| "Russisk diesel" | |
|---|---|
| Stiftelsesår | 1862 |
| Afslutningsår | 1999 |
| Tidligere navne | Mekanisk anlæg "Ludwig Nobel" |
| Grundlæggere | Ludwig Nobel |
| Beliggenhed | Sankt Petersborg |
| Industri | Maskiningeniør |
| Produkter | dieselmotorer |
Ludwig Nobel Mechanical Plant , omdøbt til Russian Diesel i 1919, er en maskinbygningsfabrik i St. Petersborg , som specialiserede sig i produktion af dieselmotorer i det 20. århundrede . Reservedele til russiske dieselmotorer produceres af Kingisepp Machine-Building Plant.
Anlægget besatte den nordlige del af blokken mellem Pirogovskaya Embankment , Fokina Street , Bolshoi Sampsonievsky Prospekt og Evpatoriysky Lane på Vyborgskaya Storona . Ludwig Nobel byggede den på basis af Sherwoods mekaniske fabrik. I de første år producerede virksomheden militære produkter: våben, vogne, granater, miner. Efter den russisk-tyrkiske krig producerede virksomheden civile produkter, der hovedsagelig leverede Nobels forretningsimperium . Sådanne produkter omfattede tanke, boreværktøj, vogne, damppumper og kedler. Efter Ludwig Nobels død blev planten arvet af hans søn Karl , men han døde tidligt, og planten gik over til hans ældre bror Emmanuel . Ved århundredeskiftet byggede Emmanuel et boligområde for arbejdere øst for værket med et bibliotek og en skole. Disse bygninger er nu placeret på begge sider af Nobelsky Lane .
I slutningen af det 19. århundrede erhvervede Emmanuel Nobel en licens fra Rudolf Diesel til produktion af dieselmotorer. Ikke tilfreds med produktionen af en færdig prøve blev snesevis af nye typer dieselmotorer skabt på fabrikken før revolutionen . Her dukkede verdens første dieselmotor drevet af råolie i 1899 op; i udlandet blev den kendt som "russisk diesel". I 1908 skabte fabrikken verdens første dieselmotor med direkte omvendt krumtapaksel . I 1911 byggede anlægget en V-formet 8-cylindret ubådsmotor med en rekordlav egenvægt. Anlægget leverede motorer til verdens første dieseldrevne fartøj " Vandal " og den første russiske dieseldrevne ubåd " Minoga ". De samme motorer som på "Lamprey" blev installeret på kanonbådene " Kars " og " Ardagan ". I 1900-1912 fremstillede fabrikken 540 dieselmotorer, herunder 87 marinemotorer.
Efter den bolsjevikiske revolution blev anlægget faktisk stoppet. I 1923 genoptog han produktionen. I 1926 oversteg produktionen niveauet i 1913; i begyndelsen af 1930'erne leverede anlægget en tredjedel af behovene for sovjetiske fabrikker, kraftværker og skibe i dieselmotorer [1] . Under vejledning af designeren Vsevolod Vanscheidt koncentrerede fabrikken sig om produktionen af totakts marinemotorer . "Russian Diesel" leverede motorer til ubåde af typen "Kreyserskaya" .
I efterkrigstiden blev anlægget en af de førende leverandører af dieselmotorer til skibe og fartøjer fra de sovjetiske civile og militære flåder. På trods af ophøret af produktionen i 1990'erne blev russiske dieselmotorer fra november 2019 brugt på 27 skibe og fartøjer fra den russiske flåde alene. Blandt dem er Project 1171 store landingsskibe , projekt 537 Alagez ubådslivredder, Dubna-type tankskibe , Project 11661 missilskibe osv. [2]
I 1980'erne blev der truffet en beslutning om at udvide produktionen ved at bygge en afdeling af russisk diesel i Vsevolozhsk industriområde .
Blandt de velkendte ansatte på fabrikken i denne periode kan man nævne science fiction-forfatteren Ilya Varshavsky , som arbejdede der som ingeniør i over 20 år [3]
I 1990'erne blev anlægget corporatiseret og gik konkurs i 1999 . Anlæggets Petersborgbygninger blev solgt separat til produktion og kontorer, de fleste butikker i Vsevolozhsk var besat af Liviz vodkafabrikken og Ford Vsevolozhsk bilsamlingsfabrik [4] [5] .
Ejeren af designdokumentationen for motorer er Den Russiske Føderations Forsvarsministerium. I 2018 blev Kingisepp Machine-Building Plant (LLC KMZ) ved en fælles beslutning fra industri- og handelsministeriet og forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation udnævnt til indehaver af de originale sæt af arbejdsdesigndokumentation udviklet af den russiske Diesel Production Association [6] . Dokumentet er dateret juni 2018 [7] , det blev underskrevet, især af viceminister for industri og handel O. N. Ryazantsev, viceforsvarsminister A. Yu. Krivoruchko og repræsentanter for afdelingen for Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation for at sikre statens forsvarsorden.
Siden anden halvdel af 2010'erne har Kingisepp Machine-Building Plant repareret russiske dieselmotorer på flådens skibe og fartøjer [8] [9] . I 2021 indgik virksomheden en kontrakt med Den Russiske Føderations Forsvarsministerium om levering af komponenter til skibsdieselmotorer fremstillet af Russian Diesel, og blev den eneste leverandør af dele til disse motorer [10] [11] . KMZ genopretter i øjeblikket produktionen af en række komponenter og samlinger af russiske dieselmotorer, og virksomheden fremstiller også dieselgeneratorer og kraftværker til skibe og fartøjer med en kapacitet på op til 10.000 hk. Med. baseret på dieselmotorer med dimension 23 / 2x30 "Russian Diesel" [12] .