Forsvinden af ​​R7V-1 over Atlanten

R7V-1'erens forsvinden over Atlanten er en flyulykke , der fandt sted natten mellem lørdag den 30. til søndag den 31. oktober 1954 , da et US Navy Lockheed R7V-1 Super Constellation militærfly med 42 personer om bord forsvandt i midt i Atlanterhavet . Der er ikke fundet spor af flyet, og der er ingen officielle versioner af, hvad der kunne være sket med det. Selve hændelsen fik omtale i medierne, da den skete lige nord for grænsen til Bermuda-trekanten .

Flyhistorik

Lockheed R7V-1 (militær version af Lockheed L-1049 Super Constellation ) med registreringsnummer 128441 (fabrik - 4108, bygget i 1953 ) opererede international flyvning 57 fra USA til Marokko med et mellemstop på Azorerne ( Portugal ) . På grund af flyvningens lange varighed bestod besætningen af ​​flere tog, med i alt 21 personer, hvis chef var løjtnant Leonard ( eng.  Leonard ). Om bord var også passagerer: militæret, hvoraf mange fløj med deres familier, herunder fire kvinder og fem børn - i alt 21 personer. 21:39 EST , med 42 personer om bord, lettede Lockheed fra Patuxent River luftbase ( Maryland ) og satte kursen mod Lajes luftbase på Terceira Island . Den sidste radiokontakt med Flight 57 var kl. 23:30, da besætningen rapporterede deres position, 350 miles (560 km) øst for Baltimore , Maryland. Flyvningen fandt sted under gode vejrforhold i en højde af 17.000 fod (5200  m ), skønt lidt højere, ved 19.000 fod (5800  m ), var der en gunstig jetstrøm i stor højde . Besætningen tog ikke længere kontakt og besvarede ikke opkald, og flyet ankom ingen steder [1] [2] [3] .

Udforskningsarbejde

Klokken 1 om natten den 31. oktober blev der erklæret en nødsituation, og snart begyndte en storstilet eftersøgning. Forskellige skibe og fly, dag og nat, finkæmmede territoriet fra New Jersey til Azorerne i en strimmel på 190 km bred. I alt var der 111 redningsveste om bord, 5 redningsflåder, som hver var designet til 20 personer, 46 beskyttelsesdragter og 660 papirkopper. Denne last havde positiv opdrift, og hvis flyet blev ødelagt i luften, eller når det ramte vandet, ville det spredes og flyde på overfladen. Og hvis tavlen 128441 mistede kontrollen og begyndte at falde, så havde besætningen tid til at sende et nødsignal. "Super Connie" forsvandt dog ganske enkelt sporløst. Den 4. november måtte eftersøgningen indstilles på grund af en kraftig forringelse af vejrforholdene [1] [3] .

Årsager

Ifølge undersøgelseskommissionen stødte fly 128441 på en pludselig og kraftig kraft, der gjorde det umuligt at flyve, som følge af, at besætningen mistede kontrollen over flyet. Det viste sig at være umuligt at bestemme arten af ​​denne kraft [4] . Den mest sandsynlige version er, at besætningen stødte på en kraftig tordenvejrsfront. Selvom der kun var forudsagt dannelse af svage tordenvejr på ruten, og selve R7V-1 var udstyret med en ASP-42 vejrradar, som kunne gøre det muligt at se tordenvejrcentre på forhånd og gå rundt om dem, versionen af ​​dårligt vejr kan ikke helt udelukkes [1] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 Flight 441 forsvinden i Bermuda  -trekanten . Bermuda attraktioner. Hentet 16. april 2018. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
2. ↑ ASN-flyulykke Lockheed R7V-1 Super Constellation 128441 Maryland,  USA . Luftfartssikkerhedsnetværk . Hentet 16. april 2018. Arkiveret fra originalen 13. maj 2016.
3. ↑ 1 2 Kushe Lawrence David. 32. oktober 1954 "Super-Constellation" // Bermuda-trekanten: myter og virkelighed = Bermuda-trekantens mysterium- løst. - 1978. - S. 157-158.
4. ↑ Nedstyrtning af en Lockheed R7V-1 Super Constellation i Atlanterhavet: 42  dræbte . Bureau of Aircraft Accidents Archives. Hentet: 16. april 2018.