Adelaide-Darwin jernbane

Adelaide-Darwin Railway er  en 2.979 km lang transkontinental linje, der krydser Australien fra syd til nord mellem byerne Adelaide og Darwin . En del af linjen blev lagt i det 20. århundrede, og den blev fuldt færdig i 2004 med åbningen af ​​Alice Springs  -Darwin sektionen.

Historie

Adelaide-Darwin jernbane

Konventioner 2975 Darwin Port - East Arm 2973 Berrima (forstad til Darwin) -- Darwin - Katherine -- 2958 River Elizabeth (500 m) 2911 Darwin-floden 2891 Finniss floden 2866 Western Adelaide River - 1 2865 Western Adelaide River - 2 2779 Union Reef Mine Loop 2712 Floden Edith 2670 Katherine River 2667 Catherine -- Katherine - Alice Springs -- 2667 Katherine, konventioner 2627 River King 2218 Newcastle Waters , sløjfe 2154 Makati, trekant og indkørsel 2024 Tennant Creek station , sløjfe og ramper 1786 Illokira, sløjfe Siden åbnede i 2004 Grunden åbnede i 1980 1558 Alice Springs Station Park/slagteri 1557 Alice Springs - Heavitri - tidligere Central Australian Railway -- Alice Springs - grænse -- 1540 Koavl Udbening / Rock Creek, loop 1535 Merini, ramper og trekant 1474 Hugh River 1466 Hugh River Loop, rampe og indkørsel 1413 Finca floden 1385 Impadna, sløjfe, udkørsel og indkørsel 1303 Station Park Coolgera 1303 Coolgera , sløjfe, rampe og stationspark 1289 Northern Territory Sydaustralien grænsen -- grænse - Manguri -- 1243 Marryat, sløjfe og indkørsel 1213 Elberga floden 1187 Chandler, loop, ramper, bane og sidespor 1177 navnløs flod 1131 Marla , sløjfe, rampe og indkørsel 1052 Cadney Park, Loop og Ramp 928 Manguri, løkke, platform, rampe og trekant (42) Chartertransport til Coober Pedy -- Manguri - Tarkoola -- 892 Rankin Dam, sløjfe, udkørsel og indkørsel 864 Wirrida mine, spiral 863 Wirrida, sløjfe, rampe og indkørsel 788 Carnes, sløjfe, udkørsel og indkørsel 777 Udgang fra stenbrud 555 729 Transaustralsk jernbane til Perth til Alice Springs (sektion åbnet i 1980) Eksisterende linjer 727 Transaustralsk jernbane til Perth 726 Tarkoola, stationspark, ramper og trekant -- Tarcoola - Port Augusta -- 691 Ferguson, sløjfe 648 Kingunya, sløjfe, adgangsvej og platform 616 Kultanabi, sløjfe 565 Whirraminna, sløjfe 533 Burando, sløjfe og indkørsel 495 Pimba , sløjfe, indkørsel og trekant 464 whirrippa, sløjfe 432 Maclay, loop 398 Bukaloo, sløjfe og indkørsel 368 Hesso, sløjfe 337 Tent Hill, Loop 317 Whyall Line 316 Udveksling ved Spencer Highway, sløjfe og st. en park 315 til værkstederne i Port Augusta 314 Port Augusta 314 Pichi-Richi jernbane tidligere linje til Alice Springs 307 Murray Line 293 Winninaui , sløjfe 267 Mumbray Creek Loop 248 Port Jermaine , sløjfe og afkørsel 223 mod Port Pirie 222 Kunamiya , loop og platform 201 Crystal Brook , spiral 200 Crystal Brook , sløjfe og udgang 199 Crystal Brook - Broken Hill - Sydney Line -- Crystal Brook - Adelaide -- 195 Rocky River Loop 195 Rocky River 174 Redhill , sløjfe 147 Snowtown , loop og spiral 122 Nantawarra sløjfe og forlad 106 Wakefield River 103 Bowmans Station Park , Loop og Ramp 79 Lange sletter , sløjfe og udgang 62 Mullala , sløjfe og udgang 55 River Light 46 To brønde , sløjfe og udgang 40 floden Gauler 33 Bolivar, sløjfe og udgang 24 Lille Para flod 9-17 Station Parks og Pelican Point Line 6 Linje til Outer Harbor 5 Caroerra Parri (Torrens River) 2 til Adelaide station 0 km Adelaide Parklands Terminal

Northern Territory Acquisition Act 1910 forudsatte, at de nordlige smalsporede linjer, sammen med de fra South Australian Railways, ville blive overtaget af Commonwealth Railways, og en forbindelsessektion ville blive bygget, men der blev ikke givet nogen deadline for projektet. [1] [2] To muligheder blev overvejet: at bygge en standard (europæisk) sporstrækning med en forgrening fra den trans-australske jernbane ved Tarcool , eller en billigere mulighed med en forlængelse af smalsporslinjen fra Odnadatta station , som åbnede i 1891. I sidste ende blev den anden mulighed valgt. Med åbningen af ​​sektionen til Alice Springs blev Central Australian Railway (CAR) dannet i august 1929. [3] I nord var dele af North Australian Railway (NAR) fra Darwin til Birdum under konstruktion på dette tidspunkt (jernbanen kom også hertil i 1929). [fire]

Efter åbningen af ​​kulfeltet ved Lee Creek i 1940'erne var øget jernbanetransportkapacitet påkrævet. En ny linje med en europæisk sporvidde blev bygget for at omgå den: I 1956-1957 blev en sektion åbnet fra Stirling North til Murray via Quorn station. [5] [6]

I 1967 begyndte Commonwealth Railways at lede efter et alternativ til den ofte oversvømmede CAR-rute. Tre forskellige muligheder blev præsenteret, hvoraf den ene blev implementeret. Byggeriet af strækningen på 830 km fra Tarcoola til Alice Springs begyndte i april 1975 og blev afsluttet i oktober 1980, umiddelbart efter hvorefter CAR blev afskaffet. Samtidig, i juni 1975, blev NAR også afskaffet i forbindelse med lukningen af ​​jernmalmminen i Francis Creek .

I januar 1983 annoncerede Malcolm Frasers regering forlængelsen af ​​den europæiske sporvidde fra Alice Springs til Darwin, med en færdiggørelsesdato i 1988. [7] [8] Imidlertid annullerede Robert Hawkes efterfølgerregering i marts 1983 projektet. [fire]

I juni 1999 blev AustralAsia Railway Corporation (ejet af regeringerne i Northern Territory og South Australia) tildelt en kontrakt om at bygge og vedligeholde 1.420 km spor fra Adelaide til Darwin med Asia Pacific Transport Consortium (APTC). [4] [9] Fragtoperatøren FreightLink deltog i gennemførelsen af ​​projektet. Byggeriet kostede 1,2 milliarder A$ . [ti]

Byggeriet begyndte i juli 2001 og var planlagt til at stå færdigt i september 2003. [4] [11] [12] Den 17. januar 2004 ankom det første godstog fra den forenede jernbane til Darwin. [13] Den 4. februar 2004 ankom det første passagertog fra Adelaide til Darwin og kørte 2.979 km på 47 timer. [14] [15]

Infrastruktur

Linjen inkluderer:

• 1.420 km spor;
• 6 store broer, der krydser floderne Catherine, Elizabeth, Adelaide , Cullen, Fergusson og Edith;
• 87 små broer;
• 1500 drænrør;
• 145.000 tons jernbanespor;
• 2,8 millioner tons ballast
• 2 millioner sveller;
• 8 millioner sovekabiner. [16]

Operatører

Passagertog " Gan " kører på strækningen ugentligt. [17] De er drevet af Pacific National lokomotiver. Godstransport udføres kun af operatøren Genesee & Wyoming Australia. [18] Konstruktionen af ​​denne linje lettede i høj grad transporten af ​​bulkmaterialer såsom jernmalm og kobber fra det centrale Australien. [19]

Stationer

De originale CAR- og NAR-ruter omfattede mange stationer og platforme undervejs, men den nye europæiske sporvidde inkluderer kun stationer i Alice Springs, Tennant Creek , Katherine og Darwin, samt sidespor ved Ilokwar og Newcastle Waters. [tyve]

Noter

1. ↑ Northern Territory Acceptance Act 1910 Arkiveret 5. august 2020 på Wayback Machine Federal Register of Legislation
2. ↑ Northern Territory Acceptance Act 1910 Arkiveret 29. oktober 2017 på Wayback Machine Commonwealth of Australia Consolidated Acts
3. ↑ "Australian Commonwealth Railway Developments" Railway Gazette 28. januar 1927 side 116
4. ↑ 1 2 3 4 Jernbanens historie Arkiveret 29. oktober 2013 på Wayback Machine AustralAsia Railway Corporation
5. ↑ Newland, Andrew; Quinlan, Howard. Australske jernbaneruter 1854 - 2000  (ubestemt) . - Redfern: Australian Railway Historical Society, 2000. - S. 67. - ISBN 0-909650-49-7 .
6. ↑ Port Augusta til Marree Arkiveret 23. juni 2020 ved Wayback Machine Chris' Commonwealth Railways
7. ↑ "Foreløbigt arbejde starter på 1500 km Alice - Darwin link" Railway Gazette International april 1981 side 262
8. ↑ "Premier lancerer Alice - Darwin line" Railway Gazette International marts 1983 side 152
9. ↑ Darwin-aftale Arkiveret 25. juni 2020 på Wayback Machine Railway Gazette International juli 1999
10. ↑ Skatteydernes midler søges hos ny jernbaneejer . Verden i dag . abc.net.au (10. juni 2010). Hentet 25. januar 2018. Arkiveret fra originalen 11. februar 2021. (ubestemt)
11. ↑ Industrienheder på australsk udstilling Arkiveret 25. juni 2020 på Wayback Machine Railway Gazette International november 2003
12. ↑ "Transkontinental forbindelse er klar til forretning" Railway Gazette International januar 2004 side 20
13. ↑ Australiens sidste grænse er erobret Arkiveret 25. juni 2020 på Wayback Machine Railway Gazette International februar 2004
14. ↑ Færdiggørelse af jernbanelinjen Adelaide til Darwin . Australian Bureau of Statistics (8. december 2006). Hentet 25. januar 2018. Arkiveret fra originalen 25. juni 2020. (ubestemt)
15. ↑ Første tog arkiveret 13. marts 2018 på Wayback Machine AustralAsia Railway Corporation
16. ↑ Alice Springs til Darwin Railway . Laing O'Rourke. Arkiveret fra originalen den 7. oktober 2011. (ubestemt)
17. ↑ The Ghan-køreplaner 2017-2018 Arkiveret 21. januar 2018 på Great Southern Rail Wayback Machine
18. ↑ GWA Schedules & Terminals Arkiveret 12. oktober 2017 på Wayback Machine Genesee & Wyoming Australia
19. ↑ Første Prominent Hill-forsendelse sat til  eksport . ABC News (29. april 2009). Hentet 30. maj 2016. Arkiveret fra originalen 11. september 2019.
20. ↑ Network Operating Guide, Part 32, Tarcoola to Darwin (utilgængeligt link) . Australian Southern Railroad (2. januar 2004). Arkiveret fra originalen den 17. juli 2011. (ubestemt)