Uzhgorod børnejernbane

Uzhgorod børnejernbane ( Uzhgorodska childycha zaliznytsya på ukrainsk ) er en institution for udenskoleundervisning for børn i Uzhgorod .

En af de korteste børnejernbaner i Europa og den korteste i Ukraine (den er kun 1,1 km lang).

Børnejernbanen begyndte at blive bygget i 1945 , umiddelbart efter annekteringen af ​​Transcarpathia til USSR. Det blev bygget to år efter subbotnik-metoden. Den smalsporede jernbane blev åbnet i august 1947 på jernbanearbejderens dag . Den 1,1 km lange sti strakte sig langs Uzh-floden, fra byens centrum til Podzamkovy-parken. To stationer "Stalinskaya" og "Park" blev bygget på vejen. I begyndelsen arbejdede et damplokomotiv og to trævogne på børnebanen. Lidt senere modtog vejen et diesellokomotiv TU2 og to polske Pafawag-vogne (i bytte for de gamle træ).

Efter at Stalins personlighedskult blev afkræftet, blev Stalinskaya-stationen omdøbt til Pionerskaya. Samtidig var vejen udstyret med en halvautomatisk spærring. I slutningen af ​​60'erne ankom et TU3 -diesellokomotiv , endnu et TU2 -diesellokomotiv og to PV40- vogne på den smalsporede jernbane . Derefter blev lokomotivet og to Pafawag- vogne taget ud af drift.

I 90'erne skiftede Pionerskaya-stationen navn til Molodyozhnaya. Diesellokomotivet TU3 og et af diesellokomotiverne TU2 blev også taget ud af drift . Siden da og til i dag har et diesellokomotiv TU2 og to PV40- vogne kørt på Uzhgorod ChRW .

Fra tid til anden led vejen af ​​oversvømmelser, da den ligger nær Uzh-floden . Derfor har der siden 2000'erne været gentagne forsøg på at lukke den.

I 2008 , et par dage før sæsonstart, blev lukningen af ​​vejen annonceret med argumentet, at der var et meget lille antal studerende på ChRW. Imidlertid blev det rullende materiel ( TU2 -diesellokomotiv og to PV40- vogne ) stående ved Molodyozhnaya-stationen. I sommeren 2009 begyndte børnebanen at blive genoplivet - et diesellokomotiv blev repareret, samt vogne og et jernbanespor. Den 1. august 2009 blev den smalsporede jernbane genåbnet. Men allerede i 2010 blev trafikken på stedet igen stoppet.

I juli 2011, på et møde mellem lederen af ​​Lviv Railway og formanden for Transcarpathian Regional State Administration, blev det besluttet at overføre Uzhgorod ChRW [1] til balancen i regionen, hvilket aldrig skete. [2] Siden da har vejen været truet af fuldstændig eliminering.

Ved 25-årsdagen for Ukraines uafhængighed blev det besluttet at genoprette Uzhgorod børnejernbanen.

I 2016 blev jernbanesporet, sporskifter og blindgyder renoveret og eftersyn, ligesom perronerne på stationerne Molodezhnaya og Park blev restaureret. Et større eftersyn af diesellokomotivet TU2-098 og to vogne PV40 blev udført . Lakken af ​​sammensætningen blev restaureret, og de mekaniske komponenter blev udskiftet.

Den 24. august 2016, Ukraines uafhængighedsdag , blev vejen højtideligt åbnet. Åbningen blev overværet af hundredvis af borgere og gæster i byen, såvel som borgmesteren i Uzhgorod Andreev, Bogdan Evstafievich og guvernøren i Transcarpathian-regionen Moskal, Gennady Gennadievich , som gjorde en stor indsats for at genoprette børnejernbanen.

I august 2017 fejrede Uzhgorod ChRW sin 70-års fødselsdag.

I 2020, på grund af coronavirus -pandemien , suspenderede ChRW sit arbejde. Men et år senere, den 1. maj 2021 , blev hendes arbejde genoptaget igen, men efter et par uger stoppede arbejdet indtil i dag

Se også

• Liste over børnebaner
• Reportage om Uzhgorod ChRW på ukrainsk TV

Links

• Uzhgorod ChRW på hjemmesiden for Dmitry Sutyagin

Noter

1. ↑ Sveller rådner, rustne (utilgængeligt link) . Hentet 24. juli 2011. Arkiveret fra originalen 26. november 2011. (ubestemt) 
2. ↑ I Uzhgorod ønsker de at genoprette børnejernbanen . Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 3. juli 2015. (ubestemt)