Timiryazevskaya (metrostation)

Timiryazevskaya
Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje
Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje
Moskvas undergrundsbane
Areal Timiryazevsky ,
Butyrsky
amt SAO ,
SVAO
åbningsdato 1. marts eller 7. marts [1] 1991
Type enkelt hvælving dyb
Dybde, m 63,5
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter V. A. Cheryomin , A. L. Vigdorov , L. L. Borzenkov
lobby arkitekter V. A. Cheryomin , A. L. Vigdorov , L. L. Borzenkov
billedhuggere M. A. Shorchev og L. K. Shorcheva
Designingeniører E. Chernyakova, M. Belova
Stationsovergange Moskvas metrolinje 13.svg Timiryazevskaya Timiryazevskaya (jordforbindelser)
Overgang til stationen "Timiryazevskaya" MCD-1 
Ud på gaden Dmitrovskoe motorvej
Yablochkov
Jordtransport A : m40 , 23, 87, 126, 319, 447, 519, s532, 539, s585, t56, t78
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Stationskode 134, Tz
Nærliggende stationer Petrovsko-Razumovskaya og Dmitrovskaya
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Timiryazevskaya"  er en station i Moskva Metro , beliggende på Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen mellem stationerne "Dmitrovskaya" og "Petrovsko-Razumovskaya". Det blev åbnet som en del af Savelovskaya - Otradnoye sektionen i marts 1991 . Dybde - 63,5 meter (femteplads i Moskva efter stationerne Park Pobedy , Fonvizinskaya , Okruzhnaya og Verkhniye Likhobory , og fra 1991 til 2003 var det den dybeste station i byen). Jordoverførsel til Timiryazevskaya MCD D-1- platformen og Timiryazevskaya- stationen i Moskvas monorail .

Dette er den eneste dybe enkelt-hvælvede station i Moskva og den anden enkelt-hvælvede station i Moskva-metroen, bygget på en lukket måde (den første var Lenin-biblioteket ).

Stationens struktur er lavet af armeret betonforing presset ned i jorden. Den samlede længde af stationskomplekset er 282 meter. En blok af teknologiske lokaler og en kombineret trækkraft og nedstigningsstation er placeret under en enkelt bue med stationen.

Navnets historie og oprindelse

Stationen blev åbnet den 7. marts 1991 [ 2] [3] [1] som en del af  Savelovskaya - Otradnoye sektionen , efter idriftsættelsen var der 148 stationer i Moskva Metro. Den er opkaldt efter den russiske naturforsker og fysiolog Kliment Arkadyevich Timiryazev [5] (navnet er givet for den nærliggende Timiryazevskaya- station i Savelovsky-retningen af ​​Moskva-jernbanen [6] ).

Registrering

Sporvæggene er afsluttet med gulgrå "gazgan" marmor og en langsgående strimmel af sort sten [7] . Gulvet er belagt med mørk granit og marmor . For enden af ​​salen var der en sammensætning af stiliserede vaser med blomster (forfatterne M. A. Shorchev og L. K. Shorcheva), som i øjeblikket mangler. I midten af ​​hallen er der en række søjler kronet med åbne smedede blomster. På endevæggene af den centrale hal er der to paneler af florentinske mosaikker, som afslører temaet "Nature and Man" [7] .

Lobby og overførsler

Stationen ligger på grænsen mellem de nordlige og nordøstlige administrative distrikter . Adgang til byen udføres gennem underjordiske passager til Dmitrovskoye-motorvejen , til Timiryazevskaya- jernbaneperronen i Savelovsky-retningen af ​​Moskva-jernbanen , til Moskva -monobanestationen af ​​samme navn .

Station i tal

Efter lige tal Hverdage
_ 		Weekender
_
Med ulige tal
Mod stationen
" Petrovsko-Razumovskaya " 		06:04 06:04
06:04 06:04
I retning af stationen
" Dmitrovskaya " 		05:34 05:38
05:34 05:37

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du skifte til følgende ruter for bypassagertransport [9] :

Perspektiver

I fremtiden er det planlagt at arrangere en anden (sydlig) udgang fra metrostationen og integrere den i den yderligere sydlige vestibule på MCD-1 Timiryazevskaya - stationen [10] .

I populærkulturen

Galleri

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 I en række kilder, især i "Kronologi ..." og på siden dedikeret til stationen på den officielle hjemmeside for Moskva Metro , er datoen for åbning (eller idriftsættelse) angivet som 1. marts 1991. På mindeplader placeret i vestibulerne på Dmitrovskaya - Otradnoye-stationerne er åbningsdatoen den 7. marts. I et notat i Pravda dateret den 9. marts 1991 [4] blev det nævnt, at en del af metrolinjen blev åbnet "onsdag", det vil sige den 6. marts.
  2. ↑ Belikov V.V. Nu er Otradnoye inden for rækkevidde  // Izvestia  : avis / Direkte forbindelse. - 1991. - 9. marts ( nr. 59 (23325) ). - S. 1 . Arkiveret fra originalen den 9. maj 2021.
  3. ↑ Den 7. marts fejrede Vladykino-depotet sit 30-års jubilæum: På denne dag i 1991 blev Timiryazevsky-radius af den grå linje i Moskva-metroen åbnet, og det elektriske depot sendte det første tog til passagererne  // Min metro: avis : Virksomhedsudgave af Moskva-metroen. — 2021. — Marts ( Nr. 3 (119) ). - S. 5 . Arkiveret 7. maj 2021.
  4. ↑ Batygin A.I. "Pas på, dørene åbner..." // Pravda  : avis / Grund til eftertanke. - 1991. - 9. marts ( nr. 59 (26507) ). - S. 3 .
  5. ↑ TIMIRYAZEV // Moskva: Encyclopedia  / kap. udg. S. O. Schmidt ; komp.: M. I. Andreev, V. M. Karev. - M .  : Great Russian Encyclopedia , 1997. - S. 811. - 100.000 eksemplarer.  — ISBN 5-85270-277-3 .
  6. ↑ Hele Moskva fra A til Z: Encyclopedia  / M.I. Vostryshev, S.Yu. Shokarev. - M .: Algorithm, 2011. - 1062 s., [23] l. ISBN 978-5-4320-0001-9 . - S. 868.
  7. ↑ 1 2 Fra Savelovskaya til Otradnoye. // "Metro", nr. 1, 1991 Arkiveret 19. november 2016 på Wayback Machine . s. 3-9.
  8. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  9. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
  10. ↑ Byggeriet af den nordlige underjordiske vestibule af Timiryazevskaya-stoppestedet for MCD-1 er begyndt . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (14. august 2020). Hentet 19. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2020.

Links