| Rosario-klasse kanonbåde | |
|---|---|
| spansk Canonera klasse Rosario | |
|
Blybåd i serien - "Rosario" |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Operatører | |
| År i drift | 1909-1959 [1] |
| Bygget | 2 [1] |
| Sendt til skrot | 2 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
709 t (let) [1] 1055 t (fuld) [1] |
| Længde | 76,4 m (250 fod ) [1] |
| Bredde | 9,8 m (32 fod) [1] |
| Udkast | 4,3 m (14 fod) [1] |
| Motorer |
2 Vickers Triple Expansion PM'er [1] 2 Yarrow pc'er [1] |
| Strøm | 1300 l. Med. [en] |
| rejsehastighed | 14,5 knob [1] |
| krydstogtrækkevidde |
1000 sømil ved 8 knob [1] Brændstofkapacitet - 160 tons [1] |
| Mandskab | 145 personer [1] |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 2 × 152 mm haubitser [1] |
| Flak |
6 × 76 mm [1] 4 maskingeværer [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Type "Rosario" ( spansk: Clase Rosario ) - en serie af argentinske flodkanonbåde . I alt blev der bygget to både af denne type i 1907-1909: Rosario ( spansk: Rosario ) og Parana ( spansk: Paraná ). Pansrede, lavvandede kanonbåde bygget specielt til at patruljere Paraná og Uruguay -floderne .
Byggeriet var foranlediget af forværrede forhold til Brasilien . Regeringen i Rio de Janeiro ønskede at opnå verdensstatus som en magtfuld magt for landet, hvilket resulterede i, at der blev modtaget en ordre om bygning af skibe til flåden . Flodmonitorer blev beordret til at patruljere de sydlige grænsefloder . Argentinas svar var en kontrakt med det engelske firma Armstrong om bygning af to kanonbåde [2] . Nedlagt i 1907 i Newcastle på Armstrong-værftet.
" Rosario " - den førende båd i serien, opkaldt efter Rosario , den største argentinske by ved Parana-floden. Nedlagt den 21. august 1907, søsat den 8. juli 1908. Den 8. august 1909 forlod hun Englands kyst og ankom i oktober til Buenos Aires -forstaden Boulogne-sur-Mer (Argentina) . Senere flyttet til Rosario. I maj og december 1911 besøgte hun sammen med Parana-søsterskabet hovedstaden i Paraguay , byen Asuncion . I juli besøgte Rosario Montevideo . I 1916 deltog han sammen med skibene " Almirante Brown ", " Patria " og båden "Parana" i festlighederne i anledning af 100-året for Argentinas uafhængighed. I 1921, med slagskibene Independencia og Libertad og kanonbåden Parana, blev hun overført til en træningsdivision, der opererede på floderne La Plata, Parana og Uruguay [3] . I 1922, under borgerkrigen i Paraguay, var kanonbåden i Asunción-området, i tilfælde af en trussel mod argentinske borgere, der var i landet. I 1931 besøgte han Ushuaia . I 1959 trukket sig tilbage fra flåden.
Argentinas fremtidige udenrigsminister, viceadmiral Segundo Storni , tjente på Rosario .
Parana er den anden og sidste båd i serien. Den blev opkaldt efter Parana-floden . Den 25. august 1908 forlod hun Storbritanniens kyster og ankom til Buenos Aires den 8. december. I juli 1935 sejlede hun sammen med præsidentyachten Golondrina til Asuncion. Under Anden Verdenskrig var hun en del af den eskadrille, der sikrede Argentinas neutralitet , baseret i Buenos Aires og Rio Santiago. I 1958 blev Parana solgt på auktion til det private firma Botto y Cochello SRL for 853.000 pesos [4] .
| Navn | Tavlenummer | Skibsværft | Bogmærke | Lancering | Idriftsættelse | nedlagt | Noter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rosario | -- | Armstrong , Tyne | 21. august 1907 | 8. juli 1908 | 15. juni 1909 | 14. december 1959 | |
| Parana | -- | Armstrong, Tyne | 16. september 1907 | 28. april 1908 | 8. juni 1909 | 28. august 1958 |
| Kampskibe fra den argentinske flåde fra 1906 til 1945 | ||
|---|---|---|
| Slagskibe |
| |
| Tunge krydsere | ||
| lette krydsere | " La Argentina " | |
| ødelæggere | ||
| kanonbåde | skriv "Rosario" | |
| Ubåde | skriv "Santa Fe" | |
| minestrygere |
| |
| Yachts | "Golondrina" | |