| Barquet Bridge | |
|---|---|
| spansk Puente de la Barqueta [1] | |
| Barquet Bridge | |
| 37°24′48″ s. sh. 5°59′26″ W e. | |
| Anvendelsesområde | bil, fodgænger |
| Kryds | Guadalquivir |
| Beliggenhed | Sevilla , Spanien |
| Design | |
| Konstruktionstype | Buet |
| Hovedspænd | Metal |
| total længde | 214 m |
| Brobredde | 21,4 m |
| Strukturhøjde | 30 m |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 1992 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Barqueta-broen er en bro over Guadalquivir-floden i byen Sevilla . [2]
Civilingeniører Juan José Arenas de Pablo og Marcos Jesús Pantaleón Prieto designede den som en buebro. Det blev bygget mellem 1989 og 1992 for at give adgang til 1992 verdensudstillingsområdet . Dens byggeri blev finansieret af firmaet Mapfre, som døbte broen efter sig selv, selvom den fra begyndelsen blev kaldt Barketbroen, endda i kommunale dokumenter. [3]
Konstruktionen af broen blev udført på land for senere at transportere strukturen ved hjælp af pramme til dens endelige placering.
Den blev bygget som en gangbro fra det historiske centrum til Carthia, med det formål at gøre den velegnet til køretøjstrafik, når verdensudstillingen var slut. [3]
Broen er en metalbue 214 meter lang, hvis ender danner en trekantet portiko på hver side, forbundet med kabler til at understøtte vejbedet 168 meter lang. Buen er installeret på fire lodrette understøtninger i en afstand af 30 meter langs flodens bredder uden yderligere mellemstøtter og en bredde på 21,4 meter.
De trekantede portikoer viser buens aksiale retning og fungerer visuelt som en "port" til Expo 92-området, forlystelsesparken og teknologiparken.
| Sevillas broer | |
|---|---|
| Broer over Alfonso XIII-kanalen | |
| Broer over Guadalquivir | |
| Broer over jernbanen | |
| mistede broer | |