Marcy Avenue (Jamaica Line, BC)

Marcy Avenue _ _
M - døgnet rundt, undtagen om nattenM - døgnet rundt, undtagen om nattenlinje Jamaica, BC
New Yorks metro

Platforms placeringer 40°42′30″ s. sh. 73°57′28″ W e.
åbningsdato 25. juni 1888
Boro Brooklyn
amt Williamsburg
Type
(ifølge MTA )		 overkørsel
Antal platforme 2
Platform type tværgående
Tilgængelighed Tilgængelighed for personer med begrænset mobilitet
Ud på gaden Marcy Avenue og Broadway
Passagertrafik (2019) ▲ 4.717.791
(98 ud af 424) [1]
Stationskode 101
Nærliggende stationer Myrtle Avenue
    ( J Z ) Hughes Street     ( J M )på hverdage i løbet af dagen (i myldretiden i begge retninger, på andre tidspunkter i spidsbelastningsretningen) i spidsbelastningsperioder i spidsbelastningsretning

døgnet rundt, undtagen hverdage i dagtimerne i spidsbelastningsretningen døgnet rundt, undtagen om nattenEssex Street
    ( J M Z ) Driegs Avenue [ da ]     (revet ned)døgnet rundt døgnet rundt, undtagen om natten i spidsbelastningsperioder i spidsbelastningsretning
 Mediefiler på Wikimedia Commons



Marcy Avenue er en  New York City metrostation beliggende på Jamaica Line, BBC . Stationen ligger i Brooklyn , i Williamsburg County , ved krydset mellem Broadway og Marcy Avenue . Linjer, der stopper ved stationen, er: J (24 timer), M (24 timer, undtagen om natten) og  Z (i myldretiden i spidsbelastningsretningen).

Historie

Stationen blev åbnet den 25. juni 1888 som en del af en af ​​de første overføringslinjer i New York - Broadway Elevated Line og bestod af to sideperroner placeret på en dobbeltsporet linje. Derefter, vest for denne station, kørte tog langs den høje linje til Manhattan , til færgeterminalen på East River - Broadway-færgen . Østgående tog kørte til Canarsie-Rockaway Parkway Station (nu er denne rute ikke i brug). I 1908 blev der åbnet en forbindelse til Essex Street station ( Nasso Street Line, B.M.T. ), hvor der stadig kører tog den dag i dag. I 1913 blev Nassau Street, B.M.T.-linjen forlænget til Chambers Street station : tog begyndte at køre til den.

Situationen ændrede sig drastisk, da den høje linje på Manhattan blev forlænget . Flere tog begyndte at køre, hvilket førte til anlæggelsen af ​​et centralt ekspresspor, som faktisk endte i en blindgyde i den vestlige ende af stationen. Alle tog standsede ved denne station. Buklinjen blev snart revet ned, og togene kørte kun til Nassau Street, BT-linjen . I 1931 opstod en direkte forbindelse med den nyåbnede Broad Street station , og mod øst - endda før Jamaica og Middle Village - Metropolitan Avenue (siden 1914 ).

Åbningen af ​​den nye Christie Street -forbindelse i november 1967 medførte en hel række ændringer i togtrafikken. Togtrafikken til Canarsie-Rockaway Parkway station blev aflyst øjeblikkeligt . På forskellige tidspunkter er ruter blevet udvidet til 57th Street station på Sixth Avenue Line, IDN , til Atlantic Avenue - Barclays Center og Bay Ridge - 95th Street ( Fourth Avenue Line, BBC ), til Brighton Beach ( Brighton Line, BC ) og Bay Parkway ( West End Line, BC ).

I 1999 , under genopbygningen af ​​Williamsburg Bridge , blev denne station endestationen for M -ruterne ( J og Z er forkortet til Myrtle Avenue-stationen ). Til omsætning blev den centrale ekspresrute brugt, og der blev bygget en midlertidig perron. Den ekstra platform blev demonteret efter genopbygningen af ​​broen var afsluttet.

Stationsbeskrivelse

Stationen er repræsenteret af to sideperroner placeret på en tresporet sektion af strækningen. Kun udvendige spor udstyret med perroner anvendes til togtrafik: det centrale ekspresspor ender i en blindgyde i den vestlige ende af stationen og bruges ikke. Begge platforme er omsluttet af et højt beige hegn og har skure i hele deres længde (undtagen i sydenden). Navnet på stationen er præsenteret i standardformen: sorte plader med en hvid inskription. Stationen blev rekonstrueret i 1990 .

Stationen har fire drejekorsrækker, som er placeret i perronniveau, hvorfor der ikke er fri overgang mellem perronerne. Fire trapper (to fra hver platform) går ned til en enkelt mezzanin med buk, hvorfra trappen fører til gaden. Trapper fører til alle hjørner af krydset mellem Broadway og Marcy Avenue . Stationen har to elevatorer (en til hver perron), hvilket gør stationen tilgængelig for handicappede passagerer. Derudover har hver platform en udgang fra den vestlige ende: vendekors i fuld højde er placeret der, der fungerer både for ind- og udgang. Trapper går straks ned til gaden - på begge sider af Broadway , ved siden af ​​Hewmeir Street .

Vest for stationen er der stadig spor af en engang eksisterende forbindelse til en overflyvningslinje til Broadway Ferry station . Øst for stationen bliver to spor til tre: et ekspresspor ( J - rute på hverdage i dagtimerne i modsat retning af topretningen) og to lokalruter ( J -ruter 24 timer i døgnet, undtagen hverdage i spidsbelastningsperioden ) retning og  M 24 timer i døgnet undtagen om natten). [2]

Noter

  1. ↑ Årlig undergrundskørsel
  2. ↑ Skema for sporudvikling i det beskrevne område på hjemmesiden nycsubway.org. Alle brugte stier er markeret med brunt. Stationen ligger lige vest for midten af ​​kortet.

Links