Offentlig transport i Tver er systemet for bypassagertransport i byen Tver . Siden 2020 har det udelukkende været repræsenteret med busser.
Der er kun én type offentlig bytransport i Tver - bussen.
Indtil slutningen af 1980'erne foregik det meste af trafikken med sporvogne og trolleybusser; siden 1990'erne er transporten med elektrisk transport faldet, de fleste sporvognsruter er blevet aflyst, mens antallet af erhvervsbusser og faste taxaer er steget markant [1] .
På grund af en gæld på 117 millioner rubler til Tverenergosbyt-virksomheden blev backup-transformatorstationer, der leverede elektrisk transport den 16. marts 2011, slukket [2] . Den 31. marts 2011 blev 4 hovedstationer afbrudt [3] . Den 12. april, efter nedlukningen af yderligere to transformerstationer, stoppede trolleybusser nr. 1, 5 og sporvogn nr. 6 med at fungere [4] . Den 19. april blev trafikken genoprettet fuldt ud [5] .
Byen drev også et sporvognssystem , som ophørte med driften i november 2018, og et trolleybussystem , som lukkede i 2020.
Den maksimale mængde transport med offentlig transport i Tver faldt i begyndelsen af 2000'erne. I fremtiden faldt mængderne af transport med offentlig transport betydeligt; især sporvogne - 15 gange, busser - 14 gange, trolleybusser - 10 gange:
| Antal transporterede passagerer om året, millioner mennesker [6] [7] [8] | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | 1990 | 1995 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| transporteret med sporvogne | 114,9 | 98,1 | 135,2 | 143,7 | 137,8 | 130,8 | 125,3 | 120,2 | 50,9 | 41,5 | 30.3 | 28.2 | 23.6 | 21.8 | 18.2 | 16.6 | 12.2 | 9.6 |
| transporteret med trolleybusser | 50,3 | 96,0 | 132,8 | 136,2 | 129,7 | 123,6 | 120,1 | 115,0 | 42,1 | 34,0 | 28.8 | 25,9 | 23.4 | 22.8 | 20.4 | 19.8 | 15.3 | 13.3 |
| transporteret med busser | 56,2 | 95,6 | 131,4 | 133,6 | 123,1 | 113,1 | 105,8 | 97,6 | 15.9 | 14,0 | 13.9 | 14.3 | 13.4 | 12.9 | 12.1 | 10.3 | 10.3 | 9.7 |
Antal rullende materielenheder siden 1990'erne også faldet markant. Samtidig steg antallet af busser markant i 2020:
| Tilgængelighed af rullende materiel, enheder | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2020 |
| sporvogne | 256 | 247 | 217 | 161 | 161 | 163 | 148 | 138 | 128 | 89 | 89 | 72 | 69 | 0 |
| trolleybusser | 125 | 111 | 105 | 95 | 95 | 105 | 99 | 100 | 102 | 98 | 100 | 88 | 78 | 0 |
| busser | 156 | 147 | 121 | 112 | 97 | 62 | 58 | 41 | 82 | 76 | 76 | 81 | 81 | 471 |
Længden af betjente ruter reduceres også, sammen med lukning af ruter på linjer i drift, er individuelle linjer også lukket:
| Længde af ruter, km [9] | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| sporvogne | 45,2 | 41,3 | 215,5 | 184,2 | 190,2 | 184,2 | 184,2 | 121,6 | 105,9 | 89,5 | 105,9 | 105,9 | 88,0 |
| trolleybusser | 39,3 | 39,3 | 193,4 | 127,2 | 127,2 | 127,2 | 204,5 | 185,7 | 185,7 | 185,7 | 153,7 | 153,7 | 153,7 |
| busser | 441,5 | 417,4 | 223,7 | 221,1 | 232,3 | 207,5 | 86,3 | 155,7 | 196,9 | 161,0 | 132,0 | 129,8 | 154,5 |
Sporvognssystemet i Tver begyndte sit arbejde den 28. august 1901 (en af de første i Rusland), og blev faktisk lukket den 14. november 2018 [10] . Fra november 2018 blev sporvognstrafik styret og drevet af den kommunale enhedsvirksomhed PATP-1.
Arbejdet med sporvogne i byen blev gentagne gange indstillet, i to måneder i 2015 [11] , og også i flere uger i 2017 [12] . I sommeren 2017 blev der kørt ad én rute [13] .
I november 2018 blev trafikken igen standset [10] , som driftsselskabet dengang oplyste - midlertidigt, til reparation. I løbet af 2019 blev der foretaget en storstilet nedtagning af spor og infrastruktur i sporvognssystemet [14] [15] , og de ansatte i sporvognsflåden blev fyret [16] . Ifølge myndighederne var det rullende materiel lagt i mølpose [17] , men i slutningen af 2019 blev nogle af bilerne skåret i metalskrot [18] .
Trolleybussystemet i byen Tver blev åbnet den 5. maj 1967 og forbundet Gagarin-pladsen og landsbyen Khiminstituta (VNIISV). I 1982 var længden af trolleybuslinjer 83,2 km. Siden 2007 er den rullende materielflåde blevet aktivt opdateret. For 2014 var der 5 ruter, hvorpå der jævnligt kørte omkring 70 biler [19] . I begyndelsen af 2018 var antallet af trolleybusruter reduceret til fire. Den 13. april holdt Tver trolleybussen op med at fungere. Den sidste trolleybusrute i byen, nr. 2 ("Railway Station - Profsoyuz Boulevard") blev lukket [20] .
System lukket i 2020
Bybustransport består af kommunale busser drevet af MUP "PATP No. 1" og flåder af kommercielle transportører. Siden februar 2020 er der indført et samlet netværk af passagerbusruter. Transportører under den nye model er Verkhnevolzhskoe ATP LLC (et joint venture mellem Tver-regionen og Avtoline Group of Companies, Moskva) og SVTK LLC.
Forstadstog fra Tver-banegården følger i tre retninger: til Moskva, Bologoye og Torzhok. Den regelmæssige bevægelse af forstæders elektriske tog blev åbnet den 1. februar 1962 på ruten Kalinin - Moskva [21] . Siden 2009 har Moscow-Tver Suburban Passenger Company været operatør af forstadstransport .
Fra busstationen afgår busser til byer og byer i Tver-regionen (inklusive alle regionale centre, med undtagelse af Bologoye) og nærliggende regioner. Kommercielle busser kører til Moskva fra stationspladsen.