Kirovskaya linje

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. december 2021; checks kræver 2 redigeringer .

Kirovskaya linje
Novosibirsk Metro
Åbning af den første side	ukendt
Længde, km	13,6 km
Antal stationer	otte
Elektrodepot	Kirovskoe

Kirovskaya linje
Konventioner Komsomolskaya Fabrik Pokryshkinskaya Marx-pladsen Vagter Kirovskaya PM-4 "Kirov" Gromovskaya Chemskaya

Kirovskaya-linjen  er en lovende linje i Novosibirsk-metroen [1] [2] . Det vil blive placeret på venstre bred af Novosibirsk og forbinder Leninsky- og Kirovsky -distrikterne [3] .

Historie

På grundlag af dekret fra USSR's ministerråd af 30. marts 1981 nr. 312 udviklede og godkendte Novosibirskmetroproekt-instituttet den ændrede "generelle ordning for udvikling af Novosibirsk-metroen", ifølge hvilken metro bør bestå af fem linjer med en samlet længde på 91,4 km [3] .

En feasibility-undersøgelse (feasibility study) for opførelsen af ​​tredje etape af Novosibirsk Metro blev godkendt i 1996 . Projektet i tredje etape involverer konstruktionen af ​​Kirovskaya-linjen fra Chemskaya-stationen til Komsomolskaya-stationen med en længde på 13,6 km med 8 stationer [3] [4] . Forundersøgelsen blev godkendt efter ordre fra den russiske føderations byggeminister af 23. december 1996 [5] . Sporing af linjen i henhold til det godkendte projekt fra nord til syd for den venstre bred del af Novosibirsk [6] .

Linjedesign

Fra august 2007 skulle denne linje i fremtiden forbinde stationen og boligområdet North Chemsky [7] . Et metrodepot for linjen er planlagt på stedet for det eksisterende bilmarked langs Petukhov Street (Sibir-markedet) [8] .

Første udkast

Linjens startafsnit bør starte fra stationen " Ploshchad Marksa-2 ", hvor der vil blive lavet en overgang til stationen af ​​samme navn på Leninskaya -linjen [6] . Dernæst skal Gvardeyskaya- stationen placeres , som vil blive placeret under Sibiryakov-Gvardeytsev-pladsen . Derefter vil togene følge til Kirovskaya - stationen - ved krydset mellem Severny-passagen og Sibiryakov-Gvardeytsev- gaden og derefter til Gromovskaya- stationen - ved krydset mellem Gromov og Petukhov -gaderne . Derefter vil den endelige station af linjen blive placeret: " Zatulinskaya ", det er også "Chemskaya" (se metroudviklingsordninger: 1996 og mere moderne).

Anden mulighed

Der er en anden variant af ruten, den skal starte ruten fra Marx Square under Vatutina Street [6] . Ruten på 6,5 km bør omfatte 4 stationer. Det skal starte ved Karl Marx-pladsen [9] og derefter gå mod Severo-Chemsky-boligområdet (med stationer i dette boligområde og i området ved IKEA -indkøbscentret ), og derefter gå til Zatulinsky (boligområde) . I overensstemmelse med justeringerne i Novosibirsks masterplan og afslaget på at opbygge Zaton -boligområdet , blev Kirovskaya-linjens rute i dette afsnit justeret (se "Kortskema over den integrerede udvikling af offentlig transport indtil 2030 " fra den generelle plan) [10] .

Perspektivlinje

Problemet med orden

Ifølge planerne skulle byggeriet begynde efter afslutningen af ​​arbejdet på Dzerzhinskaya-linjen i 2015 . Hvis de beslutter at bygge Kirovskaya-linjen tredje, vil byggeriet begynde efter 2019 . Hvis den tredje i rækken er Pervomaiskaya-linjen , så er konstruktionen udskudt til en meget fjern fremtid.

Alternativer: letbane

Projekthistorie

For første gang blev denne type transport diskuteret i Novosibirsk i 2007 [11] . Og allerede i 2008 blev et højhastighedssporvognsprojekt foreslået til udvikling [12] . Under projektet blev passagertrafikken undersøgt, og der blev udarbejdet en omfattende ordning for udvikling af bytransport [11] . I 2010 blev letbanekonceptet skabt. Ifølge den vil konstruktionen af ​​tre højhastighedssporvognslinjer "koste" over 15 milliarder rubler (ifølge andre kilder, ~ 16 milliarder rubler [11] ). En kilometer af dens rejse vil ifølge de seneste skøn koste fra 500 til 800 millioner rubler [13] . Desuden skal eksisterende sporvognsskinner ifølge de projekterendes redegørelse ikke ændres [14] . Efter færdiggørelsen vil højhastighedssporvognen bruge dem: de lover at adskille banerne i separate baner med kontinuerlig trafik [15] . Og han vil være i stand til at overvinde forhindringer i form af kryds ved hjælp af lyskryds , forhøjede overkørsler og tunneler placeret under jorden . Den anslåede hastighed for den nye transport vil være: 24-35 km/t [16] .

I februar 2012, på det økonomiske forum afholdt i Krasnoyarsk , underskrev ledelsen af ​​EBRD og VEB sammen med borgmesteren i byen Gorodetsky et samarbejdsmemorandum om forberedelse og gennemførelse af projektet til konstruktion af letbanelinjer . Derefter præsenterede de en gennemførlighedsundersøgelse af investeringer (værdi 29,5 millioner rubler [13] ) og en vurdering af virkningerne af det nye projekt [17] . I maj offentliggjorde repræsentanter for byens kommune resultaterne af konkurrencen (startet den 4. april [18] ) om oprettelse af en forundersøgelse til opførelsen af ​​den første etape af en højhastighedssporvogn i byen. Franske , tjekkiske og ukrainske designspecialister deltog i konkurrencen - i alt syv virksomheder [19] . Vinderen var St. Petersburg -virksomheden CJSC Petersburg-Dorservis (tilbød 21,3 millioner rubler [20] mod ~36 millioner rubler [21] ), hvis eksperter vil sammenligne: to retninger ( nordlig og sydlig ), potentielle passagerstrømme, transporttilgængelighed. Omkostninger vil også blive bestemt: fjernelse af kommunikation, midlertidige strukturer og faciliteter; til opførelse af underjordiske sektioner [20] . På baggrund af alle disse oplysninger vil der blive truffet en beslutning. Senest april 2013 skal virksomheden indsende en forundersøgelse for opførelsen af ​​første etape [22]

Derefter skal næste fase begynde - forberedelse til konstruktion af linjer [19] . Det er planlagt at gå direkte til byggeriet i 2013 (eller i 2014 ), hvortil der også blev lovet budgetmidler [12] . Til selve byggeriet er det planlagt at oprette et aktieselskab , som efter planerne kan tiltrække op til 70-80 % af de nødvendige midler [17] . 100 % af selskabets autoriserede kapital bliver kommunal [16] . Ifølge eksperter er det virkelig muligt at sætte første linje i drift i 2015 (2013 — forundersøgelse/projekt af 1. rute; 2014 — lægning/anlæggelse af spor og fjernelse af kommunal kommunikation; 2015 — indkøb af de nødvendige tog) [ 11] .

Ud over banker [23] og store investorer inviterede borgmesteren private investorer til at deltage i gennemførelsen af ​​letbaneprojektet [19] . Hele 2012 skulle efter planerne være optaget af projekterings- og opmålingsarbejde. I bybudgettet for 2012 lovede byens myndigheder at afsætte 23 millioner rubler til arbejde på højhastighedssporvognen [12] . Af disse er 8 millioner rubler omkostningerne ved at studere passagertrafik [15] .

Stier til venstre bred

Tre retninger af letbane blev udviklet (to af dem tilhører venstre bred) [12] :

• Den første letbanerute ( den sydlige , jeg drejer) starter ved stationen " Marksa Square " og passerer først gennem Sibiryakov-Gvardeytsev Street til Petukhov Street (undervalg) [18] . Derefter ruten gennem Zatulinsky boligområde , og derefter til South Chemsky boligområde. Derefter vil toget gå gennem landsbyen Krasnoobsk til Venstre Chemy ( ObGES ). I denne retning er det planlagt at tilføje yderligere 12,4 km spor [12] . Rutens samlede længde er 16 km [24] . Ifølge forfatterne til projektet vil rejsetiden tage omkring 40 minutter [25] .
• Den anden rute ( den vestlige , etape II [13] ) skal passere fra stationen "  Studencheskaya " gennem stoppestederne på boligområderne: Gorsky , Trolleyny . Derefter gennem Vesten  - til landsbyen Yuzhny. Derefter vil det gå til den sidste, som vil blive placeret i nærheden af ​​boligområdet "Sunny Beach" (den såkaldte "Slynchev Bryag"). Til længden af ​​de eksisterende spor (~ 5,2 km [26] ) skal sporvognen tilføje yderligere 4,5 km [12] .

Tidligere var det heller ikke udelukket, at de angivne store boligområder (i de udviklede ordninger) kunne forbindes af den såkaldte. "kombinerede kredsløb" - både metroen og letbanen, der kører langs overfladen, kan bruges [27] . Desuden erklærer forfatterne af højhastighedssporvognsprojektet, at deres projekt ikke skal erstatte metroen, men udvikle sig parallelt med underjordisk transport [28] .

Kritik

• I slutningen af ​​januar 2012 fremsatte metroingeniører en skriftlig appel til borgmesteren og guvernøren. Appellen til myndighederne blev sendt på vegne af Veteranrådet i Novosibirsk-metrobygningskomplekset . De bemærkede, at der ikke var nogen fremskridt på stationerne "Gusinobrodskaya" og "Ploshchad Stanislavskogo", og krævede også, at udviklingen af ​​metroen i byen ikke blev indskrænket for at udvikle en højhastighedssporvogn [29] .
• Guvernør for Novosibirsk-regionen Vasily Yurchenko bemærkede på sin pressekonference, at: "Du kan tænke over dette projekt og regne med det. Men når man tager de lokale forhold i betragtning (fjernheden og mængden af ​​sne), er det ikke et projekt i dag. Og du kan ikke bruge penge på det. Det er nødvendigt at fortsætte med at bygge Leninskaya og Dzerzhinskaya metrolinjer. Dette vil aflaste busserne og læsse gaderne af” [30] .

Se også

• Dzerzhinskaya linje
• Leninskaya linje

Noter

1. ↑ I det kommende år formodes der at blive afsat 120 millioner rubler fra det føderale budget til opførelsen af ​​Novosibirsk-metroen - RIA Novosti
2. ↑ To milliarder til Novosibirsk-metroen - Politsib.ru . Hentet 25. august 2010. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 3 Udsigter for udvikling - Novosibirsk Metro . Hentet 25. august 2010. Arkiveret fra originalen 8. august 2010. (ubestemt)
4. ↑ Program for udvikling af off-street transport frem til 2015 - Pravoteka
5. ↑ Novosibirsk metrobyggeri er ved at komme ud af krisen. "Federalt byggemarked". nr. 8 2007 //Advis.ru . Hentet 25. august 2010. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
6. ↑ 1 2 3 Udsigter for Novosibirsk Metro - Metroworld . Hentet 25. august 2010. Arkiveret fra originalen 13. august 2010. (ubestemt)
7. ↑ Den næste station er Zolotaya Niva - info.sibnet.ru . Hentet 25. august 2010. Arkiveret fra originalen 12. januar 2015. (ubestemt)
8. ↑ Udsigter for Novosibirsk Metro - Metro World / Metroworld, 2001-2008 . Hentet 25. august 2010. Arkiveret fra originalen 13. august 2010. (ubestemt)
9. ↑ Modstandsdygtig tinkombinator - NGS.NYT, 05/05/2011 . Hentet 10. november 2012. Arkiveret fra originalen 14. august 2011. (ubestemt)
10. ↑ Overordnet plan for Novosibirsk-Novosibirsk Rådhus . Hentet 22. maj 2018. Arkiveret fra originalen 13. oktober 2018. (ubestemt)
11. ↑ 1 2 3 4 Novosibirsk højhastighedssporvogn og 33 internationale eksperter - TV-stationen "Mir": Program "Together", 16/03/2012 . Hentet 11. november 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 Højhastighedssporvognsruter i Novosibirsk er fastlagt - "Academy of News", 02/10/2012 . Hentet 11. november 2012. Arkiveret fra originalen 22. november 2012. (ubestemt)
13. ↑ 1 2 3 Prisen for en kilometer højhastighedssporvogn i Novosibirsk er fastsat - NGS.NYT, 16.03.2012 . Hentet 11. november 2012. Arkiveret fra originalen 20. juni 2012. (ubestemt)
14. ↑ Nuancerne i konstruktionen af ​​en højhastighedssporvogn blev diskuteret i Novosibirsk - VGTRK: GTRK Novosibirsk, 16/03/2012
15. ↑ 1 2 Dokumentation for letbanen vil blive udarbejdet inden årets udgang - Kommersant (Novosibirsk), nr. 31 (4813), 21.02.2012 . Hentet 12. november 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
16. ↑ 1 2 Fra Pashino til Ob HPP - NGS.NYT, 22/02/2012 . Hentet 12. november 2012. Arkiveret fra originalen 26. april 2012. (ubestemt)
17. ↑ 1 2 Sporvogn "ønske" - Gruppe "Ekspert", 21/02/2012 . Hentet 11. november 2012. Arkiveret fra originalen 26. maj 2012. (ubestemt)
18. ↑ 1 2 Konkurrence om den bedste letbanerute annonceret i Novosibirsk - Novosibirsk-News, 04/04/2012 (utilgængeligt link) . Hentet 12. november 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
19. ↑ 1 2 3 Novosibirsk venter på en højhastighedssporvogn - Nyheder. Mail.ru, 31/05/2012  (utilgængeligt link)
20. ↑ 1 2 Højhastighedssporvogn: Pashino eller ObGES? - Sibkray.ru, 25/05/2012 . Hentet 11. november 2012. Arkiveret fra originalen 9. november 2017. (ubestemt)
21. ↑ En gennemførlighedsundersøgelse for opførelsen af ​​en højhastighedssporvognslinje vil koste byen 36 millioner rubler - Sibkray.ru, 04/04/2012 . Hentet 12. november 2012. Arkiveret fra originalen 21. maj 2012. (ubestemt)
22. ↑ St. Petersborg gik ind i højhastighedssporvognen: Petersburg-Dorservice vil udvikle en forundersøgelse for projektet for Novosibirsk - Kommersant (Novosibirsk), nr. 92 (4874), 24/05/2012 . Hentet 11. november 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
23. ↑ Myndighederne i Novosibirsk fandt investorer til opførelsen af ​​en højhastighedssporvogn - All-Russian State Television and Radio Broadcasting Company: State Television and Radio Broadcasting Company Novosibirsk, 17/02/2012
24. ↑ En højhastighedssporvognslinje vil koste Novosibirsk 6-7 milliarder rubler - Komsomolskaya Pravda Publishing House, 20/03/2012 . Hentet 11. november 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
25. ↑ Visuelt - Sib.fm. Hentet 12. november 2012. Arkiveret fra originalen 7. november 2012. (ubestemt)
26. ↑ Højhastighedssporvogn vises ikke snart - Moskovsky Komsomolets avis, 22/02/2012 . Hentet 11. november 2012. Arkiveret fra originalen 10. september 2012. (ubestemt)
27. ↑ En ny type transport vil dukke op i Novosibirsk - Rossiyskaya Gazeta, 20/02/2008 . Hentet 11. september 2010. Arkiveret fra originalen 3. december 2010. (ubestemt)
28. ↑ Højhastighedssporvogn vil køre rundt om Novosibirsk for 600 millioner rubler / kilometer - IA Sibinfo, 19/03/2012
29. ↑ Metrobyggere var imod højhastighedssporvognen - NGS.NEWS, 31/01/2012 . Hentet 12. november 2012. Arkiveret fra originalen 5. maj 2012. (ubestemt)
30. ↑ Novosibirsk-guvernøren ønsker ikke at bruge penge på en højhastighedssporvogn - Sib.fm, 22.10.2012 . Hentet 11. november 2012. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2012. (ubestemt)

Links

• Ordninger af Novosibirsk metro - forskellige år // MetroEnsk.ru

Novosibirsk Metro
Leninskaya linje	Zaeltsovskaya Gagarinskaya Rød Avenue Lenin-pladsen oktober River Station Sport Studerende Marx-pladsen Stanislavsky-pladsen
Dzerzhinskaya linje	Garin-Mikhailovsky-pladsen Sibirisk Marskal Pokryshkin Birkelund Gyldne Niva Gusinobrodskaya Volochaevskaya
Depot	TCH-1 Jeltsovskoe PM-2 Volochaevskoe
Andre strukturer	Novosibirsk metrobro
perspektiv linjer	Kirovskaya oktober Pervomaiskaya