Vladimir Grigorievich Inozemtsev | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Rektor for MIIT | ||||||
Begyndelsen af beføjelser | 1985 | |||||
Afslutning af embedet | 1997 | |||||
Forgænger | Belov, Ivan Vasilievich | |||||
Efterfølger | Levin, Boris Alekseevich | |||||
Personlig data | ||||||
Fødselsdato | 29. juni 1931 | |||||
Fødselssted | ||||||
Dødsdato | 9. oktober 2003 (72 år) | |||||
Et dødssted | ||||||
Land | ||||||
Videnskabelig sfære | bremser for rullende materiel til jernbaner | |||||
Akademisk grad | doktor i tekniske videnskaber | |||||
Akademisk titel |
professor ; tilsvarende medlem af Videnskabsakademiet i USSR ; tilsvarende medlem af det russiske videnskabsakademi |
|||||
Alma Mater | Rostov Institut for Jernbaneingeniører | |||||
Priser og medaljer
|
Vladimir Grigoryevich Inozemtsev ( 29. juni 1931, Rostov ved Don - 9. oktober 2003, Moskva [1] ) - sovjetisk og russisk videnskabsmand , maskiningeniør, specialist inden for kontrolsystemer, togtræk, bremseprocesser. Rektor for MIIT (1985-1997).
Vladimir Grigorievich blev født den 29. juni 1931 i Rostov-on-Don i en familie af lærere. Efter at have dimitteret i 1949 med en guldmedalje fra en sekundær skole, kom han ind på Rostov Institute of Railway Engineers , hvorfra han dimitterede med udmærkelse i 1954 . Master of sport i race walking. I løbet af afgangsprojektet udviklede Vladimir Grigorievich en original førerkran til styring af togets pneumatiske bremser . Efterfølgende gik Vladimir Grigorievich ind på forskerskolen ved det centrale forskningsinstitut i jernbaneministeriet i afdelingen for autobremsefaciliteter. I denne afdeling arbejdede VG Inozemtsev fra 1955 til 1975 som juniorforsker, seniorforsker, leder (leder) af afdelingen (fra 1965 til 1975). Medlem af CPSU siden 1963.
Fra 1975 til 1985 - Vicedirektør for VNIIZhT .
I 1985, efter ordre fra ministeren for jernbaner V. G. Inozemtsev, blev han udnævnt til rektor for MIIT , han arbejdede i denne stilling indtil marts 1997 [2] .
Tilsvarende medlem af Videnskabsakademiet i USSR siden 1987 . Formand for det fælles videnskabelige råd for Det Russiske Videnskabsakademi om transportproblemer, akademiker og vicepræsident for Transportakademiet i Den Russiske Føderation (siden 1992). Fra 1997 til 2003, rådgiver for ministeren og rektor for MIIT, samt videnskabelig direktør for det videnskabelige og tekniske center for transportteknologier ved MIIT.
Han blev begravet i Moskva på Troekurovsky-kirkegården [3] .
Siden 1955 har Vladimir Grigorievich været engageret i at forbedre kontrollerbarheden af godstogs bremsesystem . Efter at have moderniseret luftfordeleren designet af I. K. Matrosov (type M-320), udviklede Vladimir Grigorievich moderne metoder til styring af bremserne i godstog med øget vægt og længde og foreslog at bruge radiostyrede bremseanordninger og en førerkran nr. 394-000 -2 med ekstra position VA på håndtaget. På initiativ af V. G. Inozemtsev blev der oprettet en laboratoriebase ved VNIIZhT for at studere bremserne på højhastighedstog, tunge og lange tog.
Vladimir Grigoryevich overvågede udviklingen og anvendelsen af nye friktionsmaterialer (komposit). De af ham udviklede bremseklodser gjorde det muligt at øge hastigheden af passagertog op til 160 km/t og godstog - op til 120 km/t, for at øge akseltrykket på godsvogne op til 23-25 tf iht. til betingelserne for bremseeffektivitet.
For teoretiske undersøgelser af gasdynamiske processer i bremser og termiske bremseprocesser samt for at forbedre metoderne til bremseberegninger blev VG Inozemtsev tildelt i 1972 graden af doktor i tekniske videnskaber.
V. G. Inozemtsev udviklede systemer til automatisk kontrol af bremseforbindelser , kontrol af friktion og elektro-pneumatiske bremser af højhastighedslokomotiver og kontrol af togbremselinjebrud .
Vladimir Grigorievich er ejer af over 150 opfindelsescertifikater, hvoraf mange er blevet implementeret i jernbanetransport . Han er forfatter og medforfatter til omkring 200 videnskabelige artikler, en række bøger og en universitetslærebog om bremserne for rullende jernbanemateriel. Mange af hans videnskabelige værker er blevet publiceret i Tyskland, Belgien, Rumænien, Bulgarien.
Bremser af rullende jernbanemateriel | |
---|---|
Elementer i bremsesystemet | |
Terminologi | |
bremser | |
Opfindere af bremsesystemer |