Alexander Ignatievich Molodchiy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ukrainsk Oleksandr Gnatovich Molodchy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fødselsdato | 27. juni 1920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fødselssted | Lugansk , Donetsk Governorate , ukrainske SSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 9. juni 2002 (81 år) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Et dødssted | Vinnytsia , Ukraine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
tilknytning | USSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type hær | Luftvåben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Års tjeneste | 1937 - 1965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang |
generalløjtnant for luftfart |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
kommanderede | 8. Separate Heavy Bomber Aviation Corps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kampe/krige | Den store patriotiske krig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Præmier og præmier |
sovjetisk: ukrainsk: Udenlandsk: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Alexander Ignatievich Molodchiy ( 27. juni 1920 , Lugansk , Donetsk-provinsen , ukrainske SSR - 9. juni 2002 , Vinnitsa , begravet i Chernigov , Ukraine ) - sovjetisk militærpilot for langdistanceflyvning under den store patriotiske krig og militærleder, to gange af Sovjetunionen (22.10.1941, 31.12.1942), generalløjtnant for luftfart .
En af de mest succesrige langdistanceluftfartspiloter i USSR , der foretog 311 udrykninger (inklusive 287 nat) og den første livstid to gange Sovjetunionens helt under den store patriotiske krig. [en]
Født 27. juni 1920. Fra 1927 til 1937 studerede han på gymnasiet nr. 13 og i flyveklubben i byen Lugansk (fra 1935 - Voroshilovgrad). Siden 1936 fløj han på et svævefly , og siden 1937 på et U-2 træningsfly , samtidig var han engageret i flymodelleringssport og opnåede succes i det (han blev vinderen af regionale konkurrencer, udført ved mesterskabet i den ukrainske SSR inden for flymodelleringssport). [2]
Siden 1938 - i Den Røde Hær . Han dimitterede fra den 11. Air Force Military Pilot School opkaldt efter Proletariatet i Donbass (Voroshilovgrad) i 1939. Han mestrede højhastighedsbombeflyet " SB ". Fra september 1939 til august 1940 - juniorpilot fra det 51. langdistancebomberregiment ( Kursk ). Fra september 1940 - seniorpilot fra det 100. langdistancebomberregiment ( Oryol ).
Medlem af den store patriotiske krig siden juni 1941. Han mødte hende som flyvechef for 100. DBAP i Orel, i august blev han overført til vice-eskadrillechefen for det 420. langdistancebomberregiment til særlige formål ( Voronezh - Monino ). I det første år af krigen fløj han Yer-2 bombeflyet . I august 1941 blev besætningen på A. I. Molodchiy udvalgt til at deltage i luftbombeangreb på den tyske hovedstad, byen Berlin , men på grund af skader på flyet havde han ikke en chance for at deltage i denne operation.
I oktober 1941 gennemførte han 13 udflugter (inklusive 7 nat).
Den 22. oktober 1941 blev Alexander Ignatievich Molodchy tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet .
Siden januar 1942 var han stedfortrædende eskadrillechef for det 748. (tidligere 420.) luftregiment på ADD Monino-flyvepladsen . Snart mestrede han den moderne Il-4 . Den 26. august 1942 deltager besætningen på vagtkaptajnen A.I. Molodchiy i razziaen på Berlin. I oktober 1942 gennemførte han 145 togter, 131 af dem om natten.
Dekret fra Præsidiet for Sovjetunionens Øverste Sovjet "Om at tildele Helten fra Sovjetunionens vagtkaptajn Molodchy Alexander Ignatievich den anden Guldstjernemedalje" dateret 31. december 1942 for "eksemplarisk udførelse af kampmissioner med kommando på fronten mod Tysk fascisme, der giver ret til at modtage titlen som Helt i Sovjetunionen " Han blev tildelt den anden Guldstjernemedalje med en beslutning om at bygge en bronzebuste på en piedestal og installere den i Heltens hjemland [3] .
Siden maj 1943 - chefen for lufteskadronen af 2. Garde DBAP . Fra juni 1944 til marts 1945 var han inspektør-pilot for pilotteknik i 1st Guards Oryol Long-Range Aviation Division . Siden marts 1945 - inspektør-pilot for pilotteknik af 1st Guard Bomber Aviation Red Banner Smolensk Corps af 18th Air Army .
I årene af den store patriotiske krig blev to gange mere præsenteret af kommandoen for regimentet og divisionen til titlen som Helt i Sovjetunionen: den 3. november 1943 "for at lave 265 udrykninger (heraf 241 om natten)" og den 14. maj 1944 "for at lave 274 udrykninger (heraf 250 om natten)" [4] [5] [6] , men blev tildelt Leninordenen.
Den sidste sortie blev afsluttet den 25. april 1945, igen blev Berlin hans mål i denne sortie .
I alt foretog han i krigsårene 311 togter (inklusive 287 nat) med et kampangreb på omkring 600 tusinde kilometer, inklusive 190 tusinde kilometer over fjendens territorium. Smidt 200 tons luftbomber på fjendens militære og industrielle faciliteter. Medlemmer af hans besætning skød 5 fjendtlige jagerfly ned. [7]
Efter krigen fortsatte han med at tjene i den sovjetiske hær , tjente i samme stilling i to år mere. Siden 1947 var han næstkommanderende for det 37. Bomber Red Banner Smolensk-Budapest Aviation Regiment (tidligere 2nd Guard Long-Range Bomber Aviation Regiment), som var stationeret i Chernigov.
I 1948 dimitterede han fra Higher Officers' Flight Tactical School for Commanders of Long-Range Aviation Units (byen Ivanovo ). Fra marts 1949 til december 1950 - chef for 121. garde Sevastopol Red Banner Bomber Aviation Regiment of Long-Range Aviation (byen Gorodnya og byen Novozybkov ). Fra januar 1951 - næstkommanderende for 22. Guards Heavy Bomber Aviation Division of Long-Range Aviation ( Bobruisk ), fra december 1951 - chef for denne division, og blev i august 1953 degraderet til næstkommanderende for denne division.
Siden marts 1955 - chef for den 106. tunge bombefly-luftfartsdivision i Long-Range Aviation - den første strategiske luftdivision i USSR ( Uzin , Kiev-regionen ).
I 1958 blev han sendt for at studere ved Militærakademiet for Generalstaben for de væbnede styrker i USSR , hvorfra han dimitterede i 1959. Siden januar 1960 - første næstkommanderende for 5. lufthær for langdistanceflyvning (hovedkvarter - byen Blagoveshchensk ). I marts 1961 lettede han et Tu-16 jetskib fra den ikke-asfalterede landingsbane i Blagoveshchensk lufthavn. Fra april 1961 - første næstkommanderende, og allerede fra maj 1961 - chef for det 8. separate Røde Banner Smolensk tunge bombefly luftfartskorps af Long-Range Aviation (Blagoveshchensk). I 1963 gennemførte han den første start af et 3M strategisk fly fra en isflyveplads i Arktis med fuld kamplast.
I marts 1965 blev generalløjtnant A. I. Molodchiy overført til reserven i en alder af 44.
Boede i Lugansk . I 1966-1968 arbejdede han som leder af Luhansk Regional Fuel Trust. Fra 1968 boede han i Chernihiv .
Den 9. juni 2002 døde han på luftfartshospitalet i byen Vinnitsa . Han blev begravet på Yatsevo-kirkegården i Chernihiv.
Ordre:% s:
Medaljer:
ukrainske priser:
Udenlandske priser:
Titler og priser: