| Sura | |
|---|---|
| Rusland | |
| Fartøjsklasse og -type | Passager flodbåd |
| Hjemmehavn | Nizhny Novgorod [1] |
| Operatør | " Gama " [2] |
| Fabrikant | Gorodets Skibsværft [2] Gorodets Rusland |
| Søsat i vandet | 1. november 2010 [1] |
| Bestillet | 2012 |
| Status | I aktion |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 130 t [2] |
| Længde | 35,5 m [3] |
| Bredde | 9,8 m [3] |
| Højde | 8,4 m [3] |
| Udkast | 0,6 m [2] |
| Motorer | Deutz dieselmotorer [4] |
| Strøm | 2x180 l. Med. [5] |
| rejsehastighed |
16 km/t [5] [6] (beregnet 12,5 [3] ) |
| Mandskab | 11 [4] |
| Passagerkapacitet | 40 [3] |
"Sura" er et to-dæks (tre-dæks, under hensyntagen til det åbne dæk-veranda) passager - flodhjulsmotorskib . Lederskibet i PKS-40-projektet (efterfulgt af motorskibene Kolesov og Dobrokhod). Det første mellemstore krydstogtskib bygget i det moderne Rusland [2] . Den har skovlhjul som propel . Arbejder i Volga-bassinet .
Bygget af det første skib under PKS-40-projektet på Gorodetsky - værftet for Nizhny Novgorod-gruppen " Gama ".
Designarbejdet blev påbegyndt i 2007 [7] . Projektet blev godkendt af det russiske flodregister i juni 2009 [3] .
Fartøjet med serienummer 1 blev lagt ned i oktober 2009 [2] [3] på Gorodets skibsværft i Nizhny Novgorod-regionen i Rusland og søsat den 1. november 2010 [6] . Byggeriet blev afsluttet i 2011 [7] . Skibet foretog sin første rejse den 11. maj 2012 [8] .
I skibets design blev der brugt et fremdrifts- og styrekompleks med hjul (KDRK), udviklet af Nizhny Novgorod-designeren Evgeny Falmonov (et patent på enheden blev opnået i 2001 [6] ), hvilket gjorde det muligt at reducere dybgangen til 0,6 m [2] .
Den har et elektromekanisk drev af skovlhjul. Brændstofforbruget i sammenligning med kraftværket i propelstyringskomplekset på et fartøj med lille dybgang er reduceret med 40 % [6] .
Omkostningerne til fartøjet er 75 millioner rubler [7] .
Det er planlagt at bruge skibet på ringlinjen Oka - Volga [2] .