Crediton

By
Crediton
krediton
50°26′02″ s. sh. 3°33′25″ W e.
Land  Storbritanien
Område Sydvestengland
Amt Devon
Historie og geografi
Tidszone UTC±0:00 , sommer UTC+1:00
Befolkning
Befolkning 7835 personer ( 2011 )
Officielle sprog engelsk
Digitale ID'er
Telefonkode +44 1363
Postnummer EX17
crediton.co.uk
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Crediton er en  by og et samfund i Mid Devon -området i Devon i England . Det er placeret på A377 -vejen fra Exeter til Barnstaple , ved krydset med A3072- vejen til Tiverton , omkring 11 km nordvest for Exeter. Befolkningen var 6837 [1] i 2001, steg til 7835 ved folketællingen i 2011 [2] . Der er to valgdistrikter i Crediton (Boniface og Lawrence). Den samlede befolkning i disse områder ved folketællingen i 2011 var 7.600 mennesker [3] [4] .

Byen ligger i den smalle dal af floden Creedy , mellem to stejle bakker og er opdelt i to dele: den nordlige eller gamle by (People's Park, Queen Elizabeth Community College, osv.), og den sydlige og østlige del, eller ny by (QECC Barnfield, Saxon Close osv.).

Historie

Det første tegn på en forlig i Crediton er påstanden om, at Winfrith, alias Saint Boniface , blev født der omkring år 672 [5] .

Han udbredte kristendommen i Frankerriget i det 8. århundrede og er skytshelgen for Tyskland og Holland . I 909 oprettedes her et se med Edwulf [ en som den første biskop [5] . Ni biskopper mereregerede her indtil 1050, hvor Leofric fik pavelig tilladelse fra pave Leo IX til at flytte residensen til Exeter [5] , en mere kulturelt, større og muret by. Siden 1897 har Crediton været sæde for et suffraganistisk bispedømme i bispedømmet Exeter ; fra 2004 til 2012 var biskoppen Robert Evens [6] , fra 2012 til 2015 var det Nick McKinnel (der blev overført til den anglikanske stol i Plymouth) [7] . Den nuværende biskop af Crediton er Jackie Searle , som har været biskop siden 2018 [8] .

Ved Domesday Census (1086) var det meste af jorden stadig udyrket, men velstanden voksede, og i 1269 havde hver af de tolv præbends af den kollegiale kirke et hjem og landbrugsjord inden for sognet. Biskopper, der besad godset før reformationen , havde svært ved at håndhæve deres besiddelser og andre rettigheder; i 1351 modtog biskop Grandison et eksempel på domme fra 1282 om, at han havde anmodninger om frankpledge , galge og assizes for brød og øl.

Bydelsnævning nævnes i 1275; Crediton returnerede to medlemmer til parlamentet under Edward I 's regeringstid [9] i 1306-1307, selvom han aldrig blev repræsenteret i parlamentet igen bagefter. Byseglet, dateret 1469, har overlevet, men selskabet er ikke nævnt i den gave, Edward VI gav fra kirken til de tolv vigtigste indbyggere. Bydelen og godset blev givet af Elizabeth I til William Killigrew i 1595, men der er ingen indikation af byens organisation dengang eller i 1630, og i det 18. århundrede blev Crediton administreret af kommissærer .

Uldhandelen blev etableret i 1249, og produktionen og handelen med uldstoffer, især twill , toppede i det 16. århundrede , da byen nåede sit velstands højdepunkt [10] . I 1630 nævnes strikmarkedet i forbindelse med ordsproget "så fint som Kirtons spinding" [ 11] . Uldhandelen faldt i tilbagegang efter midten af ​​1700-tallet [10] .

Under den engelske borgerkrig passerede jarlen af ​​Essex gennem byen den 20. juli 1644 på vej til Cornwall [12] og forlod tilsyneladende byen og omgivelserne i en vis forvirring [13] . Han blev fulgt tæt af Charles I , som ankom til byen den 27. juli for at gennemgå den hær, der var samlet der af hans nevø , prins Maurice , inden han vendte tilbage til Exeter for et krigsråd [ 14] Den følgende søndag overnattede kongen i Crediton og begyndte derefter sin ekspedition "Essex Fishing" [14] .

I slutningen af ​​1645 og begyndelsen af ​​1646 blev byen brugt som base af Thomas Fairfax og New Model Army , hvorfra de marcherede mod de royalistiske styrker, der samledes i North Devon, og hvortil de vendte tilbage den 29. marts 1646 efter deres succes kl. slaget ved Torrington og ved at ophæve belejringen af ​​Plymouth [15] .

Søndag den 14. august 1743 udbrød en stor brand, som fuldstændig ødelagde High Street og bygningerne i "Western City" [5] . På det tidspunkt var det den næststørste brand i landet, næst efter den store brand i London . Seksten mennesker døde, mere end 2.000 blev efterladt hjemløse og 450 huse blev ødelagt. Andre større brande opstod i 1766, 1769 og 1772 [5] .

Byen er venskabsby med Avranches , Frankrig.

Økonomi

I begyndelsen af ​​det 20. århundrede erstattede skomageri, læderbearbejdning, landbrugshandel, konservering, konfekture og ciderproduktion de tidligere store uld- og kiperindustrier.

Fløde- og mejeriet i Crediton havde altid ligget i nærheden af ​​kirken, men til den videre distribution af sine produkter havde virksomheden en transportbase, som lå i banegårdens godsgård .[16] . Hver dag blev et tog på tre eller fleremælketankvogne fyldt fra lastbiler og derefter transporteret til London enten med Great Western Railway eller Southern Railway . I juli 2002 Express Mejeriersolgte mælkemøllen og lignende fabrik i Kirkcudbright , Skotland , til Milk Link , som på det tidspunkt producerede UHT-mælk . Milk Link fusionerede med Arla Foods i 2012, men i 2013 solgte det nyligt fusionerede selskab sin virksomhed til Crediton i et management buyout. Det nye selskab Crediton Dairy Limited startede sin virksomhed i april 2013.

I dag har byen to industriparker ved Lord's Meadow og Fordton, et mejeri, og en lille samling af udstillinger i Westward Business Park [17] . Det er shopping- og forretningscentret for kvarteret og er hjemsted for industrier som grafik og farmaceutiske produkter [18] .

Bristow 's of Devon , grundlagt i 1932, var en af ​​byens vigtigste arbejdsgivere, men lukkede i 2011, efter at New McCowans gik i administration. Fabrikken på Lords Meadow Industrial Estate blev genåbnet af Crediton Confectionery, som købte Bristows mærke [19] [20] .

I 2001 fik Crediton-området prioriteret status for regeringens Markeds- og Kystbyinitiativ efter et udbrud af mund- og klovsyge . I 2006 var 18 ud af 45 planlagte projekter afsluttet, løst eller påbegyndt [21] .

Transport

jernbanestation blev designet af Isambard Kingdom Brunel og åbnet af Exeter og Crediton Railway12. maj 1851. Linjen til Barnstaple blev derefter åbnet af North Devon Railway.1. august 1854. Efter 1. november 1865 passerede yderligere London- og South Western Railway- tog gennem stationen mod Oakhampton [22] . Det er i øjeblikket krydset mellem Tarka og Dartmoor linjerne, selvom de to linjer løber parallelt indtil Coalford krydset. Crediton betjenes af alle tog fra Barnstaple til Exmouth De forbinder til stamlinjer ved Exeter St. Davids [23] .

Exeter-Plymouth Railway LSWRskal genåbnes for at forbinde Cornwall og Plymouth med en del af linjen fra Oakhamptonvia Crediton og Exeter med resten af ​​det britiske jernbanesystem i al slags vejr. Der er forslag om at genåbne linjen fra Tavistock til Bere Alstonfor gennem kommunikation med Plymouth [24] .

Natten til den 4. februar 2014, på grund af kraftig vind og kraftig sø, blev en del af hav-muren ved Dawlish brudt, hvilket skyllede omkring 40 meter (130 fod) af muren og ballasten under jernbanen væk. bag den. Linjen blev lukket. Network Rail påbegyndte renoveringsarbejdet [25] og strækningen genåbnede den 4. april 2014 [26] . Efter udbredte forstyrrelser forårsaget af skader på hovedlinjen i Dawlish kyststorme i februar 2014, overvejer Network Rail at genåbne Tavistock til Okehampton og Exeter sektionen af ​​linjen som et alternativ til kystruten [27] .

Den nærmeste lufthavn er Exeter International Airport .

Uddannelse

Queen Elizabeth Grammar School, grundlagt af Edward VI og genstiftet af Elizabeth I , er i dag et offentligt akademi opkaldt efter dronning Elizabeth I [28] , der opnår gode GCSE-resultaterog A-niveau [29] . Der er to grundskoler : Hayward Primary School og Landscore Primary School. I nærheden i landsbyen af ​​samme navn ligger Sandford School og ti andre partnergrundskoler.

Seværdigheder

Se også

Noter

  1. Office for National Statistics: Census 2001: Parish Headcounts: Mid Devon Arkiveret fra originalen den 3. marts 2016. ; hentet 27. januar 2010.
  2. Bybefolkning 2011 . Hentet 22. februar 2015. Arkiveret fra originalen 28. april 2019.
  3. Boniface Ward 2011 . Hentet 22. februar 2015. Arkiveret fra originalen 22. februar 2015.
  4. Lawrence afdeling 2011 . Hentet 22. februar 2015. Arkiveret fra originalen 22. februar 2015.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 W.G. Hoskins. En ny undersøgelse af England: Devon. - London, Storbritannien: Collins, 1954. - S. 378-379. (tekst online her Arkiveret fra originalen den 1. april 2008. )
  6. BBC: New Bishop for Crediton Arkiveret 2. januar 2005. , bbc.co.uk; tilgået 24. december 2014.
  7. Arkiveret kopi . Hentet 11. juni 2020. Arkiveret fra originalen 25. september 2015.
  8. Arkiveret kopi . Hentet 11. juni 2020. Arkiveret fra originalen 23. juli 2019.
  9. Crediton Devon gennem tiden - Lokalhistorisk oversigt for stedet . A Vision of Britain through Time (Citerer John Bartholomews Gazetteer of the British Isles, 1887). Hentet 21. juni 2008. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2012.
  10. 12 W.G. _ Hoskins. Devon. - Newton Abbot: David og Charles, 1972. - S. 378.
  11. Crediton: Fra White's Devonshire Directory fra 1850 . GENUKI/Devon. Hentet 21. juni 2008. Arkiveret fra originalen 30. januar 2008.
  12. Eugene A. Andriette. Devon og Exeter i borgerkrigen . - Newton Abbot: David og Charles, 1971. - S.  116 .
  13. Giglio, Robert Lostwithiel-kampagnen, 1644. At være en kort baggrund for kampagnen i Cornwall under de engelske borgerkrige . The English Civil War Society of America (se indlæg for 28. juli under "Chronology of Events - The King's Army") (2003). Hentet 30. juni 2008. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2007.
  14. 1 2 Eugene A. Andriette. Devon og Exeter i borgerkrigen . - Newton Abbot: David og Charles, 1971. - S.  118 .
  15. Eugene A. Andriette. Devon og Exeter i borgerkrigen . — Newton Abbot: David og Charles, 1971. — S.  157–58 , 162, 165.
  16. Devon Transporthistorie . Transport-history.co.uk (31. august 1978). Hentet 29. maj 2013. Arkiveret fra originalen 20. maj 2013.
  17. Crediton, Devon, Storbritannien for Westcountry Business . Crediton-områdets hjemmeside. Hentet 21. juni 2008. Arkiveret fra originalen 8. juni 2008.
  18. Harris, Helen. En håndbog om Devon sogne. - Tiverton: Halsgrove, 2004. - S. 54. - ISBN 1-84114-314-6 .
  19. Devon fudge-fabrikken Bristow's lukker med 73 tabte job . BBC News (6. oktober 2011). Hentet 13. december 2012. Arkiveret fra originalen 25. december 2011.
  20. Slik lugter af succes for nye fabriksejere , Northcliffe Media Ltd (13. marts 2012). Arkiveret fra originalen den 22. april 2013. Hentet 17. maj 2022.
  21. Crediton MCTi - historie, erfaringer og fremtiden. (utilgængelig link- historie ) . Midt Devon District Council. Hentet: 21. juni 2008. 
  22. Nicholas, John. North Devon Line . - Sparkford: Oxford Publishing Company, 1992. - ISBN 0-86093-461-6 .
  23. National Rail Køreplan 136 (sommeren 2009) (utilgængelig link - historie ) . netværksskinne. Hentet: 11. maj 2009. 
  24. Harris, Nigel (2008). "Tager tog tilbage til Tavistock". skinne . Bauer (590): 40-45.
  25. Storme i Storbritannien ødelægger jernbanelinjen og efterlader tusinder uden strøm . BBC Online . Hentet 5. februar 2014. Arkiveret fra originalen 5. februar 2014.
  26. Dawlishs stormskadede jernbanelinje genåbner  (4. april 2014). Arkiveret fra originalen den 4. april 2014. Hentet 17. maj 2022.
  27. Network Rail vælger Dawlish alternativ rute . BBC News (10. februar 2014). Hentet 10. februar 2014. Arkiveret fra originalen 11. februar 2014.
  28. Queen Elizabeth's Grammar School, Crediton-profil Arkiveret 4. december 2007. , queenelizabeths.devon.sch.uk; tilgået 24. december 2014.
  29. Queen Elizabeth's Grammar School-resultater arkiveret 1. juni 2013. , education.gov.uk; tilgået 24. december 2014.

Litteratur

Links