Halvsporet fremdrift

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. juli 2022; verifikation kræver 1 redigering .

Halvsporet fremdrift [ 1] [2] [3]  - fremdrift af maskiner og mekanismer, bestående af larve fremdrivningsanordninger)ski(hjulog

Til ære for den franske opfinder Adolf Kegress , der foreslog det i begyndelsen af ​​det 20. århundrede, kaldes Kegress- vedhænget nogle gange .

Enhed

Et halvt spor inkluderer en larvebeholder , normalt placeret i stedet for bagakslen eller akslerne på lignende hjulkøretøjer, og en kontrolleret kørende eller ikke-drivende aksel (hjul eller ski). Belastningen fra den bageste del af køretøjets karosseri fordeles af et sæt vejhjul , som skaber et lavt specifikt tryk på overfladen (normalt betydeligt mindre end det for modstykker med hjul, men større end det for bæltekøretøjer). Drejning af maskinen, afhængigt af designegenskaberne for en bestemt model, kan udføres ved at dreje de styrede hjul, bremse det tilsvarende spor eller på en kombineret måde.

En tæt analog til halvsporet er ski-larvefremdriftssystemet, der er meget udbredt på snescootere . Muligheden for hurtigt at omdanne undervognen til en ski-larve ved at fastgøre specielle aftagelige ski til hjulene var også tilvejebragt af designet af mange halvbælte køretøjer.

Ansøgning

Et typisk eksempel på et halvsporsdrevet køretøj er halvsporskøretøjer , der nu overvejende er forældede og udgået af masseproduktion.

I modsætning til bilteknologi, hvor brugen af ​​en halvsporsflytter nu i de fleste tilfælde anses for at være mindre effektiv end en hjul- og bæltevogn, er en halvsporsflytter i landbrugsmaskiner (aftagelige anordninger til udstyr, som kaldes halvspor ) i efterspørgsel og bruges i vid udstrækning til at øge cross -country evner og trækkraft-koblingsegenskaber for maskiner på vanskelig jord .

I dag er der udsigt til en genoplivning af interessen for brugen af ​​halvsporet fremdrift i bilteknologien, forbundet med en betydelig stigning i sporenes holdbarhed og tilgængeligheden af ​​dæk, der er i stand til at give jordtryk svarende til larvefremdriften. I sammenligning med hjulkøretøjer kan et halvbælte køretøj have en højere cross-country evne på grund af brugen af ​​en larvevogn, og i sammenligning med rent bæltekøretøjer, kan det have højere maksimale hastigheder på grund af brugen af ​​en kinematik ( ved hjælp af styrede hjul) drejemetode [5] .

Galleri

Se også

Noter

  1. ↑ Rishøster // Agricultural Encyclopedic Dictionary / Kap. udg. V.K. Måned . - M .: Soviet Encyclopedia , 1989. - S. 460. - 656 s. — 100.000 eksemplarer.
  2. ↑ Maslov V. M. Personlig chauffør af kejser Nicholas II Kegress Adolf (1879-1943) . Tsarskoye Selo Automobile and Sports Club (2006). Hentet 21. september 2012. Arkiveret fra originalen 18. juli 2012.
  3. ↑ Kapitel II, Den Russiske Føderations føderale lov nr. 40-FZ "Om obligatorisk forsikring af køretøjsejeres civilretlige ansvar", dateret 25. april 2002.
  4. ↑ Vasily Chobitok . Chassis af tanke. Ophæng  // Udstyr og våben: magasin. - 2005. - Nr. 7 .
  5. ↑ Ageikin Ya. S. Særlige kapitler i teorien om bilen: Lærebog / udg. N. A. Kiseleva. - M. : MGIU forlag, 2008. - S. 51. - 148 s. - 1000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-2760-1134-9 .

Litteratur