Trans Australian Railway | |
---|---|
generel information | |
Land | |
Slutstationer | Kalgoorlie |
Service | |
åbningsdato | 1917 |
Tekniske detaljer | |
længde |
|
Sporbredde | europæisk måler |
Linje kort | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
|
km | jernbane Adelaide - Port Augusta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
413 | Tarcoola | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
823 | laver mad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
grænsen mellem staterne SA og WA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kalgoorlie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
jernbane af østlige miner |
Den transaustralske jernbane krydser Nullarbor -sletten og løber fra Port Augusta i det sydlige Australien til Kalgoorlie i det vestlige Australien . Den omfatter 478 km helt lige spor - de længste spor uden sving i verden [1] .
Linjen er en vigtig godsarterie mellem det vestlige Australien og de østlige stater. I øjeblikket er der to operatører på linjen - India Pacific langs hele linjens længde samt The Ghan på segmentet mellem Port Augusta og Tarkula .
Tidligere var passagertransport på ruten kendt som Great Western Express [2] .
I 1901 forenede de seks australske kolonier sig for at danne Commonwealth of Australia . På det tidspunkt var Perth - hovedstaden i det vestlige Australien - afskåret fra resten af de australske stater af tusindvis af miles af ørken og den eneste kommunikation var ad søvejen. Denne metode involverede en tidskrævende, ubekvem og ofte ubehagelig rejse gennem Great Australian Bight , kendt for sine barske havstrømme. En af betingelserne for vestaustralieres indtræden i unionen var et løfte om at lægge en jernbanelinje på bekostning af det generelle føderale budget for at forbinde med resten af kontinentet.
I 1907 blev loven godkendt, som gjorde det muligt at begynde diskussionen om ruten. Udvælgelsen af forslag blev afsluttet i 1909 - valget faldt på den 1711 km lange rute fra Port Augusta , gennem Tarcoola , til guldminecentret ved Kalgoorlie i det vestlige Australien. Strækningen var oprindeligt planlagt med europæisk sporvidde (1435 mm), på trods af at statens jernbanesystem brugte smalsporede linjer i begge ender af den foreslåede rute.
En lov, der tillader byggeri, blev vedtaget i december 1911 af Andrew Fishers regering - byggearbejdet begyndte i september 1912 i Port Augusta.
Udlægningen af spor blev udført østpå fra Kalgoorlie og vestpå fra Port Augusta under Første Verdenskrig. I 1915 var der ca. 966 km tilbage mellem de to segmenter af sporene; byggematerialer blev leveret dagligt [3] . Udlægningen af sporene gik uden besvær - ruten gik gennem tørre ørkenområder. Begge segmenter mødtes i Ooldea og blev forbundet den 17. oktober 1917 [4] [5] .
Commonwealth Railways blev dannet for at drive linjen.
Den fulde intercity-rute blev først konverteret til europæisk sporvidde i 1970.
Den 17. oktober 2017 fejrede Ooldea 100-året for færdiggørelsen af linjen [6] .
Australiens jernbaner | |
---|---|
korridorer |
|
Persontog |
|
Operatører |
|