Okruzhnaya (metrostation)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. november 2022; verifikation kræver 1 redigering .
"Distrikt"
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Moskvas undergrundsbane
Areal Timiryazevsky , Marfino
amt SAO , SVAO
åbningsdato 22. marts 2018 [ 1]
Projekt navn Jubilæum [2]
Type pylon tre-hvælvet dyb
Dybde, m 65 [3]
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Stationsovergange Moskvas metrolinje 14.svg Distriktsdistrikt _
Overgang til stationen "Okruzhnaya" MCD-1 
Ud på gaden Lokomotivny proezd , Station street , Gostinichny proezd , 3rd Nizhnelikhoborskiy proezd , Signalny proezd
Jordtransport A : 82, 154, 194, 238, 282, 524, 677k, t36
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Nærliggende stationer Petrovsko-Razumovskaya og Øvre Likhobory
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Okruzhnaya er en station i Moskvas metro på Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen . Det ligger på grænsen mellem Timiryazevsky-distriktet ( SAO ) og Marfino-distriktet ( SVAO ). Det blev åbnet den 22. marts 2018 som en del af Petrovsko-Razumovskaya - Seligerskaya sektionen [1] . Pylon tre-hvælvet station med dyb lægning med én ø-platform. Sammen med Verkhniye Likhobory- og Fonvizinskaya -stationerne er den nummer to i dybden (65 meter) efter Park Pobedy -stationen blandt Moskvas metrostationer. Den 3. november 2022 blev den nordlige vestibule af stationen åbnet, den er integreret i Okruzhnaya transportknudepunkt , hvorigennem det er muligt at overføre til MCC-platformen af ​​samme navn og forstædernes elektriske togplatform , som er en del af MCD-1-linjen , samt andre former for offentlig transport på jorden [4] .

Historie

Navnet på stationen blev godkendt den 24. juni 2008 ved et dekret fra Moskvas regering på grundlag af et forslag fra byens interdepartementale kommission om navngivning af territoriale enheder, gader og metrostationer [5] [6] .

I foråret 2011 blev parkeringspladsen og autodromen mellem Gostinichny Proezd og Savelovsky-retningen af ​​Moskva-jernbanen likvideret. I juli samme år blev byggepladsen til stationens sydlige underjordiske vestibule mestret. .

Discovery

Stationen var oprindeligt planlagt til at åbne i 2014. Men i fremtiden stod bygherrerne over for en stor mængde arbejde og tekniske vanskeligheder forbundet med tilstedeværelsen af ​​et kviksand , så åbningen af ​​stationen blev gentagne gange udskudt [7] [8] [9] [10] .

Nordhallen åbnede den 3. november 2022 [11] .

Konstruktion

Mosinzhproekt JSC er et administrationsselskab for opførelsen af ​​en metrostation.

  • Boreskakt i Gostinichny proezd
    den 30. juli 2013

Placering og lobby

Stationen er placeret i den nordlige del af Timiryazevsky-distriktet i Moskva, parallelt med Lokomotivny proezd , ved Okruzhnaya-platformen i Savelovsky-retningen af ​​Moskva-jernbanen . To vestibuler er planlagt til stationen, hvoraf kun den sydlige i øjeblikket er åben med adgang til Gostinichny Proezd . Den nordlige lobby er under opbygning - efter åbningen vil den blive bygget ind i Okruzhnaya transportudvekslingshub med udgange til perronerne af samme navn i Savelovsky-retningen og MCC , til Lokomotivny proezd og Station Street [26] . Den sydlige lobby åbnede samtidig med stationen den 22. marts 2018 [27] , byggeriet af den nordlige blev afsluttet, den åbnede den 3. november 2022 [4] .

Designprojektet for den nordlige lobby blev godkendt af Moskvas arkitekturkomité i februar 2018. Et træk ved det indre af lobbyen vil være overvægten af ​​runde elementer - sådanne vil være søjler, et lysende nedhængt loft i kasseapparatområdet og indbyggede lamper. Lobbyens facade bliver lavet af glas, baldakinen og enderne vil være lysegrønne i farven , så de matcher farven på metrolinjen. Et lysende galleri vil føre fra indgangen til lobbyen til rulletrapperne, langs hvis vægge der vil være mere end et dusin dekorative paneler 1,5 meter høje med indbyggede hvide LED'er [28] .

Stiudvikling

På strækningen til stationen " Verhniye Likhobory " fra syd afgår forbindelsesgrene fra hovedsporene til Likhobory elektriske depot , der ligger nær Likhobory- platformen i Leningrad-retningen af ​​Oktyabrskaya-jernbanen [26] .

Arkitektur og dekoration

Pilon tre-hvælvet dyb station . Alle stationer i Butyrskaya - Verkhniye Likhobory- sektionen er lavet i samme stil: pylonerne fra siden af ​​den centrale hal står over for hvid Sayan-marmor, fra sidehallerne - farvet. Hver af stationerne har sin egen marmor, ved Okruzhnaya er det den gylden-gule Giallo Reale [29] . Desuden blev der brugt granit i grå og sorte toner i udsmykningen. Som udtænkt af arkitekterne minder interiøret om Savelovsky-retningen af ​​jernbanen, der passerer i nærheden. Hans billede blev genskabt ved at dekorere Okruzhnaya-loftet med fem linjer af lamper på en gennembrudt struktur [26] .

  • Navn på vejmuren

  • Udsmykning af søjler fra sidehallen

  • Udsigt til belysningsstrukturen fra trappen

  • Rulletrapper på stationen

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [30] :

Noter

  1. ↑ 1 2 Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Metrostationer "Okruzhnaya", "Verkhnie Likhobory" og "Seligerskaya" er åbne - Sobyanin . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (22. marts 2018). Hentet 22. marts 2018. Arkiveret fra originalen 22. marts 2018.
  2. ↑ Navnet var til stede i begyndelsen af ​​1990'erne, især på kortet over Moskva fra 1994.
  3. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Hvordan Okruzhnaya-stationen på metrolinjen Lyublinsko-Dmitrovskaya bygges . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (5. september 2016). Hentet 4. juli 2017. Arkiveret fra originalen 12. juli 2017.
  4. ↑ 1 2 Den anden vestibule på Okruzhnaya-stationen på Lyublinsko-Dmitrovskaya-metrolinjen blev åbnet . www.mskagency.ru _ Dato for adgang: 3. november 2022.
  5. ↑ Myndighederne i Moskva godkendte navnene på nye metrostationer . RIA Novosti (4. juli 2008). Hentet 16. april 2021. Arkiveret fra originalen 16. april 2021.
  6. ↑ Dekret fra Moskvas regering nr. 564-PP af 24. juni 2008 "Om navngivning af nye metrostationer" . mosopen.ru . Internetportal "MosOpen.ru - Electronic Moscow" (24. juni 2008). Hentet 21. april 2017. Arkiveret fra originalen 23. marts 2019.
  7. ↑ Idriftsættelsen af ​​en række stationer i den "lysegrønne" gren af ​​Moskva-metroen kan flytte til 2015 (utilgængeligt link) . news.mail.ru (10. april 2013). Hentet 30. marts 2011. Arkiveret fra originalen 12. juni 2013. 
  8. ↑ Udviklingsplan for Moskva-metroen indtil 2015 . Hentet 5. november 2010. Arkiveret fra originalen 3. december 2013.
  9. ↑ Fem stationer i den anden metroring kan åbnes i 2017 - Bochkarev . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (21. august 2015). Hentet 22. marts 2018. Arkiveret fra originalen 23. juli 2018.
  10. ↑ Evgeny Osipov. Tre stationer af den "lysegrønne" metrolinje vil blive bygget inden årets udgang - Khusnullin . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (8. april 2017). Hentet 8. april 2017. Arkiveret fra originalen 9. april 2017.
  11. ↑ Moskvas borgmester Sergei Sobyanin og generaldirektøren for de russiske jernbaner Oleg Belozerov åbnede nye lobbyer på metrostationer og den første Moskva Central Diameter (MTsD-1) som en del af Okruzhnaya transportudvekslingshub (TPU).
  12. ↑ "Valentina" vil bygge en metrotunnel fra det fremtidige depot "Likhobory" til stationen "Okruzhnaya" . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (29. oktober 2013). Hentet 22. marts 2018. Arkiveret fra originalen 22. marts 2018.
  13. ↑ Den første tunnel fra Likhoborys elektriske depot til Okruzhnaya-stationen er klar . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (26. januar 2015). Hentet 22. marts 2018. Arkiveret fra originalen 22. marts 2018.
  14. ↑ En arbejder døde under sprængning under opførelsen af ​​metroen i Moskva. Faren for en ny eksplosion er fortsat , NEWSru.com  (5. december 2015). Arkiveret fra originalen den 23. marts 2018. Hentet 22. marts 2018.
  15. ↑ Tre tunneler blev bygget til den nye Okruzhnaya metrostation . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (1. juni 2016). Hentet 17. april 2021. Arkiveret fra originalen 17. april 2021.
  16. ↑ Okruzhnaya-metrostationen i Lyublinsko-Dmitrovskaya-afdelingen er 30 procent klar  (russisk) , officiel hjemmeside for Moskvas borgmester  (29. august 2016). Arkiveret fra originalen den 1. august 2017. Hentet 22. marts 2018.
  17. ↑ State Unitary Enterprise Mosgortrans: I forbindelse med opførelsen af ​​Okruzhnaya metrostation . www.mosgortrans.ru Hentet 22. marts 2018. Arkiveret fra originalen 8. marts 2018.
  18. ↑ Der bygges platforme ved metrostationerne Okruzhnaya og Verkhniye Likhobory . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (1. august 2017). Hentet 1. august 2017. Arkiveret fra originalen 1. august 2017.
  19. ↑ Arkitektonisk udsmykning af metrostationerne Okruzhnaya og Verkhniye Likhobory er begyndt . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (11. september 2017). Hentet 22. marts 2018. Arkiveret fra originalen 23. juli 2018.
  20. ↑ Sådan bygges metrostationerne Seligerskaya, Verkhniye Likhobory og Okruzhnaya . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (20. oktober 2017). Hentet 22. marts 2018. Arkiveret fra originalen 9. november 2017.
  21. ↑ Yaroslav Krasienko. Prøvetoget blev lanceret: den lysegrønne linje blev forlænget til Seligerskaya-stationen . vesti.ru . Rusland-1 (9. januar 2018). Hentet 9. januar 2018. Arkiveret fra originalen 9. januar 2018.
  22. ↑ Sobyanin åbnede tre nye metrostationer , Rosbalt  (22. marts 2018). Arkiveret fra originalen den 22. marts 2018. Hentet 22. marts 2018.
  23. ↑ Hovedversionen af ​​undtagelsestilstanden i Moskvas metro blev annonceret . Russisk avis (15. januar 2019). Hentet 17. april 2021. Arkiveret fra originalen 10. august 2020.
  24. ↑ Okruzhnaya 🔟Lyublinsko-Dmitrovskaya linje. Konstruktion af anden udgang.
  25. ↑ Moskvas borgmester Sergei Sobyanin og generaldirektøren for de russiske jernbaner Oleg Belozerov åbnede nye lobbyer på metrostationer og den første Moskva Central Diameter (MTsD-1) som en del af Okruzhnaya transportudvekslingshub (TPU).
  26. ↑ 1 2 3 Alena Ternovaya. Lys, farve og lofter på metrostationerne Okruzhnaya, Verkhniye Likhobory og Seligerskaya. . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (7. april 2017). Hentet 8. april 2017. Arkiveret fra originalen 9. april 2017.
  27. ↑ Aneliya Katkova, Denis Alexandrov, Olga Demyanova, Pavel Korablin, Ekaterina Shergina, Nana Korol. Hovedretninger  // Metrostroyevets: avis. - 2018. - 15. december ( nr. 13 (13638) ). - S. 3 . Arkiveret fra originalen den 17. april 2021.
  28. ↑ Lobbyen på metrostationen Okruzhnaya bliver et lysende galleri . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (21. februar 2018). Hentet 21. februar 2018. Arkiveret fra originalen 22. februar 2018.
  29. ↑ Arkitektonisk udsmykning af metrostationerne Okruzhnaya og Verkhniye Likhobory er begyndt . Officiel portal for Moskvas borgmester (11. september 2017). Hentet 16. september 2017. Arkiveret fra originalen 17. september 2017.
  30. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links