Garin-Mikhailovsky-pladsen (metrostation)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. april 2022; checks kræver 2 redigeringer .
Garin-Mikhailovsky-pladsen
Dzerzhinskaya linje
Novosibirsk Metro
Platforms placeringer 55°02′09″ s. sh. 82°54′00″ Ø e.
Areal Jernbane
amt Central
Beliggenhed Novosibirsk
åbningsdato 31. december 1987
Projekt navn "Vokzalnaya"
Type Søjle tre-spænds lavvandet
Dybde, m 9
Platform type ø
Form af platforme lige
Platformlængde, m 102
Platforms bredde, m ti
Arkitekter L. N. Popov , Yu. K. Kataev
Designingeniører V. I. Romanov
Stationsovergange Novosibirsk-Main
Ud på gaden sq. Garin-Mikhailovsky, Stationsmotorvej, st. Lenina, st. Chelyuskintsev, st. Dmitry Shamshurin, st. Sibirisk
Jordtransport A: 3, 8, 14, 15, 21, 31, 32, 34, 35, 38, 54, 55, 64, 75, 79, 96, 111e, 258g, 565;
M/8, 12, 32, 34, 51, 312;
Tb: 2, 23
Arbejdstilstand 05:45-00:00 (indgang 3, 4) / 20:00 (indgang 2)
Nærliggende stationer Sibirisk
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Garin-Mikhailovsky-pladsen er terminalstationen på Dzerzhinskaya-linjen i Novosibirsk Metro , der ligger under stationspladsen af ​​samme navn, foran stationerne (hoved- og forstads) til Novosibirsk-Glavny- banegården . Stationen blev bygget i et åbent hul og åbnede den 31. december 1987 som en del af den første opsendelsessektion af Dzerzhinskaya-linjen med to stationer.

Historie

Titel

Oprindeligt skulle stationen hedde "Vokzalnaya" . Dette navn forblev dog på papiret. Stationen blev opkaldt efter pladsen opkaldt efter forfatteren og jernbaneingeniøren - Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky  , der betragtes som en af ​​grundlæggerne af Novosibirsk .

Konstruktion

I begyndelsen af ​​1980 begyndte bygherrer arbejdet på Vokzalnaya-stationen. I begyndelsen af ​​arbejdet havde metrobyggere fra tunnelafsnittet vanskeligheder - jorden på pladsen nær hovedbanegården viste sig at være for hård, og pæle kunne ikke gå ind i den. Det blev besluttet at tilkalde hjælp "Vzryvprom" [1] .

I sommeren 1987 begyndte bygherrer at opføre strukturer på den 100 meter lange sektion af krydset mellem den højre tunnel og Vokzalnaya-stationen [1] .

Start

I slutningen af ​​samme år, 1987, blev den første del af linjen med en længde på 1,6 km accepteret af statskommissionen i drift [2] .

Arkitektur og dekoration

Projektet er udført af specialister fra Novosibmetroproekt Instituttet. Station lavvandet , søjletype (har 17 par søjler med et trin på 6 meter ). Udsmykningen brugte lys marmor og granit i forskellige nuancer.

Stationens loft er originalt, lavet af monolitisk armeret beton med halvkugleformede nicher , hvor lamper er placeret . Perronsektionens sporvægge er beklædt med lyserød marmor , runde søjler med lysegrå marmor . Den nordlige vestibule er forbundet med platformen med en tre-sporet rulletrappe .

Lobby

Stationen har to lobbyer. Den nordlige lobby (indtil for nylig lukket for renovering) er forbundet med platformen med tre rulletrapper. I starten var den forbundet med en underjordisk passage, der løb på tværs af stationen. Fra 1996 til 2010 var der en Regnbuemesse i denne passage. Den sydlige vestibule har to udgange til pladsen til banegården, og den ene er dækket af en pavillon. Derudover blev den underjordiske passage i 2006 forbundet med forstadsstationen med to rulletrapper. Du kan også komme til forstadsstationen på overfladen. [3] Siden den 26. august 2011 har den nordlige gang været åben for passagerer.

Den 25. juli 2015, efter 4 måneders eftersyn, blev afkørsel nr. 1 åbnet, beliggende nær Novosibirsk Hotel.

Stiudvikling

Stationen er endestationen for Dzerzhinskaya-linjen . På grund af umuligheden af ​​åben pit-konstruktion på banegårdens område er der ingen blindgyder bag stationen for togtrafik. Foran stationen er der en ujævn udgang , langs hvilken overgangen af ​​tog, der afgår fra stationen, fra den første til den anden vej i strækningen udføres. Derudover støder en forbindelsesgren fra Leninskaya-linjen op til det første trækspor til Sibirskaya -stationen, tog, der ankommer på linjen, ankommer til denne station.

Linjen kan dog efter planerne forlænges til venstre bred langs den anden metrobro over Ob. Ifølge projektet giver dette afsnit mulighed for opførelse af to stationer: Rechport (i Zaton -mikrodistriktet ) og Komsomolskaya.

Placering

Det er beliggende i Zheleznodorozhny-distriktet i Novosibirsk under pladsen af ​​samme navn. I nærheden ligger: Railway Station , Lenin Street , Chelyuskintsev, Sibirskaya, Dmitry Shamshurin , Omskaya, Saltykov-Shchedrin , Krasnoyarskaya, 1905, Vladimirovskaya .

Den sydlige vestibule har udsigt over Novosibirsk -Glavny-banegården samt forstaden "Express-Prigorod". Severny - til hotellet "Novosibirsk", businesscenteret "Liga-Capital". I gågadenærhed til stationen er der indkøbs- og forretningscentre, i transport-stormagasinet " TsUM Novosibirsk " og indkøbscentret "Windsor".

Stopper

Offentlig transport på jorden stopper nær stationens udgange:

I transporttilgængelighed er der stop A , Mt , Tb : "TsUM" (Vokzalnaya motorvej), "Burlinskaya" (st. Chelyuskintsev), samt "Butik nr. 25" og "OblGAI". De sidste to er placeret på Vladimirovskaya gaden.

Noter

  1. ↑ 1 2 Historien om Novosibirsk-metroen. Garin-Mikhailovsky Square Station (1980-1987) Arkiveret 12. maj 2012.
  2. ↑ UDVIKLINGSPROGRAMMET FOR METROEN OG ANDRE TYPER HURTIG OFF-Street TRANSPORT TIL 2015 I NOVOSIBIRSK
  3. ↑ Publikation om Garin-Mikhailovsky Square-stationen . Dato for adgang: 25. juli 2007. Arkiveret fra originalen den 27. september 2007.

Links

 Novosibirsk Metro Novosibirsk Metro
Leninskaya linje
Dzerzhinskaya linje
Depot
Andre strukturerNovosibirsk metrobro
perspektiv linjer