| Syzran-Vyazemskaya jernbane | |
|---|---|
| Station station Syzran-1 | |
| Års arbejde | 1890 - 1918 |
| Land | russiske imperium |
| Ledelsesby | Kaluga |
| Stat | afskaffet i 1918 |
| Underordning | russiske imperium |
Syzran-Vyazemskaya Railway er en statsejet jernbaneadministration i det russiske imperium , dannet i 1890 med sammenlægningen af jernbanerne Morshansko-Syzranskaya , Ryazhsko-Morshanskaya og Ryazhsko-Vyazemskaya , som tidligere var købt ind i statskassen. Længden af linjerne er 1307 miles. Det forbandt byerne Syzran og Vyazma .
Den første 122-verst sektion af den fremtidige Syzran-Vyazemskaya jernbane. d. - fra Ryazhsk til Morshansk - bygget i 1867 af Society of the Ryazhsko-Morshanskaya jernbanen .
Ryazhsko-Vyazemskaya jernbanen blev åbnet i 1874. Det blev bygget i to sektioner: fra Ryazhsk til Skopin (koncessionen blev udstedt til den sovjetiske kommandant Varshavsky; åbnet i 1870) og fra Skopin til Vyazma (koncessionen blev udstedt til Ryazhsko-Skopinskaya jernbaneselskab; bygget til Pavelets i 1872) .
Koncessionen til opførelsen af Morshansko-Syzran-jernbanen blev udstedt i navnet på en af grundlæggerne af Ryazhsko-Morshanskaya-jernbaneselskabet, S. D. Bashmakov. Trafikken langs Morshansk-Syzran-linjen blev åbnet i 1874.
Den 1. januar 1888 blev Ryazhsko-Morshansky-grunden indløst til statskassen. Morshansko-Syzransky og Ryazhsko-Vyazemsky grunde blev indløst til statskassen den 1. oktober 1889. I januar 1890 blev alle tre sektioner slået sammen til Syzran-Vyazemskaya jernbanen.
I maj 1918 blev vejen overført til NKPS og efterfølgende nedlagt.
Fra 2006 er hovedlinjerne på vejen en del af jernbanerne Kuibyshev og Moskva .
Vejen løb fra Vyazma til Syzran gennem Smolensk- , Kaluga- , Tula- , Ryazan- , Oryol- , Tambov- , Penza- , Simbirsk- og Saratov- provinsernes territorium. Det blev administreret af ministeriet for jernbaner , vejadministrationen var placeret i Kaluga . Vejens længde i 1913 var 1393,9 km, inklusive 101,7 km dobbeltsporede strækninger.
Vejens hovedlinjer:
Mellem stationerne Batraki og Obsharovka i 1880, ifølge N. A. Belelyubskys projekt , blev Alexanderbroen bygget over Volga , som blev den største i Europa .
Vejen grænsede op til Ryazan-Ural , Samara-Zlatoust jernbanerne.
Jernbanen rådede over 504 damplokomotiver , 669 passager- og 11.086 godsvogne . Til vedligeholdelse og reparation af rullende materiel blev der bygget jernbaneværksteder i Penza , Kaluga ( Main Railway Workshops ), Morshansk . Jernbane folkeskole i Kaluga (åbnet i 1893) [1] .