SMZ S-3A

SMZ S-3A ( es-tri-a ) er en to - sæders firehjulet motoriseret vogn , masseproduceret af Serpukhov Motorcycle Plant fra 1958 til 1970 (en moderniseret version af C3AM blev produceret fra 1962). Bilen brugte en motorcykelmotor Izh-49 med en kapacitet på 8 hestekræfter.

Kendt for filmen af ​​Leonid Gaidai " Operation Y and Shurik's Other Adventures ". Efter denne film fik den motoriserede vogn det "populære" kaldenavn "morgunovka" (i filmen blev den motoriserede vogn ført af karakteren Erfaren , spillet af skuespilleren Yevgeny Morgunov ) [1] .

Historie

C3A erstattede den trehjulede motoriserede vogn SMZ S-1L på transportøren , og er faktisk dens firehjulede modifikation. Designet af en uafhængig frontaffjedring af Porsche-typen (to tværgående torsionsstænger med fire bagarme) og tandstangsstyring blev testet på en prototype NAMI-031 , som havde et lukket plastikhus.

Bremser er kun bag, tromle, mekaniske.

I alt blev der lavet 203.291 biler [1] [2] .

Hovedproblemet var, at den motoriserede klapvogn C3A, da den i det væsentlige var en slags motoriseret kørestol , ikke beregnet til lange og lange ture, i lyset af mangel på almindelige biler, også var udstyret med den delvise funktionalitet som en konventionel to-sædet mikrobil , egnet til normal brug på offentlig vej . Dette fremtvang mislykkede kompromis mellem en fuldgyldig lille bil og, med Lev Shugurovs ord , en "motoriseret protese" førte til, at C3A udførte begge funktioner lige middelmådige: på den ene side, for en "motoriseret kørestol" var C3A ret tung (425 kg i køreklar stand), tidskrævende og dyr at fremstille på grund af en helmetal krop med en rumlig ramme lavet af stålrør, den anden - efter "bilstandarder" havde den dårlig dynamik (maksimal hastighed 60 km/t), utilstrækkelig cross-country evne på grund af små hjul og svagt motortræk .

Ændringer

Seriel

• C-3A - den grundlæggende version af sidevognen, produceret fra 1958 til 1962.
• C-3AB - modifikation af grundversionen, adskilt af tandstangsstyring og sideruder.
• C3AM - en moderniseret version af en motoriseret vogn, produceret fra 1962 til 1970. Den opgraderede model adskilte sig fra basen i gummiakselled, en mere avanceret lyddæmper, hydrauliske teleskopstøddæmpere i stedet for friktionsstøddæmpere og en række andre mindre forbedringer.
• C-3B - en modifikation af C3A, designet til at kontrollere handicappede med en arm og et ben, blev produceret i 1959-1962 (ifølge andre kilder i 1960-1961). I alt blev der fremstillet 7819 kopier af denne modifikation.

Eksperimentel

• C-4A (1959) - En eksperimentel version med en hård top, kom ikke i produktion.
• C-4B (1960) - en prototype med en coupé krop , gik ikke i produktion.
• S-5A (1960) - en prototype med glasfiber kropspaneler, gik ikke i produktion.
• SMZ-NAMI-086 "Sputnik" (1962) - en prototype med en lukket krop, udviklet af designerne af NAMI , ZIL og AZLK [1] .

I spil- og souvenirindustrien

• Forlaget " De Agostini " - en samling af " Auto Legends of the USSR ": skala 1:43 - industriel cirkulation.

Se også

• SMZ S-1L
• SMZ S-3D
• Thundersley Invacar

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 SMZ S3A // Journal of Autolegendy of the USSR. - " De Agostini ", 2010. - Nr. 24 .
2. ↑ Kanunnikov S. V. Indenlandske biler. 1896-2000 - M .: OOO "Bogforlaget" Bag rattet "", 2007. - 496 s.: ill.

Links

• SMZ S3A // Museum for veteranbiler
• SMZ S3A // Lomakov Museum for veteranbiler og motorcykler