Marksistskaya (metrostation)

"marxistisk"
Kalinin linje
Kalinin linje
Moskvas undergrundsbane

Stationshuset, 1. januar 2012
Areal Tagansky
amt Central
åbningsdato 30. december 1979
Omdøbning af projekter Vorontsovskaya (1991), Goncharnaya (1992)
Type Søjle tre-hvælvet dyb
Dybde, m 60
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter N. A. Aleshina , V. S. Volovich, N. K. Samoilova, medforfatter R. P. Tkacheva
Malere M. N. Alekseev
Designingeniører E. S. Barsky, I. L. Zhukov, Yu. Z. Muromtsev
Stationsovergange Moskva metrolinje 5.svg Taganskaya Taganskaya
Moskvas metrolinje 7.svg 
Ud på gaden Taganskaja , marxist
Jordtransport A : m7 , e70 , e80 , 51, 74, 567, s755, 766, s856, B , t27, t53, t63, n5 , n7 , n13 , P46
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Stationskode 084, hr.
Nærliggende stationer Tretyakovskaya og Lenin-pladsen
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Marxistskaya er en metrostation i Moskva på Kalininskaya-linjen . Det er forbundet med overførsler med to Taganskaya-stationer, hvoraf den ene er placeret på Koltsevaya-linjen og den anden  på Tagansko-Krasnopresnenskaya . Beliggende i Tagansky- distriktet ( TsAO ). Det blev åbnet den 30. december 1979 som en del af Marxistskaya - Novogireevo sektionen . Søjleformet tre-hvælvet dyb station med en ø-platform, på tidspunktet for åbningen var den dybeste i Moskva Metro.

Navnets historie og oprindelse

Det blev åbnet den 30. december 1979 som en del af Marxistskaya - Novogireevo sektionen , efter idriftsættelsen af ​​hvilken der var 114 stationer i Moskva Metro. Opkaldt efter gaden af ​​samme navn .

I 1991 blev det foreslået at omdøbe stationen til "Vorontsovskaya" [1] , men dette blev ikke implementeret. Et år senere blev omdøbningen af ​​stationen til "Goncharnaya" heller ikke gennemført, som det blev foreslået at kalde den fra en nærliggende gade, der ender ved Taganskaya-pladsen .

Registrering

Hovedfarven i designet er rød. Stationens søjler er foret med rød marmor "burovshchina" [2] . Fra siden af ​​platformene har de en karakteristisk langsgående udsparing, som får dem til at virke dobbelte. Beklædningen af ​​sporvæggene er Gazgan-marmor med nuancer fra lys pink til grå, soklen er trimmet med sort granit [2] . Den centrale hal og platforme er oplyst af lamper, som er spiraler af vertikalt anbragte lysstofrør, som symboliserer et af principperne i marxistisk filosofi - "spiraludvikling" [3] . Gulvet er belagt med grå granit med røde indsatser, der symboliserer nelliker [2] . Over hvælvingerne i enderne af den centrale hal er paneler med temaet "Marxismens ideers triumf", lavet i teknikken fra florentinsk mosaik (kunstner M. N. Alekseev) [2] .

Placering, lobbyer og overførsler

Beliggende mellem stationerne " Tretyakovskaya " og " Ploshchad Ilyicha " .

Stationen har en underjordisk vestibule forbundet med en rulletrappe til den østlige ende af den centrale hal. Det fører til en underjordisk passage med udgange til Taganskaya og Marksistskaya gaderne . I den underjordiske vestibule er væggene beklædt med Gazgan- marmor , og søjlerne med Burovshchina- marmor [2] .

Stationen er en overførselsstation til Taganskaya - stationen på Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen (krydser broen i den centrale del af stationen og går derefter op ad rulletrappen) og Taganskaya-stationen på Circle Line ( overgangen udføres fra vestlige ende af den centrale hal op ad rulletrappen). Foringen af ​​passagerne er generelt den samme som stationssøjlerne.

Station i tal

Stationens dybde er 60 meter. Den daglige passagerstrøm gennem stationens lobby i 2002 var 40.250 personer , transferpassagerstrømmen til Koltsevaya-linjen, ifølge data for 1999 , var 136.300 mennesker om dagen , til Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen - 128.800 mennesker om dagen .

Tidstabel for det første tog at passere gennem stationen [4] :

Efter lige tal Hverdage
_ 		Weekender
_
Med ulige tal
Mod Tretyakovskaya station
_ 		05:48:00 05:48:00
05:48:00 05:48:00
Mod stationen
" Ploshchad Ilyicha " 		05:42:00 05:43:00
05:42:00 05:43:00

Stiudvikling

Øst for stationen på Kalininskaya-linjen er der en serviceforbindelse , der er forbundet med begge linjer på linjen til Tagansko-Krasnopresnenskaya og Koltsevaya-linjerne. Vest for stationen er der en uldudgang , som blev brugt til omsætning af tog, da stationen var den sidste.

Galleri

  • Stationshuset, 8. september 2010

  • Stationshuset, 1. januar 2012

  • kolonner

  • landingsplatform

  • Panel på sporvæggen

  • Indhegning af den krydsende bro til TKL

  • Udgang til byen

  • Overgang til Cirkellinjen

  • Rulletrapper for enden af ​​hallen

  • Bro over sporene

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [5] :

Se også

Noter

  1. ↑ Og det bliver - Ostozhenka // Aften Moskva nr. 224 af 13. november 1991
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Shagurina L. Arkitektur af opsendelsesstationer. // Metrostore, nr. 2, 1979 Arkiveret 19. november 2016 på Wayback Machine . s. 4-6.
  3. ↑ Svyatoslav Zelensky. 15 fantastiske fragmenter af Moskva-metroen | Publikationer . Jorden rundt . Hentet 19. maj 2021. Arkiveret fra originalen 15. april 2021.
  4. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  5. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links