DC-3 styrtede ned nær Karnot Bay

Douglas DC-3 hændelsen ved Carnot Bay  er en luftfartsulykke, der fandt sted den 3. marts 1942 . En Douglas DC-3 drevet af Royal Dutch East Indies Airlines blev skudt ned over det vestlige Australien af ​​et kejserlig japansk flåde jagerfly . Som følge af de sår, der blev modtaget under beskydningen, blev fire passagerer dræbt. Diamanter gik også tabt til en værdi af £ 150.000-300.000 i datidens priser (9,5-19 millioner A$ i 2010-priser). Det er en udbredt opfattelse, at diamanterne blev stjålet efter ulykken, selvom ingen nogensinde er blevet dømt for en forbrydelse relateret til deres forsvinden [2] [3] .

Flyet, registrering PK-AFV, fløj fra Bandung , Hollandsk Østindien (senere Indonesien ) til Broome , Vestaustralien , da japanske jagerfly angreb Broome . En PK-AFV styrtede ned på kysten af ​​Carnot Bay, 80 km (50 mi) nord for Broome.

Fly

Pelikaan blev oprindeligt registreret som PH-ALP og drevet af Royal Air Company fra 25. august 1937 . Han havde base i Holland. Den 10. maj 1940, mens Pelican var på vej til Asien, invaderede nazistiske styrker Holland. PK-AFV blev overført til Royal Netherlands Indies Airways (KNILM) og omregistreret som PK-AFV. Flyet bliver nogle gange forkert omtalt som C-47 Skytrain eller Douglas Dakota, som blev omtalt som den militære variant af DC-3.

Flyvning

3. marts 1942 , kort før japanernes erobring af Batavia ,

Smirnov fløj kl. 1:15 på en transport Douglas DC-3 (halenummer PK-AFV KNILM "Pelikaan") med flygtninge til Australien . Flychefen og piloten var Ivan Vasilyevich Smirnov .

Ved indflyvning til Broome Lufthavn , omkring kl. 10 lokal tid, blev hans fly angrebet af tre japanske A6M2 Zero jagerfly fra 3. Kyokutai under kommando af den fremtidige es Zenjiro Miyano. Jægerne opdagede Douglas lige i det øjeblik, hvor strejkegruppen, efter at have angrebet Broome , var på vej tilbage til Timor .

Smirnov styrede Pelikaan dygtigt og undgik angreb så godt han kunne i et transportfly, men flere passagerer og piloten selv blev såret, og flyet blev sat i brand.

På trods af dette lykkedes det for Smirnov at flyve til kysten og lande den beskadigede Douglas på en lille strand, og rettede flyet mod havet, så løbet endte i brændingen. Hans beregninger var fuldt ud berettigede, og bølgerne fejede ind over den flammende motor. Ilden er stoppet.

Et år efter denne hændelse beskrev en anden passager, en hollandsk pilot, løjtnant Peter Adrian Kramerus, hvad der skete den dag til en amerikansk avisreporter:

- I Bandung blev jeg beordret til at gå på en flyveskole i Australien , hvor jeg skulle med det næste fly. Det var en DC-3 kaptajn af Ivan "Tyrkeren" Smirnoff, en indfødt russisk, naturaliseret hollandsk statsborger. Efter at vi nåede Australien ved daggry , blev vi angrebet af tre japanske jagerfly, der vendte tilbage fra et razzia på Broome . Smirnoff viste, hvad der sandsynligvis er den højeste flyveevne i verden, da han spiralerede væk fra japanske angreb og nødlandede på kysten.

Derefter skød japanske jagerfly mod de overlevende på jorden og sårede en mekanikerelev.

Senere opdagede besætningerne på tre japanske firemotorers Kawanishi H6K Mavis - flyvebåde , der patruljerede Australiens kyst , de overlevende og kastede to tres kilogram bomber, men missede. På bagsiden gentog de angrebet med samme succes.

Før hjælpen ankom, fra en nærliggende kristen mission i Beagle's Bay , døde tre sårede passagerer og en mekaniker.

Men denne historie ville være forblevet et af de mange flyulykker, hvis chefen for lufthavnen, Hans Wisse, inden afgang fra Andir- lufthavnen i Bandung ikke havde givet Smirnov en æske på størrelse med en cigaræske pakket ind i indpakningspapir. og forseglet mange steder. Boksen var beregnet til en repræsentant for United Australian Bank, men gik tabt efter en nødlanding. Som det viste sig, indeholdt den diamanter på i alt tre hundrede tusinde pund sterling.

Nogle af diamanterne blev senere opdaget af forskellige mennesker - fra vagabonde-sømanden Jack Palmer , fra en kinesisk købmand, andre fra de indfødte, nogle få blev fundet i en tændstikæske fra togpassagerer, nogle flere blev fundet efter krigen i en gaffel i et træ, og nogle flere i pejsen i et hus i Broome . Det var muligt kun at returnere tyve sten til et samlet beløb på cirka 47.000 pund sterling. Det betyder, at diamanterne, til en værdi af yderligere £250.000, stadig venter på at blive opdaget et sted.

Og den lille bugt, på hvis strand Douglas nødlandede om morgenen den 2. marts 1942, hedder nu Smirnoff Bay.

Noter

1. ↑ 1 2 Aviation Safety Network  (engelsk) - 1996.
2. ↑ Feuer, AB En formue i diamanter forsvandt i Australiens vilde natur, da japanerne truede med invasion : [ eng. ] // Anden Verdenskrig. - Weider History Group, 1999. - Vol. 14, nr. 3 (1. september). - S. 64. - ISSN 0898-4204 .
3. ↑ Fundet £300.000 Worth of Diamonds  : [ eng. ] // Advokaten  : avis. - Burnie , Tas., 1942. - 4. maj. — S. 5.

Links

• ASN flyulykke Douglas DC-3-194B PK-AFV Carnot Bay, WA  (engelsk) . Luftfartssikkerhedsnetværk (1996-2020). Hentet: 26. januar 2020.