"Centralt marked" | |
---|---|
Centralt markedKholodnogorsko-Zavodskaya linje | |
Kharkiv metro | |
Areal | Kholodnogorsky |
åbningsdato | 23. august 1975 |
Projekt navn | Fællesmarked, Chebotarskaya |
Type | enkelthvælvet, lavvandet (før rekonstruktion), søjleformet, lavvandet |
Dybde, m | 17 |
Antal platforme | en |
platformstype | ø |
platforms form | lige |
Arkitekter | V. A. Spivachuk |
billedhuggere | A. M. Shcheglov |
Designingeniører |
P. D. Pashkov, E. V. Lysenko |
Ud på gaden | st. jul, st. Yaroslavskaya, st. Chebotarskaya, st. Piskunovskaya |
Jordtransport |
TB: 11; Tm: 12, 20; A: 40e, 61e, 67e, 112e, 202e, 221e, 238e, 246e, 254e, 278e |
Arbejdstilstand | 5:30-0:00 |
Nærliggende stationer | South Railway Station (metrostation, Kharkiv) og Constitution Square |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Centralmarked _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Mellemstation af Kholodnogorsko-Zavodskaya-linjen , beliggende mellem stationerne " Sydlige Station " og " Constitution Square ". Opkaldt efter markedet og bydelen af samme navn .
Stationen blev åbnet som en del af den første lanceringssektion af Kharkov-metroen. Navnet på stationen kommer fra bygningen ved siden af.
I nærheden af stationen er der en stor busstation, hvorfra der går busser med ruter inden for by og forstæder.
Udgangene fra stationen er placeret i nærheden af Blagoveshchensk-markedet , Kharkiv-kiksfabrikken og Kharkovs politiafdeling. I nærheden er også busstation nummer 2 , hvorfra busser afgår forstæder ( Bogodukhovsky , Valkovsky og Zolochevsky retninger) og interregionale ruter ( Sumy og Poltava regioner), samt trolleybus (rute nummer 11) og sporvogn (rute nummer 7, 12, 20) ) stopper.
Enkelt-hvælvet lavvandet station. Den blev sat i drift den 23. august 1975 [1] . Der er 2 vestibuler på stationen. I gennemsnit er passagertrafikken om dagen 50 tusinde mennesker [2] . Banevæggene er dekoreret med marmorudskårne kompositioner med det nationale ukrainske tema.
I sommeren 1996 steg grundvandsstanden ved stationen markant efter kraftige nedbørsmængder, hvorved stationen blev rekonstrueret, hvilket resulterede i, at stationstaget blev forstærket med søjler. Ombygningen blev udført i omkring et år, mens stationen det meste af tiden kørte i normal tilstand, bortset fra den reducerede hastighed af elektriske tog nær stationen.
Billede af væggen på metrostationen Central Rynok
En søjle ved den centrale Rynok metrostation.
Bas-relief arkitektur ved den centrale Rynok metrostation.
Lyskilde ved metrostationen Central Market.
Kharkiv metro | ||
---|---|---|
Kholodnogorsko-Zavodskaya | ||
Saltovskaya |
| |
Alekseevskaya |
| |
Saltovsko-Zavodskaya * |
| |
Elektrodepot | ||
Yderligere Information | ||
* Under opførelse er projekterede eller planlagte metroanlæg i kursiv |