Lorenzetti, Enrico

Enrico Lorenzetti ( italiensk:  Enrico Lorenzetti ; 4. januar 1911, Rom - 8. august 1989, Milano, Italien) er en italiensk motorcykelracer. Verdensmester i MotoGP 250 cc (1952).

Biografi

Som den ældste af en familie på seks børn mistede Enrico sin mor i en meget ung alder. Han flyttede med sin far fra Rom til Milano.

Han deltog i sin første motorcykelkonkurrence i 1934 på en Simplex 500 motorcykel. Året efter vandt han sin første sejr på Bergamo-banen.

I 1936 kom Lorenzetti først til den brede offentlighed efter at have vundet kategorien 250 Sport i Milano-Napoli-løbet.

I perioden 1937-38 kørte italieneren Triumph , Miller, Benelli, Sertum og Taurus motorcykler, hvilket beviste sin evne som en polyvalent rytter, der var i stand til at præstere med succes både i kredsløbsløb og terrænforhold.

I 1939 begyndte Lorenzetti at samarbejde med Moto Guzzi , hvor han kørte på en Albatros-motorcykel i klasseløbet Milan-Taranto 250.

I 1948 blev Enrico en del af det officielle Moto Guzzi-hold, som han vandt sin første italienske 250cc-titel med. Han viste sig ikke kun at være en god chauffør, men også en talentfuld ingeniør - det var ham, der var forfatteren til ideen om Gambalunghino 250-motorcyklen. Da han forlod Milano på sin egen Albatros, kom han ud for en ulykke. Til at reparere motorcyklen brugte han nogle dele fra Gambalunga 500-modellen - sådan opstod Gambalunghino 250, som Moto Guzzi-teamet vandt konstruktørpokalerne til Grand Prix World Championship med i 1949 og 1951-1952, sidstnævnte takket være til Lorenzetti.

Karriere i Grand Prix-serien

Enrico fik sin debut i Grand Prix World Championship i konkurrencens allerførste sæson - 1949. På Bicilindrica V-twin kørte han kun ét løb - 500cc klasseløbet i det belgiske Grand Prix, som fandt sted på det legendariske Spa- Francorchamps - og sluttede straks på podiet og tog en 3. plads. Dette gav ham 7 point og en samlet 8. plads[1].

Lorenzetti gik glip af næste sæson af verdensmesterskabet, og konkurrerede kun i konkurrencer i Italien.

Enrico vendte tilbage til Grand Prix-serien i 1951-sæsonen og deltog i to klasser på én gang, 250 og 350cc. I alt deltog han i 4 løb, hvor han sluttede på podiet i hver og scorede 1 sejr ved sit oprindelige Grand Prix of Nations i 250cc-klassen. Under den frie træning af Ulster Grand Prix havde Enrico en ulykke, hvor hans kolleger Gianni Leone og Sante Gemignani døde, så han måtte gå glip af denne etape, og hans præstationer kunne have været endnu mere succesfulde.

Den næste sæson fokuserede Lorenzetti udelukkende på præstationer i 250cc-klassen, og det gav pote: I alle 5 løb, hvor han startede, sluttede han på podiet og scorede 2 sejre. Dette gjorde det muligt for ham at blive verdensmester.

Holdet var tilfredse med italienerens succes, så i sæsonen 1953 optrådte han igen i to klasser: 250 og 350cc. I sidstnævnte sluttede han på en samlet 2. plads bag holdkammeraten Fergus Anderson og sluttede sæsonen på en 4. plads i 250cc-kategorien. Denne sæson var en af ​​de mest succesrige i hans karriere: Fra 9 løb vandt han 4.

De næste tre sæsoner var værre for Lorenzetti: han opnåede ikke en eneste sejr, selvom han sluttede i 1956-sæsonen i 250cc-klassens samlede stilling på 3. pladsen.

Efter løbene

Efter afslutningen af ​​1957-sæsonen, da tre italienske fabrikker, Guzzi, Gilera og FB Mondial, annoncerede deres tilbagetrækning fra verdensmesterskabet, afsluttede Enrico også sin motorcykelløbskarriere. Først helligede han sig ledelsen af ​​Guzzi-forhandleren, senere åbnede han en butik med hvidevarer og et laboratorium til udvikling og produktion af lyd- og videoudstyr.

Lorenzetti døde i 1989 i en alder af 78 og blev begravet i Cesena.

For sin høje statur og tynde fik han tilnavnet "Filaper", som betyder "Tråd" på den lokale dialekt i Lombardiet.

Noter

Links

• enricolorenzetti.com - officiel hjemmeside for Enrico Lorenzetti
• Giacomo Agostinis   profil på den officielle hjemmeside for MotoGP Championship .com

Tematiske steder	MotoGP.com