M. K. Sidorov , samt pommerske købmænd og sømænd [11] .

Hele vejen til Arkhangelsk tog kun tre uger. Derefter satte eskadronen kurs mod Barentshavet og Novaja Zemlja . Under indflyvningen til Novaja Zemlja blev der foretaget forskellige former for observationer. Her på "Sekstan", det eneste forskningsfartøj i ekspeditionen, blev der udført en række hydrologiske undersøgelser. Derudover var det muligt at indsamle det rigeste materiale om hydrografi og meteorologi. Den 13. juli, efter at have rejst et kors på Novaja Zemlja , og derved symbolsk understreget disse øers tilhørsforhold til Rusland, satte eskadronen kurs mod Murman , hvor storhertugen og hans følge den 20. juli besøgte byen Kola . Det gjorde et deprimerende indtryk på alle, for i de femten år, der er gået siden den engelske eskadrons beskydning af byen under Krimkrigen, er den ikke blevet restaureret.

Yderligere gik vejen for russiske skibe i de norske byer Vardø , Hammerfest og Tromsø , hvilket derimod gjorde et meget godt indtryk. I Tromsø splittede afdelingen sig for en stund. "Varyag" og "Pearl" gik til Reykjavik , og F. B. Schultz på "Sekstan" gik mod Rusland, hvor han sammen med M. K. Sidorov udforskede øen Kildin i detaljer . De skulle vurdere muligheden for at bygge en stor havhavn på øen. I slutningen af ​​august var eskadrillen genforenet. Så var der Bergen , Kiel , København . Den 3. september, da eskadronen ankom til Danmarks hovedstad , kom nyheden om, at franskmændene dagen før i slaget ved Sedan var blevet besejret af den preussiske hær. Denne begivenhed ændrede den internationale situation i Europa og Rusland annullerede ensidigt de restriktive artikler i Paris-traktaten og besluttede at genoprette Sortehavsflåden. Behovet for en base på Murman forsvandt for et stykke tid. Den 10. september blev ekspeditionen gennemført med succes, hvor den begyndte – i Kronstadt.

Samme år skitserede Fjodor Bogdanovich sine indtryk af denne ekspedition i Marine Collection i artiklen: "Sejler skonnerten Sekstan fra Kronstadt til Arkhangelsk og tilbage."

I de efterfølgende år fortsatte F. B. Schulz med at beskæftige sig med hydrologisk og hydrografisk forskning hovedsageligt i skærgårdsdelen, som var chef for skonnerten "Sekstan", som siden 1872 stod til rådighed for direktøren for Østersøens fyrtårne ​​og sejlstationer. Finske Bugt og Botniske Bugt. Resultaterne af hans forskning blev efterspurgt senere. I 1907 blev "Plan for Pernovsky-havnen" udgivet, udarbejdet i henhold til opgørelsen og målingen af ​​hætten. 2. rang af Schultz i 1871 og efter åens måling. Pernovs i 1906" [12] Før 1. Verdenskrig kortlagde søn af F. B. Schulz, kaptajn 1. rang M. F. von Schulz  , chef for Østersøminelægerafdelingen, på instruks fra admiral N. O. von Essen , de første skærgårdsbaner ved hjælp af materialer fra sin far. Efter at have afsluttet undersøgelsen af ​​skær blev Fjodor Bogdanovich i samme 1872 indlemmet i den kommission under finansministeriet, der blev dannet "i anledning af opsætningen af ​​toldkrydsere".

Den 8. april 1873 blev F. B. Schultz, allerede i rang af kaptajn af 1. rang, udstationeret til ottende flådebesætning og var fra 1874 beskæftiget med inspektion af Ladogasøens fyrtårne. Den 1. maj 1878 blev Fjodor Bogdanovich forfremmet til kontreadmiral med afskedigelse fra tjeneste af helbredsmæssige årsager. 20. september 1880 , i en alder af 60 år, efter alvorlig sygdom, døde admiralen. Han blev begravet i familiens krypt på Smolensk lutherske kirkegård på Vasilevsky-øen i Skt. Petersborg.

Familie

hustru: Emilia ur. von Voigt (tysk: Emilie Henriette v. Voigt) (16.01.1832-05.15.1889, St. Petersborg);

børn:

morbror: Alexander Adamovich von Møller (18.08.1802 - 12.6.1876) - kontreadmiral;

fætter onkel: Moritz Christianovich von Schulz (11/8/1806 - 10/14/1888) - kavalerigeneral;

fætter onkel: Egor Khristianovich von Schultz (28/09/1808-05/16/1875) - kandidat fra University of Dorpat, læge-prosektor ved Medico-Surgical Academy [13] [14] [15] , forfatter, samler af estisk og finsk folklore, den første oversætter til tysk sproget Woe from Wit ( 1853 ), kendt under pseudonymet Dr.Bertram [16] ;

nevø: Ewald Karlovich von Schulz (16.06.1869 - 17.04.1941) - kaptajn af 1. rang.

Hukommelse

Interessante fakta

Priser

Noter

  1. ↑ Schultz Heinrich Gottlieb. Eric Amburger Database
  2. ↑ Heinrich Gottlieb Schulz i albummet fra Derpt Imperial University
  3. ↑ Flådehospitaler i det 18. århundrede
  4. ↑ Kronstadt. Italian Palace of A. D. Menshikov - Naval Engineering School of Emperor Nicholas I
  5. ↑ Zelenoy A. I. Den første navigationsbesætning / Historisk skitse af Navigationsskolen (1798-1871) Kronstadt, 1871 - S. 40, 162
  6. ↑ Navigationstjenestens historie
  7. ↑ 1 2 Hjælpefartøjer til den russiske sejlflåde som "Aland", "Neman".
  8. ↑ Poseidon marine gruppe
  9. ↑ Chernyshev A. Store slag af den russiske sejlflåde (Ch.: Military operations on the Baltic Sea; Defense of Sveaborg 28-30 juli, 1855
  10. ↑ Skrueklipper "Pearl" (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 12. januar 2017. Arkiveret fra originalen 9. marts 2017. 
  11. ↑ Schrader T. A. Northern-kampagne i 1870 og dens betydning for det nordlige Rusland
  12. ↑ Plan over Pernovsky-havnen [Kaart / comp. i henhold til beskrivelsen og målehætten. 2. rang af Schultz i 1871 og efter åens måling. Pernovs i 1906 Sankt Petersborg: Overhoved. hydrogr. eks. Mor. mva, 1907]
  13. ↑ Yegor Khristianovich von Schultz i albummet fra Derpt Imperial University
  14. ↑ Schultz, Georg Julius
  15. ↑ Schultz, Georg-July, MD
  16. ↑ Schultz, Georg-July // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
  17. ↑ Cape Schultz (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 7. januar 2017. Arkiveret fra originalen 6. juni 2017. 
  18. ↑ Clipper Rogue
  19. ↑ Kap Schultz
  20. ↑ Anikiev Island
  21. ↑ På denne klippeø ...
  22. ↑ Schultz' brev i M. K. Sidorovs fond

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Slægtsforskning og nekropolis