Nikolaev Admiralty er et admiralitet beliggende i Nikolaev ved Ingul-floden ved dens sammenløb med Southern Bug River [1] . Oprettet i 1788 efter ordre fra G. Potemkin . Det omfattede skibsværfter (skibsværfter), værksteder, lagre til konstruktion, udstyr og reparation af krigsskibe, støttetjenester og enheder. I 1911 blev Russud-værket etableret på grundlag af Nikolaev- admiralitetet .
Den 21. juli 1788 blev det første statsejede skibsværft ved Sortehavet efter ordre fra Jekaterinoslavs generalguvernør G. A. Potemkin lagt ved mundingen af Ingul-floden. Dette var året for oprettelsen af Nikolaev-admiralitetet. Da Admiralitetet var placeret i en afstand af 60 km fra mundingen af Southern Bug, blev det en velforsvaret base for konstruktion og reparation af krigsskibe fra Sortehavsflåden i det russiske imperium. Brigadegeneral og Ober-Sternkrigs-kommissær M. L. Faleev blev udnævnt til den første leder af Admiralitetet .
Den 29. april 1790 beordrede Potemkin M. Faleev med sin kendelse:
"... jeg anser det for nødvendigt at tilskrive dig, at alle værkstederne i Nikolaev blev bygget som et slot og vil danne Admiralitetet ... du vil få en god fæstning ..."
Den 5. januar 1790 på Nikolaev-admiralitetets skibsværft lagde skibsbyggere A.P. Sokolov og I.V. Dolzhnikov det første skib - den 44-kanoner St. Nicholas , og den 25. august 1790 blev det søsat. Året efter blev 55-kanon fregatten " Grigori den Store Armenien " og 26-kanon fregatten " Light " (bygger A.P. Sokolov) søsat . Nikolaev-admiralitetet begyndte at få betydning som hovedbasen for skibsbygningen af Sortehavsflåden.
I 1794 blev flagskibet 90-kanoner af linjen " Saint Pavel " lanceret (byggere S. I. Afanasiev og A. P. Sokolov).
I perioden fra 1816 til 1833 blev der bygget 114 store og små krigsskibe ved Admiralitetet.
I 1820 blev den første hjuldrevne trædamper Vesuv søsat (bygger A. I. Melikhov ), og i 1825 den første bevæbnede 14-kanoner damper Meteor på Sortehavet (bygger I. S. Razumov ). I 1829 blev Kherson Admiralty lukket , alle tjenester og kommandoer blev overført til Nikolaev Admiralty.
I 1830'erne-1840'erne blev admiralitetet rekonstrueret efter ordre fra viceadmiral M. Lazarev . Et tag blev bygget på de eksisterende og 3 nye bådehuse , et støberi og rebfabrikker, smedjer, en artilleribåd og masteværksteder, tre 3-etagers barakker til 3,6 tusinde mennesker. Omkring Admiralitetet blev der opsat et stengærde og hovedporten efter arkitekten Karl Ackroyds projekt.
I 1856, efter underskrivelsen af Paris-fredstraktaten , blev Rusland forbudt at have en flåde på Sortehavet. I denne henseende blev admiralitetets personale reduceret betydeligt: fra 4 arbejdende besætninger var der kun en tilbage bestående af 1088 håndværkere med 16 officerer. Desuden blev der dannet et maskinarbejdende mandskab på 654 personer.
I 1857 blev den første jerndamper "Inkerman" lanceret, ifølge projektet af en ingeniør - løjtnant P. Alexandrov.
I 1860 annoncerede skibsbygningsafdelingen rekruttering af studerende til Nikolaev Admiralty. Mandlige studerende over 14 år blev optaget som studerende. Studietiden er 5 år med dagløn: for studerende 1-2 år - 20 kopek, 3-4 år gammel - 30 kopek, 5 år gammel - 50 kopek.
I 1861 blev der ved Admiralitetet etableret en 10-timers arbejdsdag for arbejdere med start klokken 5 om morgenen.
I 1871 meddelte Rusland, at det nægtede at overholde klausulen i Paris-traktaten om forbuddet mod at have en flåde på Sortehavet. Admiralitetets aktiviteter er blevet væsentligt genoplivet. Forberedende arbejde begyndte for konstruktionen af slagskibe på Sortehavet.
I 1873 blev kystvagtslagskibet Novgorod søsat, designet af ingeniør Popov . I 1875 blev det andet kystforsvarsslagskib " Viceadmiral Popov " søsat. Til sin konstruktion i bedding nr. 7 måtte beddingen udvides og udvides .
I løbet af de næste årtier forlod slagskibene " Ekaterina II ", " Rostislav ", " Prins Potemkin-Tavrichesky ", " Three Saints ", krydseren " Cahul ", minekrydseren " Captain Saken " og en række andre krigsskibe bestandene af Nikolaev Admiralitetet.
Den 20. august 1911, på grundlag af Nikolaev-admiralitetet, blev der oprettet en fabrik af det russiske skibsbygningsselskab ("Russud"). Selskabets bestyrelse var placeret i Sankt Petersborg.
Under den store patriotiske krig blev admiralitetet ødelagt, efter afslutningen af fjendtlighederne blev der bygget en administrativ bygning i Nikolaev , som blev kendt som admiralitetet.
Komplekset "Old Navy Barracks", som er blevet et monument af national betydning, er til dato velbevaret, hvor Nikolaev Regional Museum of Local Lore ligger [2] .
Nikolaev Admiralty var placeret i en afstand af 60 kilometer fra mundingen af Southern Bug River , på grund af hvilken det var en velbeskyttet intern base for reparation af flådeskibe. Området var meget omfattende, placeringen af bådehuse og værksteder var forkert; dimensionerne på de største af skurene var ikke tilstrækkelige til skibene i begyndelsen af det 20. århundrede . [en]