Eugenia Bosch-broen

Eugenia Bosch-broen

Bro i 1930'erne
50°26′32″ s. sh. 30°33′52″ Ø e.
Kryds Dnjepr
Beliggenhed Kiev
Design
Konstruktionstype nedhængt bjælke, seks-fag
Hovedspænd 143 m
total længde 776 m
Brobredde 16 m
Udnyttelse
Åbning 10. maj 1925
lukning ødelagt
19. september 1941
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Eugenia Bosch Bridge -  en bro over Dnepr , der eksisterede i 1925-41  i Kiev . Det blev rejst i henhold til projektet af E. O. Paton på understøtningerne af Nikolaevsky-kædebroen , sprængt i 1920.

Den 9. juni 1920 sprængte de tilbagegående polske tropper den første støtte af Nikolaevsky-kædebroen i luften fra højre bred, hvorefter kæderne trak hele strukturen med sig. I 1921 sprængte NKPS 's restaureringsafdeling de hængende rester af kæder i luften, der forstyrrede navigationen, som et resultat af, at de druknede. I perioden 1921-23 blev der overvejet forskellige projekter for at genskabe broen: fra at genoprette den til sin tidligere form ved at løfte og reparere kæder og restaurere en sprængt tyr til et projekt med en større omstrukturering af pylonerne. Alle restaureringsprojekter efter den gamle kædeordning blev afvist, da det ikke var teknisk muligt at hæve broaffaldet fra bunden af ​​åen.

Det blev besluttet at begynde at genopbygge broen i slutningen af ​​1921, men Evgeny Oskarovich Paton præsenterede projektet for en større genopbygning (faktisk en ny struktur) først i januar 1924. På det tidspunkt havde brobygningsvidenskaben bevist, at kædestrukturen var dårligt egnet til flerspandsbroer: den svingede kraftigt under belastning og kollapsede fuldstændigt, hvis den blev beskadiget nogen steder. Derfor besluttede vi at bruge de bevarede understøtninger, men besluttede at bygge broen efter bjælkeskemaet . Den nye bro, med en sejlbar spændvidde 4,2 m højere end den forrige, blev bygget af I-bjælker, der var tilbage på bredden af ​​Dnepr, efter at de strategiske motorvejsbroer i Kyiv-regionen blev demonteret i 1919. Det nye design gav en større bæreevne, bredde og bedre vægtfylde af broen (forholdet mellem vægten af ​​det brugte metal og broens nyttelast).

Byggeriet fortsatte i 10 måneder under vejledning af ingeniørerne Berezin og Endimionov. Broens metalstruktur, der vejer 250 tusind pund, blev samlet på kun 85 dage. Den nye bro blev indviet den 10. maj 1925. Det blev navngivet til ære for Yevgenia Bogdanovna Bosh (1879-1925), en revolutionær og deltager i borgerkrigen på Ukraines territorium , som begik selvmord samme år, et par måneder før åbningen af ​​broen.

Eugenia Bosch-broen blev ødelagt af sovjetiske tropper under deres tilbagetog fra byen den 19. september 1941. Optagelser med den ødelagte bro kan ses i nummer 578 af Die Deutsche Wochenschau , dedikeret til erobringen af ​​Kiev, på et farvefotografi af J. Hele ( tysk:  Johannes Hähle ), dateret anden halvdel af september 1941 [1] , som samt i den slovakiske nyhedsfilm om besøget i Kiev af Y Tiso [2] .

Efter den store patriotiske krig blev det ikke genoprettet. Broens piller blev bevaret indtil midten af ​​1950'erne, i nogen tid blev de brugt til elledningen [3] og blev sprængt i luften [4] under opførelsen af ​​Metrobroen i nærheden . I foråret 2010 kunne man på grund af et midlertidigt vandstandsfald se resterne af den gamle bros tre søjler.

Illustrerende materialer

Noter

  1. ↑ Foto af den sprængte bro til dem. Eugenia Bosch, september 1941 . Hentet: 19. december 2012.
  2. ↑ Nyhedsfilm om besøget i Kiev af præsidenten for Den Slovakiske Republik, Dr. Josef Tiso i bladfald, 1941. . // photohistory.kiev.ua. Hentet: 19. december 2012.   (ukrainsk)
  3. ↑ Kraftledning på understøtningerne af broen opkaldt efter. Evgenia Bosch i Kiev, maj 1946, fra midlerne fra TsGKFFA i Ukraine. G. S. Pshenichny . Hentet: 19. december 2012.
  4. ↑ Underminering af broens støtte til dem. Evgenia Bosch, anden halvdel af 1950'erne, fra midlerne fra TsGKFFA i Ukraine. G. S. Pshenichny . Hentet: 19. december 2012.

Links

 Broer over Dnepr i Kiev
Automotive
Jernbane
Kombineret
Fodgænger
LukketRybalsky skråstagsbro
ødelagt