Kongeriget Danmark | |
---|---|
datoer Kongeriet Danmark | |
Danmarks første frimærke , annulleret med et københavnsk nummereret frimærke , 1851 ( Mi #1) | |
Posthistorie | |
Mail findes | fra 24. december 1624 |
Medlem af UPU | fra 1. Juli 1875 |
monetære system | |
før 1854 | 1 riksbankdaler = 96 riksbankskillinger |
1854-1875 | 1 riksdaler = 96 skilling |
fra 1875 | 1 dansk krone = 100 malm |
Post Nord Danmark (tidligere Post Danmark A/S ) [1] |
|
postkontor | Hedegaardsvej 88, 2300 København S, Danmark |
Poststed | postnord.dk |
Første frimærker | |
Standard | 1. april 1851 |
Mindesmærke | 5. oktober 1920 |
Semi-post | 17. juni 1921 |
Tillæg | 1. maj 1921 |
Service | 1. april 1871 |
Luftpost | 17. juni 1925 |
Automatisk | 5. oktober 1990 |
Andet |
færge - 27. januar 1919; forlig (avis) - 21. september 1907; forlig - 21. marts 1923; soldat - 25. august 1917 |
postblok | 27. februar 1975 |
Filateli | |
Antal frimærker om året |
omkring 30 |
Medlem af WNS | siden 2002 |
FIP -medlem pr. land | Dansk Filatelist Forbund |
samfundskontor | Danmarks Filatelist Forbund, Priorparken 860, 2605 Brøndby, Danmark |
Samfundets hjemmeside | danfil.dk |
Карта Датского Соединённого королевства , включая Данию, Фарерские острова og Гренландию |
|
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Porto- og frimærkernes historie i Danmark dækker de tidlige ( forfrimærker ), klassiske (frimærker fra det 19. - begyndelsen af det 20. århundrede) og moderne perioder i postens udvikling og frimærkeudgivelsen i Danmark .
Danmarks posthistorie begynder med kong Christian IV 's dekret af 24. december 1624, hvorved han oprettede et nationalt postvæsen [2] . Ifølge kongelig anordning blev budene , der tidligere blev holdt af enkelte byer og udenlandske købmænd , erstattet af en ordentligt organiseret budinstitution, hvis ledelse af Københavns råd blev overladt til et særligt udvalg på fire købmænd [3] . Tjenesten bestod af ni hovedruter og blev drevet af Københavns borgmester og flere laug . Til at begynde med blev posten befordret til fods, og siden 1640 hestebud [2] . I midten af 1600-tallet etablerede private entreprenører, der vedligeholdt post, en hestepassagerposttjeneste mellem København og Hamborg [3] .
Den 16. juli 1653 blev tjenesten overtaget af Paul Klingenberg, som introducerede mange nyskabelser, herunder postvogne til at transportere pakker og betjene Norge. Klingenberg ledede postvæsenet indtil 14. marts 1685 og overdrog det derefter til grev Christian Gyldenlöve ( Christian Gyldenløve ) - den niårige søn af kong Christian V. I 1694 blev nye ruter og takster godkendt. Familien Güldenlöwe kontrollerede postvæsenet indtil 1711 [2] og derefter kom det under statens kontrol [3] .
Den 1. juli 1819 begyndte dampskibet Caledonia, der sejlede mellem København og Kiel , at transportere post og blev det første postskib i Danmark.
Frimærker fra førmarginperioden har været kendt siden 1600-tallet. Deres form er anderledes - rektangulær, rund osv.
I 1842 nedsatte den danske postminister grev Otto Danneskíoll-Samsøe et udvalg, der skulle overveje postreformen. Fire år senere konkluderede udvalget, at en sådan reform ikke var nødvendig. Otto Danneskioll-Samsöhe traf ikke en sådan beslutning. Det lykkedes ham at fremme sin idé om postreform i 1848, da kong Frederik VII kom på tronen . Vedtagelsen af den nye postlov blev dog forhindret af opstanden i Slesvig-Holsten i marts 1848 og den efterfølgende dansk-preussiske krig [4] .
Den nye postlov blev først udstedt den 11. marts 1851. Den 1. april samme år udkom Danmarks første frimærke . Den firkantede, tandløse miniature var typografisk trykt med brunt blæk på papir med kronevandmærket . Det afbildede de kongelige regalier ( krone , sværd og scepter ) i en laurbærkrans . Pålydende var angivet med ord - datoer. "Brand rbs" (fire riksbankskillings ). Frimærkets forfatter var den kongelige gravør Martinus William Ferslev ( Martinus William Ferslew ; ?—1852) [4] . En måned senere, den 1. maj, blev der udstedt et 2 Riksbankskilling blå frimærke. Indskriften af værdien på en hvid cirkel i midten er omgivet af et bånd med påskriften "KGL Post Frimaerke" , en krone øverst og et stolpehorn forneden. Dette frimærke er også indgraveret af M. V. Ferslev [4] . Begge mærker har flere oplag, der adskiller sig i kombinationer af trykmetoder [5] [6] [7] .
Frimærker blev slukket med nummererede frimærker , som var et nummer omsluttet i flere cirkler. Numrene svarede til et bestemt posthus: "1" - København, "2" - afdeling i Hamborg, "5" - Aarhus mv.
Portotaksterne i Danmark før postreformen var baseret på postforsendelsens vægt og portoens afstand. Efter reformen var der kun to grundtakster tilbage: 2 Riksbankskilling for lokal post inden for København og 4 Riksbankskilling for breve op til 1 lod (ca. 15,6 gram) sendt inden for landet. Den 17. april 1852 blev der indført en takst på 2 riksbankskillinger for lokale afgange i Aalborg by [4] .
Det var også muligt at betale for postfremsendelse kontant. Taksterne for lokal post inden for København var de samme ved kontant betaling og frimærker, og resten af korrespondancen ved kontant betaling blev opkrævet et tillægsgebyr på 6 riksbankskillings. Men på trods af denne straftakst blev en betydelig del af posten fortsat betalt kontant [4] .
В свside с изением денежной единицы, с м 1854 п ию 1857 г — —и — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
I maj 1864 udkom de første perforerede danske frimærker [7] .
1851: Danmarks andet frimærke ( Mi #2) |
1854: Skilling - frimærke ( Mi #14) |
1864: første perforerede stempel ( Mi #11) |
1870: Statsstempel ( Mi #18) |
1875 : tidsstempel ( Mi #23) |
1905: stempel med " bølget linje " og "tal i et ovalt" design ( Mi #44) |
Statens navn var ikke oprindeligt angivet på frimærkerne. De var påskrevet: "Kongelict Post Frimaerke" eller "KGL. Indlæg FRM. (Kongeligt frimærke). Statens navn "Danmark" optrådte første gang på frimærker udgivet i 1870-1871 [5] [6] .
Den 9. oktober 1874 underskrev Danmark Verdenspostkonventionen og blev medlem af Verdenspostforeningen (UPU) [3] . I 1875 skete der endnu en ændring af valutaer i landet, så i januar blev der udgivet en række frimærker med pålydende værdier i æraen [7] .
I slutningen af 1800-tallet var den danske post ansvarlig for Hoveddirektoratet, som var en del af Indenrigsministeriet . På Verdenspostkongressen i Wien i 1891 tiltrådte Danmark en mellemstatslig aftale, hvorved regeringerne gensidigt forpligtede sig til at levere tidsskrifter udgivet inden for deres territorier til samme priser som til indenlandske abonnenter, kun pålagt af eventuelle transitomkostninger ; i bestemmelseslandet kunne der opkræves provisioner og lignende tillæg, men de bør ikke gå ud over de grænser, der er fastsat for indenlandske abonnenter i det pågældende land [3] .
Ifølge statistikker over postinstitutionernes antal og aktiviteter i 1894 var der i Danmark [3] :
Der var i gennemsnit 56,6 forsendelser pr. indbygger i Danmark. Overskydningen af postvæsenets indtægt i forhold til udgifterne, i form af rubler i det russiske imperium på den tid, beløb sig til 133.982 rubler. Danmarks transitbetydning bidrog til den øgede posttrafik på dets område. Ifølge UPU's Internationale Bureau for 1903 [8] var tætheden af postnettet i landet et posthus pr. 43,2 kvadratmeter. km, og hyppigheden af postkommunikation er omkring 2600 km årligt arbejde for hver km af jernbanepostruten . Derudover fortsatte Danmark med at befordre passagerer med post i områder, hvor der ikke var jernbaner . I 1905 indgik Danmark en aftale med Rusland om gensidig udveksling af postanvisninger [3] .
I 1905 blev der udgivet en serie endelige frimærker med en figur i en oval. Denne tegning, med mindre ændringer, bruges stadig i dag [5] [6] [7] .
Indtil 1920 udgav Danmark kun endelige frimærker . Den første serie på tre erindringsfrimærker kom i omløb den 5. oktober 1920. Den var dedikeret til annekteringen af den nordlige del af Slesvig til Danmark [6] .
Første erindringsfrimærker (1920) | De første frimærker til velgørenhed (1921) | ||
---|---|---|---|
Kronborg Slot ( Mi # 110) | Roskilde Domkirke ( Mi #112) | Sønderborg Slot ( Mi #111) | ( Mi #116-117) |
De første velgørende postfrimærker med tillæg til Røde Kors -fonden blev udgivet i juni 1921. De blev overtrykt i rød maling med pålydende pålydende gebyr mellem to korte kors på de første erindringsfrimærker [7] .
Fra september 1927 til juli 1933 udgav Posten frimærker med reklamekuponer indbundet i frimærkehæfter ( hæfter ). Hvert ark bestod af fire frimærker og et lodret par kuponer med salgsfremmende tegninger (til venstre). Frimærkerne blev udgivet i ark bestående af 60 frimærker og 30 reklamekuponer, som var i første, sjette og ottende lodrette række. Den syvende række blev skåret i to og serveret til limning. 15 ark blev lavet af et ark. Der er over 60 forskellige annoncer [5] .
Siden 1961 er der på grund af indførelsen af automatisering i postbehandlingen blevet udstedt frimærker på fluorescerende papir. En række frimærker er trykt på almindeligt og fluorescerende papir. Siden 1967 er de fleste danske frimærker kun udgivet på fluorescerende papir [6] .
I januar 1966 udgav Posten to frimærker til ære for Røde Kors . Navnet på denne organisation blev trykt på 32 sprog, og dens motto var på latin [9] .
I februar 1975, til ære for den internationale filatelistiske udstilling "Hafnia-76" i Danmark, blev den første portoblok udgivet [6] [10] .
I oktober 1990 udkom de første frimærker til automatiske trykkemaskiner [7] .
Postens udstedelsespolitik er meget behersket. Som udgangspunkt udstedes der standardfrimærker, og deres tegninger ændres ikke i mange år. Så for eksempel blev tegningen af standardportoskilte fra 1913 brugt i 20 år [6] .
Førstedagsfrimærket blev første gang brugt i Danmark den 27. november 1941 i to byer - Horsens og København i forbindelse med udgivelsen af en serie frimærker dedikeret til V. Bering [6] .
Danmarks første servicefrimærker blev udgivet 1. april 1871. Alle forestiller Danmarks våbenskjold og påskriften "Tjeneste poste frimærke" ; landets navn mangler. Servicefrimærker blev taget ud af cirkulation den 31. marts 1924. Der blev udgivet i alt 4 serier, herunder 19 frimærker [6] [7] .
I juli 1915 blev der i forbindelse med indførelsen af nye portotakster overtrykt servicemærker med den nye værdi og teksten "Danmark/Postfrim". . Disse frimærker blev brugt som porto [5] [6] [7] .
Tillægsstempler blev indført i maj 1921. De første otte var endelige frimærker fra 1913-1919 overtrykt med ordet "Porto" (tillæg). I juni 1934 udkom endnu et frimærke med samme overtryk på det endelige frimærke fra 1926. De resterende tre numre er af den originale tegning. Den sidste udgivelse af yderligere frimærker fandt sted i november 1955.
Siden 1962 er der i overensstemmelse med bekendtgørelsen af 8. marts anvendt almindelige frimærker som tillægsmærker. De er klistret på adressesiden af kuverten til venstre. Ved siden af er skrevet i hånden eller et stempel med påskriften "Porto" [5] [6] [7] .
I juni 1925 udkom de første danske luftpostfrimærker . De afbildede et fly , der fløj over en plovmand. Luftpoststempler kunne kun bruges til at betale for luftpost, selvom sidstnævnte også kunne betales med almindelige frimærker. Efter afskaffelsen af tillægsbetalingen for luftpostkorrespondance på nogle linjer, blev udstedelsen af luftpostfrimærker indstillet i slutningen af april 1940. Der er udstedt i alt 10 luftpoststempler [5] [6] [7] .
1871: servicestempel fra første udgave ( Mi #3) |
1915: frimærke. Servicestempel overtryk ( Mi # 82) |
1921: tillægsstempel fra første udgave ( Mi #3) |
1922: frimærke af den originale tegning ( Mi #11) |
1925: Første luftpoststempel ( Mi #143) |
I 1918 blev to færgelinjer mellem byerne Leustør og Aggersund samt mellem Esbjerg by og Fanø overført til postvæsenet . Siden 1919 har særlige frimærker overtrykt "Postfærge" været brugt til at betale for transport af pakker og andet gods. De blev klistret på pakker med en vægt på op til 25 kg, og med en større masse, på medfølgende dokumenter. Frimærkerne blev annulleret med røde, lilla og sorte frimærker. Der blev lavet i alt 18 numre, heraf 47 frimærker. Det sidste nummer fandt sted i februar 1975. Frimærkerne blev taget ud af cirkulation i maj 1977.
Inden overførslen af færgeruter til staten brugte de private labels [5] [6] [7] .
Siden september 1907 har det danske postvæsen udstedt såkaldte afregningsmærker med påskriften "Avisporto / mærke" til at betale for levering af aviser. Der var i alt tre serier af sådanne frimærker. De blev trukket ud af cirkulation den 1. januar 1917 [5] [6] [7] .
I juni-november 1918 blev de beregnede frimærker i forbindelse med indførelsen af nye portotakster overtrykt med den nye værdi og teksten ”Postfrim. /Danmark" . Disse frimærker blev brugt som porto [5] [6] [7] .
For ydelser leveret af postansatte, for eksempel at skrive adresser, udfylde formularer, behandle postforsendelser på skæve tidspunkter mv., opkræves et særligt gebyr i Danmark. Fra 1. april 1923 til 1962 blev disse ydelser betalt med særlige afregningsmærker, som blev klistret på postforsendelser. Den første udgivelse af afregningsmærker, et overtryk af ordene "Gebir / Gebir" (Tarif), på et tillægsstempel med pålydende 10 øre, fandt sted den 21. marts 1923. De resterende tre numre er af originaltegningen med påskriften "Gebirmærke" . Den sidste udgave af bopladsmærker fandt sted i februar 1934. De fleste bopladsmærker blev annulleret med kalenderstempler.
Efter at lagrene af beregnede frimærker var brugt op, begyndte man at bruge almindelige frimærker. Store postkontorer bruger frimærker, hvor der står "Gebyr" og angiver værdien [5] [6] [7] .
I august 1917 blev to frimærker af 1913-standardserien overtrykt med "SF" (" Soldatens frimærke "). De blev brugt til soldaterkorrespondance og blev taget ud af cirkulation i slutningen af marts 1918 [5] [6] [7] .
1919: stempel til færgelinjer ( Mi #2) |
1907: Frimærke til avislevering ( Mi #6X ) |
1918: frimærke. Overtryk på afregningsmærke ( Mi #92Y) |
1923: bosættelsesmærke ( Mi #14) |
1926: bosættelsesmærke ( Mi #15) |
1917: soldatens stempel ( Mi #2) |
Siden 2011 har Posten Danmark (og samtidig Sverige ) planer om at indføre et nyt system med betaling for porto - ved hjælp af "digitale frimærker". Betaling sker via SMS , ved hjælp af beskeden "porto" til kortnummeret 1900. Herefter sendes en digital kode til afsenderens telefon . Det kan printes enten direkte på konvolutten (på det sted, hvor frimærket normalt er placeret), eller på et separat ark, efterfulgt af klip og indklistring på enhver type vare - pakke , pakke eller postkort, ikke egnet til udskrivning på en printer [11] .
Efter Første Verdenskrig blev der afholdt en folkeafstemning om spørgsmålet om nationalitet i den nordlige del af Slesvig , som fandt sted i den første zone i februar og i den anden i marts 1920. Under forberedelsen og under folkeafstemningen, stempler af originale tegninger med inskriptionen lat. "Slesvig. Folkeafstemning" (Slesvig Folkeafstemning).
Der blev også udgivet servicemærker - overtryk på Slesvigs frimærker med forkortelsen fr. "CIS" ( fr. Commission Interalliée Schleswig - Inter-Allied Commission for Schleswig).
Befolkningen i den første zone talte for at tilslutte sig Danmark, som besatte den 19. maj. Dagen efter blev frimærker med tegninger af folkeafstemningen sat i omløb, men i dansk valuta og med blåt overtryk "1 ZONE" (1 zone). I første omgang foregik frimærkestempling med tyske frimærker, som efterhånden blev erstattet af danske.
Den 7. juli 1920 blev de slesvigske frimærker taget ud af cirkulation og erstattet af danske [5] [12] .
I hele oplagsperioden for egne udgivelser blev 28 frimærker overtrykt. Den 26. januar 1920 blev der lavet et blåt overtryk af C.IS ( fransk: Commission Interalliée Slesvig , Inter-Allied Commission for Schleswig ) på en serie af 14 værdier . Det var beregnet til frankering af officiel korrespondance fra den interallierede kommission for ententen i Slesvig , som holdt en folkeafstemning i regionen fra 26. januar til 16. juni 1920. Yderligere 14 pålydende værdier af den uudgivne serie blev overtrykt den 20. maj 1920 til brug i Nordslesvig 1.ZONE (Zone 1), som blev afstået til Danmark efter opdelingen under Versailles- traktaten . Den var i omløb indtil den 17. juli 1920 [13] .
Slesvigs folkeafstemningsfrimærker (1920) | ||
---|---|---|
( Yt #25) | ( Yt #38) | overtrykt ( Yt #49) |
Fra 1905 til 1937 blev der udgivet særlige grønlandske pakkefrimærker . I 1937 oprettedes et selvstændigt postkontor for Grønland. Fra 17. september 1938 fik den ret til at sende og betale al porto samt udstede egne frimærker. Grønlandske frimærker er udgivet siden 1. december 1938.
Siden 30. januar 1975 har Færøerne udgivet deres egne frimærker med påskriften Swede. "Føroyar" . Der er også to lokale udgivelser af øerne i 1919 og 1940-1941 [14] .
I slutningen af det 19. og begyndelsen af det 20. århundrede arbejdede private bypostkontorer i Danmark . De udgav deres egne frimærker, som var påskrevet med datoer. "Bypost" eller "Bymærke" og byens navn.
Bypostkontoret fungerede i København fra 1878 til 1913, Aarhus fra 1886 til 1890, Aalborg fra 1884 til 1889, samt i Odense , Viborg , Svenborg , Fredericia og andre byer [5] [6] .
På grund af at postkort ikke var populære i Danmark, blev deres udgivelse i 1989 annulleret. Men i 1991 blev deres produktion genoprettet på et nyt grundlag. På kortene begyndte man som tegn på porto at placere et af det tilsvarende års jubilæumsfrimærker og på bagsiden af dets forstørrede billede [15] .
Postkort til den danske posts 375-års jubilæum, udgivet i 1999, blev sendt gratis til hver familie, der boede i landet i ti måneder. Det var det samme med et kort, der opfordrede børn til at skrive breve, som udkom i 2000. Siden 2001 er postkort blevet udgivet i serier på fem eller fire eksemplarer og solgt som et sæt [15] .
I 1904 udkom verdens første velgørenhedsfrimærker (vignetter) i Danmark . De blev distribueret gennem postinstitutioner, men tjente ikke til at betale for postkorrespondance. De indsamlede midler fra salget af disse frimærker blev overført til velgørende formål - for at skaffe penge til tuberkulosefonden . Frimærkerne kom til salg omkring jul og blev derfor kaldt "Julmarken" ( " julefrimærker ") [16] .
Danmark i emner | |
---|---|
|