Xi'an Metro

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. januar 2019; checks kræver 23 redigeringer .

Xi'an Metro
Fil:Xian Metro logo.svg.png
Beskrivelse
Land	Kina
Beliggenhed	Xi'an
åbningsdato	16. september 2011
Daglig passagertrafik	161.5 tusind [1]
Årlig passagertrafik	59,1 millioner (2012) [1]
Internet side	xianrail.com
Rutenetværk
Antal linjer	5
Antal stationer	100
Netværkslængde	161,8 km
Tekniske detaljer
Linjediagram
Mediefiler på Wikimedia Commons

Xi'an Subway ( kinesisk : 西安地铁 Xī'ān dìtiě ) er et undergrundsbanesystem, der har fungeret siden 2011 i byen Xi'an i Kina .

Historie

Planlægningen af ​​et metrosystem i byen begyndte i 1980'erne. Den udarbejdede byggeplan blev forelagt byrådet i 1994. Det var meningen, at den skulle bygge fire linjer med en samlet længde på 73,17 km. I februar 2004 blev en revideret plan forelagt den kinesiske regering. Den 13. september 2006 blev det godkendt. I 2010 var Xi'an, med en befolkning på over 7 millioner mennesker, en af ​​de største byer i verden uden metro. Den 29. september 2006 [2] påbegyndtes byggeriet af den første metrolinje (linje 2 iht. Planen), i 2010 - linje 1. Metroen åbnede den 16. september 2011 (strækning af linje nr. 2). Alle stationer har perronskydedøre .

Linje 1 (blå linje)

Linje 1 er den anden linje i Xi'an Metro. Byggeriet skulle starte i 2009, men blev forsinket på grund af den globale økonomiske krise . Trafikken blev åbnet den 15. september 2013. Linjen løber i retningen fra vest til øst, passerer under Lianhu Road (Lianhu Rd), konstruktionen blev udført på en lukket måde. Linjen er 31,5 km lang og har 23 stationer.

Linje 2 (rød linje)

Byggeriet af den første etape begyndte den 29. september 2006 , åbningen fandt sted den 16. september 2011 . Linjen løber i nord-sydlig retning og krydser byens centrum, passerer under den sydlige og nordlige port, samt under klokketårnet . Ved åbningen var 19,9 km og 17 stationer i drift. [3] Nu har linjen en længde på 26,4 km (hvoraf 23,5 er under jorden) og består af 21 stationer. Byggeriets omkostninger anslås til 17,9 milliarder yuan [4] .

Linje 3 (lilla linje)

Byggeriet af den første etape begyndte i 2011 , åbningen fandt sted den 15. september 2016 . Linjen kører i en nordøst-sydvestlig retning fra Baoshuiqu Station til Yuhuazhai Station, en overførselsstation for Tonghuamen Line 1 og Xiaozhai Line 2. Ved åbningen var 39,2 km og 26 stationer i drift. [5] .

Linje 4 (blå linje)

Linjen kører fra nord til syd fra North Station til Hangtian Xincheng Station. Åbnede den 26. december 2018. Linjelængden er 35,2 km. 28 stationer fungerer (stationen nær Hovedbanegården fungerer ikke midlertidigt). Overførselsstationer for linje 1 - Wulukou, linje 2 - Xingzheng Zhongxin, linje 3 - Dayanta.

Linje 5 (lysegrøn linje)

Linjen løber fra vest til øst fra Chuangxingang Station til Matengkong Station. Åbnede den 28. december 2020. Linjelængden er 41,6 km. 31 stationer. I fremtiden vil strækningen blive forlænget til Østre Station.

Linje 6 (blå-lilla linje)

Linjen løber fra sydvest til nordøst fra Xi'an International Medical Center til Northwest Polytechnic University. Åbnede den 28. december 2020. Linjens længde er 15,6 km. 13 stationer. I fremtiden vil linjen blive forlænget sydvest til South Station og nordøst til Fangzhicheng Station.

Linje 9 (orange linje)

Linjen løber nordøst fra Fangzhicheng Station til Qinlingxi Station (25,2 km). Åbnet den 28. december 2020. Linjens længde er 25,2 km. 15 stationer.

Lufthavnslinje (blå)

Linjen kører fra North Station til Xi'an Lufthavn (i byen Xianyang ). Åbnet 29. september 2019. Linjens længde er 29,3 km. Der er 9 stationer. (Stationen nær lufthavnsterminalen T5 er midlertidigt lukket).

Perspektiver

Den langsigtede plan er at bringe metronettet til 17 linjer i 2030. [6]

Rutevejledning

Pris (i RMB CNY-RMB):

0-6 km - 2

6-10 km - 3

10-14 km - 4

14-20 km - 5

20-26 km - 6

over 26 km tages der 1 yuan for hver komplette og ufuldstændige 8 km

24-timers billet - 15 (tiden beregnes fra brugstidspunktet)

72 timers billet - 40

[7]

Galleri

• Konstruktion af Sajinqiao Station Linje 1

• Future Yujianmen station, linje 1, 2009

• Houweizhai Station Linje 1

• Klokketårnstation, linje 2

• Dayanta Station Linje 3

• Kaiyuanmen Station Linje 1

• Xiaozhai Station linje 3

• Metrobro ved Changbazhongxin Station (linje 3)

• Station Nord Station (linje 4)

• Shizhong Yiyuan Station (linje 4)

• Hanyuandian Station (linje 4)

Noter

1. ↑ 1 2 西安地铁1号线9月试运营 临潼草堂将建轨道交通线(utilgængeligt link) . Hentet 6. maj 2013. Arkiveret fra originalen 3. januar 2016. (ubestemt) 
2. ↑ Xian: the Building of Subway to Start This Year Arkiveret fra originalen den 3. januar 2014.
3. ↑ 市政府召开西安地铁开通试运营新闻发布会(16. september 2011). Hentet 3. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 14. november 2011. (ubestemt)
4. ↑ Xi'an: Den gamle by får eget metrosystem . Hentet 26. november 2010. Arkiveret fra originalen 22. februar 2011. (ubestemt)
5. ↑ Xi'an åbner tredje metrolinje
6. ↑ Xian Metro Planlægningskort . Dato for adgang: 7. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2014. (ubestemt)
7. ↑ Xi'an Metro: Undergrundslinjer på engelsk, stationer, billetpriser og typer . Hentet 16. januar 2019. Arkiveret fra originalen 16. januar 2019. (ubestemt)

Kinas undergrundsbaner
Drift	Wenzhou Hong Kong Guangzhou Guiyang Dalian dongguan Kunming Lanzhou Luoyang Macau Nanking Nanning Nanchang Ningbo Beijing Xi'an Suzhou Xuzhou Xiamen taiyuan Tianjin Urumqi wuxi Wuhan Wuhu Foshan Fuzhou hangzhou Harbin Hohhot Hefei Jinan Jinhua Qingdao Changchun Changsha Changzhou Zhengzhou chongqing Chengdu Shanghai Shaoxing Shijiazhuang Shenzhen Shenyang
Under opbygning	Nantong
Planlagt	Baotou Ganzhou Yichang Xining Jiaxing Zhongshan Chuzhou Yangzhou Yantai