2013 RRC sæson

Sæson 2013 Russian Racing Championship (Russian Racing Championship, RRC) . Det blev den anden og sidste sæson af mesterskabet og Cup of Russia, afholdt som en del af RRC-serien, og den 21. sæson af det russiske mesterskab i kredsløbsracer.

Som en del af racerserien blev der afholdt konkurrencer i fire klasser: Touring, Superproduction, Touring Light og National. I løbet af hver af etaperne optrådte deltagerne i Touring- og Superproduction-klasserne i ét løb "United 2000", deltagerne i Touring Light og Superproduction-klasserne optrådte i ét løb "United 1600".

Mikhail Grachev blev udråbt til mester i Touring-klassen efter lange forsøg(Oleg Petrikov, der scorede flere point, hævdede også denne titel, men ifølge RRC-reglerne fik deltagerne fratrukket sæsonens to dårligste resultater. Det var dog ikke helt klart, om det var værd at tage højde for den mislykkede etape i Togliatti Ring . I sidste ende blev denne beslutning truffet etapen er ikke taget i betragtning, og under hensyntagen til fradrag af de to værste resultater, blev Mikhail Grachev erklæret mester). Vladimir Strelchenko blev mester i Superproduktion, Pavel Kalmanovich vandt den personlige klassificering af Touring Light, og Yegor Sanin blev den bedste i National.

Hold og piloter

Løbsresultater

I første omgang var der planlagt en kalender bestående af otte etaper. Men afholdelsen af ​​den sidste etape på bybanen " Togliatti-Ring " forblev i tvivl indtil sidste øjeblik. Etapen var planlagt til Ingeniørens Dag og skulle afholdes i forbindelse med Lada Grant Cup . Men i løbet af sæsonen rejste mange ryttere og hold bekymringer om banens sikkerhed. Den 6. september blev der på initiativ af Andrey Sevastyanov sendt et brev til det russiske bilforbund , underskrevet af mere end 20 ryttere, med en anmodning om at overføre scenen til en stationær bane. I brevet fremgik det, at banen ikke har tilstrækkelige afgangszoner, og racerdugen er ikke adskilt fra lygtepæle og almindelige gadekanter. I et svarbrev oplyste RAF , at sikkerhedsproblemer, såvel som holdovernatning, ville blive løst, og løbet ville finde sted som planlagt på banen i Tolyatti .

Den 27. september ankom deltagerne i mesterskabet til Togliatti og begyndte at træne før etapen. Alvorlige ulykker, bortset fra Roman Agoshkovs kup fra den nationale klasse, skete ikke. Men utilfredse med banens kvalitet insisterede holdene på at aflyse løbet. Den formelle årsag er afslaget på at ændre formatet på løbene. Faktum er, at arrangørerne af etapen insisterede på, at RRC-racerne kun afholdt et løb pr. etape i stedet for de traditionelle to, ellers ville racerne i Lada Granta Cup ikke have tid til at konkurrere. Men ifølge RRC-bestemmelserne skal hver etape nødvendigvis bestå af to racerløb. For at ændre reglerne kræves samtykke fra alle hold. Men denne justering passede kun til deltagerne i Superproduction-klassen. Som følge heraf fandt det kun i denne klasse det officielle løb sted. Derudover indvilligede nogle deltagere i "National" i at deltage i et uofficielt løb, som ikke tæller med i RRC. Desuden deltog selv piloterne fra VPK Sport-teamet, som ikke gik med til at ændre reglerne, i dette løb. Aidar Nuriev [1] blev vinderen af ​​det ikke-talte løb .

Sæsonoversigt

Personlig stilling

Holdstillinger

Tabellen viser antallet af point scoret af repræsentanterne for holdet til løbet.

Rapporter

Anden fase

Det første løb i United 1600 fandt sted i regnvejr. Starten blev givet bag en safety car, som bar rytterne med i fire omgange. Så måtte sikkerhedsbilen ud på banen igen på grund af Vasily Mezentsevs kup. Vladimir Cherevan vandt, der overhalede Andrey Sevastyanov på sidste omgang. Kalmanovich sluttede på tredjepladsen, og Aidar Nuriev vandt i National.

Det første løb i to-liters klassen blev vundet af Nikolai Karamyshevpå diesel " SEAT Leon ". Kursk racer konkurrerede i ETCC i årpå fuld tidsplan, og på Moscow Raceway konkurrerede han samtidig i RRC og WTCC , efter at have tilbragt både der og der sæsonens eneste løb. Vladimir Sheshenin startede fra pole, men allerede på første omgang lod han Karamyshev gå foran, og så tabte han også til sin makker Alexei Dudukalo . Sheshenin forsvarede derefter sin position mod et par BMW'er kørt af Grachev og Petrikov, kørerne skiftede plads flere gange på banen, men til sidst var Sheshenin stadig i stand til at holde podiets tredjeplads. Alexander Lvov , der kørte en ældre model BMW, opnåede en sejr i Superproduction-klassen foran Strelchenko og Dobrovolsky.

I det andet løb i to-litersklassen blev Karamyshevs gennembrud stoppet af røde flag. Løbet blev stoppet på grund af en alvorlig ulykke af Stanislav Minsky og Viktor Kozankov. I slutningen af ​​et langt ligeløb var Minsky, der brød igennem i en hurtigere Touring-bil, ikke i stand til at bremse i tide og styrtede med høj hastighed ind i Viktor Kozankovs allerede svingende Renault Clio . Begge biler kom alvorligt til skade, og rytterne blev kørt på hospitalet. Løbet blev stoppet, på dette tidspunkt var Grants Dudukalo og Sheshenin i spidsen i Touring-klassen, Karamyshev var tredje. I Superproduction så top tre således ud: Dobrovolsky, Strelchenko og Golubev.

Yevgeny Karetnikov, der startede først i andet løb af United 1600, mistede kontrollen og fløj af banen og ramte Rodion Shushakov på samme tid. Begge biler var ude af stand til at fortsætte løbet. Andrey Sevastyanov tog føringen i Poloen , som afsluttede løbet først, men blev derefter diskvalificeret efter vejning. Cherevan, Udalenkov og Kalmanovich viste sig til sidst at være de bedste i Touring Light, og Egor Sanin, Sergey Shalunov og Dmitry Bragin blev de hurtigste i National.

Tredje fase

Kvalifikationen til tredje etape fandt sted på en fugtig bane. Mikhail Grachev tog pole i Touring-klassen. Bag ham startede to " Lada " - " Grant " Dudukalo og " Priora " Nuzhdin. Andrey Sevastyanov , der kørte en Volkswagen , vandt Touring Light-kvalifikationen med 1,5 sekunder. Den anden var Artyom Kabakov på Volkswagen Polo af en ret gammel model, den tredje var Vladimir Udalenkov på den seneste modifikation af Fiesta . Dmitry Bragin blev den bedste i kvalifikationerne til National, og han kørte allerede på en tør bane, så på et svagere køretøj sammenlignet med Touring Light tabte han kun til tre Touring Light-ryttere.

Gennem det første løb i Touring var Mikhail Grachev i spidsen. Aleksey Dudukalo forfulgte ham først, men løb derefter ind i tekniske problemer og blev tvunget til at trække sig. Oleg Petrikov tog andenpladsen. Den tredje var Vladimir Sheshenin på bevillingen . I Superproduction vandt Dmitry Dobrovolsky Opel , Sergei Golubev blev nummer to, og Pavel Yashin, stangholder, blev kun tredje.

Sergey Nuzhdin var den første til at starte i det andet løb i United 2000 i Priore , da han sluttede på sjettepladsen i det første løb, men umiddelbart efter starten mistede han to placeringer og red på tredjepladsen indtil slutningen af ​​løbet. Mikhail Grachev overhalede Vladimir Sheshenin i kampen om lederskab, hvorefter han selvsikkert bragte kapløbet til sejr. Alexey Dudukalo og Oleg Petrikov stødte sammen bagud i kampen . Petrikov blev tvunget til at skifte det beskadigede hjul, derfor sluttede han kun på en 13. plads i den samlede stilling i to-liters løbet, Dudukalo fortsatte løbet, men blev diskvalificeret for denne kollision. Andrey Artyushin blev den bedste i Superproduction.

Andrey Sevastyanov holdt begge løb i 1600 cc-klassen selvsikkert og scorede to sejre. Udalenkov og Kalmanovich (" henholdsvis Ford Fiesta " og " Lada Kalina ") kom på podiet begge gange, Artyom Kabakov blev nummer fire. Ejeren af ​​stangen i "National" Dmitry Bragin trak sig tilbage i det første løb, i det andet brød han igennem til sjette position. Podiet i begge løb så det samme ud: Akiniyazov, Sanin og Goltsova.

Fase fire

United 2000 kvalifikationsprotokollen blev ledet af Vladimir Sheshenin i Lada , to BMW'er viste en lidt dårligere tid  - Gracheva og Petrikova, Dudukalo lukkede top fire. Blandt piloterne i United 1600 blev Andrey Sevastyanov igen den bedste i kvalifikationen, viste Artyom Kabakov, som allerede havde ændret den gamle generation af Volkswagen Polo til den nye Fiesta under sidste etape , anden gang. Dmitry Bragin blev den bedste i National-klassen.

Ved starten af ​​det første løb i to-liters klassen brød Alexei Dudukalo ind på andenpladsen, Sheshenin beholdt den første startplads, således var to "Grants" i spidsen i den første del af løbet. Men AMG Motorsport-racerne lagde pres på Lada-racerne, som et resultat, lod Dudukalo dem gå foran og kolliderede derefter med Stepanov ved SEAT, tabte tid, og Sheshenins tempo faldt mærkbart ved slutningen af ​​løbet (muligvis på grund af dækslid ), missede med det samme flere kørere, sluttede på sjettepladsen (denne position vil dog give ham mulighed for at starte fra pole position i etapens andet løb), og AMG Motorsport-duoen Grachev-Petrikov kom først i mål.

Ved starten af ​​det første løb i United 1600 var der kontakt mellem Artyom Kabakov, der startede på andenpladsen, og Vladimir Cherevan, der startede på sjettepladsen. Som et resultat fløj Kabakovs bil af racerbanen og kunne ikke vende tilbage, og Vladimir Udalenkov kom på andenpladsen (startede tredje). Det og sluttede bag Andrey Sevastyanov . Pavel Kalmanovich vandt kampen med Rodion Shushakov ved Ford Fiesta i Kalina og sluttede på podiet. Andrey Maslennikov blev den bedste i "National"-klassen.

I seniorløbets andet løb startede to Ladaer fra første linje, men Oleg Chebotarev på en BMW formåede hurtigt at passere Alexei Dudukalo . På dette tidspunkt forsøgte lederen af ​​mesterskabet, Mikhail Grachev, at passere dem begge, men lavede en fejl og stødte til sidst sammen med Chebotarev. Derefter trak Grachev sig tilbage, og Oleg Chebotarev rullede tilbage og tilbragte resten af ​​løbet med åben bagdør. To Lada'er var igen i spidsen, men ikke så længe - først trak lederen af ​​løbet, Sheshenin , sig på grund af et gearkassenedbrud , derefter passerede Oleg Petrikov Alexei Dudukalo. Snart begik Petrikov en fejl, kørte ud på græsset, lod Dudukalo gå foran og indhentede igen og overhalede. Racerne var adskilt med seks sekunder ved målstregen. Yderligere fem sekunder efter afsluttede Roman Golikov på BMW, fjerdepladsen gik til Sergei Nuzhdin på Priora . Alexander Lvov vandt Superproduction-stillingen i en ældre BMW, og sluttede på niendepladsen i den samlede stilling, og Andrey Yushin i en Honda sluttede et sekund efter ham .

Peugeot-racerne Evgeny Karetnikov og Vladimir Cherevan startede fra første række i det andet løb i United 1600-løbet. Cherevan vandt starten, men snart overhalede Rodion Shushakov begge Peugeots og tog føringen. Så væltede den nationale racer Rais Minnikhanov, og en safety car dukkede op på banen. Efter genstarten var der flere ændringer blandt lederne af løbet, og Andrey Sevastyanov var den første til at nå målstregen igen i den nye Volkswagen Polo , Pavel Kalmanovich og Vladimir Udalenkov sluttede lidt efter.

Femte fase

Antallet af deltagere i den femte etape blev genopfyldt af præsidenten for Tatarstan Rustam Minnikhanov , som planlagde at deltage i begge Kazan-etaper, men kun kunne deltage i denne.

Touring-kvalifikationen blev vundet af to Ladaer : Dudukalo  - den første, Sheshenin  - den anden. Men i det første løb på etapen kunne Sheshenin ikke modstå løbets høje tempo, og begge AMG Motorsport-kørere, Grachev og Petrikov, bestod det, men Dudukalo var i spidsen fra start til slut og vandt over et par BMW'er for mere end ni sekunder. Vladimir Strelchenko blev den bedste i Superproduction-klassen. Men det andet løb var ekstremt vellykket for BMW-kørerne, men Lada-piloterne var ikke heldige - Sheshenin sluttede kun på femtepladsen, og Dudukalo trak sig fuldstændigt tilbage efter kontakt med Grachev. Grachev blev i øvrigt slet ikke skadet i denne hændelse og bragte løbet til sejr. Hans holdkammerat Oleg Petrikov sluttede på andenpladsen, tredje- og fjerdepladsen gik til rytterne fra NPK Elliron-holdet Golikov og Chebotarev. Vladimir Strelchenko fra holdet i Center for Teknisk Idræt vandt anden sejr i træk i Superproduktion.

Andrey Sevastyanov vandt endnu en gang Touring Light-kvalifikationen, førte hele det første løb, men blev diskvalificeret for ikke at adlyde ordrer om at afsone en stop-and-go-straf for overtrædelse af startproceduren. Så hele podiet blev besat af racerne fra Zenit Motorsport-teamet: Udalenkov, Kabakov og Shushakov, alle på Ford Fiesta . Blandt racerne af "National" blev Dmitry Bragin den bedste. I det andet løb startede Andrei Sevastyanov (på grund af diskvalifikation) og Pavel Kalmanovich (på grund af en teknisk fejl) fra sidste række. Både i løbet af løbet brød foran - Sevastyanov til den ottende position, og Kalmanovich sluttede på andenpladsen. Sejren blev vundet af Artyom Kabakov, den tredje - Vladimir Udalenkov. Bragin vandt igen National.

Sjette fase

Nikolai Gryazin i en Ford Fiesta og Vladimir Cherevan, der skiftede sin Peugeot 207 til SEAT Ibiza og tidligere deltog i terrænløb , deltog i træningen før etapen . Men begge deltagere havde problemer med motorerne, og derfor deltog de ikke i kvalifikationen.

Lørdagskvalifikationer og løb blev afholdt under omskiftelige vejrforhold - banen var enten hældt med regn, eller den tørrede op. I en sådan situation viste Lada sig at være stærkere end andre i Touring-kvalifikationen : Sheshenin og Dudukalo viste henholdsvis første og anden gang. Andrey Sevastyanov vandt kvalifikationen i 1600 cc-klassen.

I det første løb i seniorklassen viste Lada-fabriksholdets taktik sig at vinde. De kørere, der gik i kamp fra forreste række, besluttede at køre på dæk til tørvejr, mens deres hovedkonkurrenter i mesterskabet, piloterne fra AMG Motorsport, valgte regndæk. Efter starten holdt Ladaerne deres føring, men BMW'erne fra AMG Motorsport-holdene virkede hurtigere. Men så tørrede banen ud, og Sheshenin og Dudukalo begyndte at bryde væk fra deres forfølgere. Vladimir Sheshenin slap dog gearkassen, og han måtte trække sig. Dudukalo blev lederen, så han bragte løbet til sejr, Grachev og Petrikov var bagud, Roman Golikov blev den fjerde. Victor Kozankov, som igen flyttede til Renault Clio (efter ulykken på anden etape, forfaldt hans første bil, og han brugte en Honda Civic ), vandt Superproduction-kategorien.

I det første løb i 1600 cc-klassen stod mange deltagere i Touring Light af, og Andrey Sevastyanov vandt det på Volkswagen Polo . Pavel Kalmanovich blev nummer to i Kalina , og tre repræsentanter for Zenit Motorsport-teamet nåede også i mål: Udalenkov, Kabakov og Koronatov (alle i Ford Fiesta ). Egor Sanin, en racerkører i "National"-klassen, sluttede på sjettepladsen i den samlede stilling, hvilket gav ham mulighed for at starte først i det andet løb, hvilket sjældent er muligt for en racer i juniorkategorien.

Ikke mindre dramatisk var det andet løb i United 2000. En række pensioneringer blev åbnet af Roman Golikov, som blev vendt rundt i løbets allerførste sving, mens en af ​​rytterne, der kørte bagved, beskadigede affjedringen på hans bil. Roman var i stand til at bringe sin BMW til pitten, mens en safety car dukkede op på banen på grund af denne hændelse. Ved genstarten af ​​løbet scorede Oleg Petrikov en vellykket manøvre foran Mikhail Stepanov, der var i spidsen. Mikhail Grachev forsøgte også at passere Stepanova, men bilerne stødte sammen, og begge ryttere stod af. Så trak yderligere fire Touring-ryttere sig af forskellige årsager, og Vladimir Sheshenin nåede bare ikke en lille smule i mål - konsekvenserne af en kollision med Oleg Chebotarev midt i løbet påvirkede. Som et resultat vandt Oleg Petrikov selvsikkert løbet, Aleksey Dudukalo var langt bagud, men tog "sølvet", Boris Lukomsky fra Hviderusland sluttede på tredjepladsen , som ikke modtog point mod det russiske mesterskab, så Viktor Kazankov, der sluttede på fjerde, formelt steg til tredjepladsen fra juniorklassen "Superproduktion". Han var foran, heriblandt Stanislav Minsky, der kørte den kraftigere SEAT Leon i Touring-klassen.

Ved begyndelsen af ​​det andet løb i United 1600 havde Andrei Sevastyanov , som var fjerde i den individuelle stilling i Touring Light og vandt flest sejre i denne sæson, ikke tid til at komme på startskemaet . Derfor skulle han starte bag alle de andre deltagere i Touring Light og National, selvom han burde have startet løbet som sjette. Ikke desto mindre brød Sevastyanov igennem hele løbet og kom endda på podiet - han blev nummer tre. Sejren blev vundet af Pavel Kalmanovich i " Lada Kalina ", i kampen foran Vladimir Udalenkov i " Ford Fiesta ". Egor Sanin, der startede fra pole position, havde et mislykket løb og sluttede næstsidste i sin klasse, Dmitry Bragin vandt, Natalya Goltsova og Andrey Maslennikov sluttede dernæst.

Noter

1. ↑ Kishkurno uskyld. RRC og Lada Granta Cup løb i Tolyatti: resultater og fotogalleri . carobka.ru (2013). Arkiveret fra originalen den 12. november 2021. (ubestemt)

Links

• Seriens officielle hjemmeside (blokeret)
• Resultater på RAF's hjemmeside
• Race rapporter