Vejskilte i Irland er for det meste forskellige fra vejskilte, der bruges andre steder i Europa . Retningsskilte ligner vejskilte i Storbritannien , men tosprogede. Bortset fra retningsskilte er grundlæggende forbudsskilte som "ingen venstresving" og "ingen højresving" blandt de få standardskilte, der bruges i Irland . De mest almindelige advarselsskilte, i form af en gul diamant med et sort billede, bruges i USA, Canada, Australien og andre steder, men ingen steder i Europa. Faktisk har skilte, der bruges i advarselsskilte, ofte mere lighed med dem, der bruges i resten af Europa, end dem, der bruges i USA . Afstande er angivet i kilometer. Den 20. januar 2005 gik Irland fuldstændig over til det metriske system af hastighedsgrænseindikatorer [1] . Cirka 30.000 eksisterende vejskilte er blevet udskiftet, og yderligere 23.000 skilte, der angiver hastighedsgrænsen i kilometer i timen, er blevet opsat. For at undgå forveksling med de gamle skilte har hvert nyt skilt en "km/t" -indikator under hastighedsgrænsenumrene .
Irske skilte har klassiske silhuetter af mennesker.
Brugen af vejskilte i Irland er etableret i overensstemmelse med Traffic Signs Manual ( TSM) udstedt af Department for Transport [2] , offentliggjort i slutningen af 2010 efter en lang gennemgang og erstattede 1997 Road Signs Manual .
Gamle vejskilte er angivet i vedtægter, dog har de fleste af skiltene (især retningsskilte ) aldrig haft en lovlig forskrift til brug.
Retningslinjerne for brug af vejskilte er ikke en lov i sig selv, dog skal vejskilte være baseret på dens principper. Den gentager grundlæggende (især retningsindikatorer) United Kingdom Traffic Signs Manual , som igen er baseret på Traffic Signs Regulations og General Directions . De vejskilte, der er foreskrevet ved lov, er foreskrevet af Road Signs Regulations 1997-2004 ( English Road Traffic (Signs) Regulations 1997-2004 ), 1997-2004-forordningen fastlagde hovedsættet af vejskilte og annullerede de vejskilte, der er brugt siden 1964 [ 3] .
Retningsskilte ligner i design til britiske retningsskilte. Stednavne er angivet på irsk med stort bogstav, derefter under det på engelsk det tilsvarende stednavn med store bogstaver .
Typer af skrifttyper, der bruges til skilte, er Transport ( fed ) og Highway , selvom teksten på skiltene er på irsk og skrevet i kursiv , hvor bogstavet " a " er repræsenteret som " ɑ " og bogstavet " i " uden en prik over som " ı " for bedre at kunne skelne dem fra deres accentformer, selvom nogle gange " i " bruges.
Kun irske navne er angivet på skiltene, hvis skiltet er installeret i Galtacht , eller det officielle navn på engelsk er identisk med navnet på irsk, eller omtrent det samme, f.eks. engelsk. Dún Laoghaire ( Dun-Laare ) eller engelsk. Port Laoise ( Port Laoise ). På grund af praksis med tosproget vejskiltning af destinationer er antallet af afmærkede steder begrænset, så hvis stederne kan nås ad samme rute, og vejen er en udløber fra hovedvejen, så vises dette sted og vejnummeret i parentes. Afstande er også angivet i kilometer.
Motorveje er markeret med hvidt på blå baggrund. Ikke-motorvejsstatslige hovedruter er angivet med hvid tekst på en grøn baggrund, med det specifikke rutenummer i fed gul. Turistattraktionsskilte har hvid tekst på brun baggrund. Forskelle bruges til at vise forskellige vejklassifikationer. Alle veje, hvis eneste destination er en motorvej , skal vise motorvejssymbolet.
Nogle typer skilte er tilgængelige til brug på alle veje. Et vejkryds, der er korrekt markeret med vejskilte, vil på forhånd være markeret med forhåndsanvisningstavler , som kan være i form af et kort (afbilder krydset i form af et visuelt diagram) eller i form af en stak (destinationer er på separate tegn). I Irland opfordrer National Roads Authority (NRA) politik til stablet skiltning ved almindelige eller T-kryds, med kortskilte, der primært bruges ved rundkørsler og til veje, der krydser hinanden på forskellige niveauer. Kortlignende skilte bruges dog nogle gange ved almindelige kryds, hvor en begrænsning (såsom en vægt- eller højdebegrænsning) skal angives. Ved selve krydset, eller et flagformet skilt - et skilt i form af en trekant, der angiver retningen med en spids vinkel, eller en chevron (pile) eller (på landeveje), en indikatorstolpe ( eng. fingerpost ) angiver føreren den nødvendige bevægelsesretning. Efter krydset bekræftes ruten af et skilt med nummeret på vejen og de vigtigste retninger langs den. Men på landeveje mangler et eller alle ovenstående skilte normalt, og kryds er ofte kun udstyret med et vejskilt.
Et træk ved vejskilte i Irland, især langs Dublins havnefronter , er, at nogle statslige hovedveje er markeret med skilte, der giver chauffører retninger i en generel forstand, såsom "vest", "syd" og "nord". Dette betegnelsessystem blev forbudt af 1996 TSM, som giver mulighed for brug af rutens endelige destination og næste primære destination, men skiltning blev først ændret til specifikke destinationer i begyndelsen af 2000'erne. Mens dette blev erstattet af specifikke stednavne, er de i nogle tilfælde forblevet, for eksempel i sommeren 2006 blev skiltning for "North" og "South" installeret i Ashbourne ved starten af den nye N2 -motorvej . Men som regel viser retningsskilte på de fleste ruter hoved- eller slutdestinationen. Små byer er kun angivet på skiltene tættere på dette sted.
Det originale design (1983-1989) af de irske motorvejsskilte blev engang kun brugt på motorvejene M7 og M1 , men er nu sjældent set. Fra 1989-2005 var motorvejsskilte identiske med britiske skilte; selvom motorvejskryds ikke altid var nummereret i Irland, eller nummeret var ikke altid markeret. Skiltet ved selve afkørslen til den påkrævede vej, som i Storbritannien viser vejnummeret, er blevet erstattet af et flagskilt, der angiver destinationen. På M50 , ved kryds med statsveje, er retningsskilte blevet erstattet med en liste over destinationer for den pågældende statsvej. Skiltedesignet fra 1989 kan stadig ses på motorvejene 1989 Skiltedesignet kan stadig ses på de gamle sektioner af M4 og M7.
2005–2007I 2005, ved åbningen af den sydøstlige del af M50 , installerede National Roads Authority skilte i en ny portalstil. Det nye design brugte de samme farver og skrifttyper, men adskilte sig fra den gamle del af vejskiltene ved, at de brugte separate overlejringspaneler for hver vognbane, der i hvert tilfælde indeholdt rutenummeret øverst, samt skilte til de nærmeste afkørsler . Den nye betegnelse er på N2 fra Finglas til Ashbourne og N7 fra Clondalkin til Neisse . Det var de første veje i Irland, hvor skiltning over hovedet blev brugt som en selvfølge snarere end til meget større udfletninger. Bilisterne blev på forhånd tydeligt advaret om, at der efter 1 km ville være et kryds forude. Så peger halvdelen af skiltene i krydset dem i retning af deres destination. Den nye skiltning er visuelt klarere end den gamle type skiltning, og bilisterne kan læse skiltet fra omkring 300 meters afstand på en lige vejstrækning. På trods af de betydelige fordele skabte de nye skilte forvirring, fordi de nedadgående pile til venstre vognbane så ud til at indikere for bilisterne, at de skal skifte til højre vognbane, hvis de vil fortsætte på motorvejen eller den dobbelte kørebane, i strid med reglen om hold til venstre sider.
I juli 2007 blev nogle af M50-skiltene mellem vejkryds 13-17, opført i 2005, ændret til den gamle stil med et enkelt panel over motorvejen. I marts 2008 var alle 2005-portalmarkører blevet fjernet fra M50 (og senere fjernet fra N2 og N7). En af de overlevende skiltetyper fra 2005 er konsolskilte foran udgangen.
Den anden ændring, der blev foretaget i 2007, er, at det kileformede skilt, som tidligere har angivet hovedretningen, der skal nås, nu er ledsaget af krydsets nummer og påskriften "Exit". Denne reviderede ordning er blevet brugt på de fleste motorveje og dobbelte kørebaner siden 2007. "Next Exit"-skiltet, der angiver retningen, blev tidligere kun brugt på M50, men er nu almindeligt på andre motorveje. Således er sekvensen af skilte ved vejkryds i Irland på motorveje, der har været i brug siden 2007 (og ældre motorveje, som er blevet udstyret med nye skilte) som følger:
Når man kører ind på irske motorveje, er der opsat et "Motorway Ahead"-skilt, som viser reglerne for motorvejen. Et hastighedsbegrænsningsskilt på en motorvej er tilsvarende placeret i et vejkryds. Denne nye betegnelse blev officielt vedtaget med offentliggørelsen af 2010 vejskilte retningslinjer.
Færdselsreguleringsskilte er for det meste runde med sort tekst på hvid baggrund og rød kant. Hvis skiltet er forbudt, vil den røde linje krydse skiltet diagonalt. Denne type skilte blev indført i 1956 ved Forordningen om vejskilte, nogle skilte blev tilføjet senere.
I Irland er " give efter "-tegnet en nedadgående trekant med ordene " eng. Yield "("Giv efter"), (på skilte installeret før 1997: English Yield Right of Way , eller i Geltacht " Irl. Géill SLi "). Den tomme omvendte trekant var påbudt ved lov fra 1956 til 1961. Det internationale ottekantede "Stop"-skilt bruges også.
Fartgrænseskilte under hastighedstallene er markeret "km/t" . Grænsen på 120 km/t bruges til motorveje og dobbeltspor af høj kvalitet f.eks. N2; grænsen på 100 km/t bruges til statslige primære og sekundære veje, såvel som en del af R132 -vejen i County Louth .
Grænsen på 80 km/t bruges til regionale og lokale veje; 60, 50 og 30 km/t i bybebyggede områder (se irske vejhastighedsgrænser ). På grund af mulige dobbelte hastighedsbegrænsninger på landeveje, er der ikke noget "slut på hastighedsbegrænsning"-skiltet, og slutningen af byens hastighedsgrænse signalerer grænsevisningsskiltet for den næste strækning af vejen. Skiltet med hastighedsbegrænsning på 40 km/t er stadig til stede ved hovedafgangen fra Shannon Lufthavn .
På trods af designforskellene på de oprindeligt installerede trafikkontrolskilte, er "Hold venstre eller højre" trafikskiltene hvide på en blå baggrund. Efter Irlands "Power of One" (energibesparelseskampagne) bliver elektroniske skilte gradvist erstattet af reflekterende skilte. Det tidligere "Indgangsforbud"-skilt med en overstreget pil, der peger opad, er blevet erstattet af en international standard rød skive i 2010 Road Signs Manual. Men den gamle version hedder nu No Straight Ahead og kan bruges sammen med en timing eller anden begrænsning. Færdselsreguleringstavler er vist nedenfor, uden reference til størrelse. Faktisk kan skilte findes i en række forskellige størrelser, siden 1994-reglerne endelig har etableret tre definitive sæt metriske størrelser for hvert skilt: store skilte bruges på motorveje, dobbelte kørebaner, større udfletninger osv.
ENG-001 Undgåelse af forhindringer til venstre |
DAN-002 Undgåelse af forhindringer til højre |
DAN-003 Undgåelse af forhindringer til højre eller venstre |
DAN-004 Bevæg dig kun fremad |
DAN-005 Højredrejning |
DAN-006 Venstresving |
DAN-007 Flyt til venstre |
DAN-008 Flyt til højre |
ENG-009 Cykelsti |
ENG-010 Stop forbudt |
ENG-011 Nej lige frem |
ENG-012 Ingen højresving |
ENG-013 Ingen venstresving |
ENG-014 Overhaling forbudt |
ENG-016 Højdegrænse |
DAN-017 Ingen U- vending |
ENG-018 Tilladt parkering |
ENG-019 Ingen parkering |
ENG-020 Taxaholdeplads |
ENG-021 Gågade |
ENG-026 Giv efter (på engelsk) |
ENG-026 Giv efter (på irsk) |
ENG-027 Stop |
ENG-031 Busstoppested |
ENG-032 Stop (Studentvejledning) |
ENG-038 Fodgængertrafik forbudt |
ENG-039 Hastighedsgrænse ( 120 km/t ) |
ENG-040 Hastighedsgrænse ( 100 km/t ) |
ENG-041 Hastighedsgrænse ( 80 km/t ) |
ENG-042 Hastighedsgrænse ( 60 km/t ) |
ENG-043 Hastighedsgrænse ( 50 km/t ) |
ENG-044 Hastighedsgrænse ( 30 km/t ) |
ENG-046 Begrænsning af antallet af aksler |
ENG-049 Rundkørsel |
ENG-050 Adgang nægtet |
ENG-052 Breddebegrænsning |
ENG-053 Vægtgrænse |
ENG-054 Maksimal akseltryk |
ENG-055 Ingen cykler tilladt |
ENG-056 Forbud mod ridning eller ledsaget af en hest |
ENG-057 Bevægelsesforbud for hestetrukne vogne |
ENG-058 Sti for fodgængere og cyklister |
ENG-058CL Fodgænger- og cykelbane med trafikadskillelse |
ENG-058CR Gang- og cykelsti med trafikadskillelse |
ENG-060 Stop (vejarbejde) |
ENG-061 Go (Roadworks) (på engelsk) |
ENG-061T Go (Roadworks) (på irsk) |
ENG-062 Køretøjer med sprængstoffer er forbudt |
Advarselsskilte ligner i design til USA's vejskilte, idet de er sorte på gule (orange-gule) og diamantformede. Denne type vejskilte blev introduceret i 1956. Nogle vejskilte optræder ikke i nogen af reglerne. Nogle skiltetyper, såsom Crosswalk/Zebra, er tilfældigt designet og adskiller sig mellem by- og landområder.
W-001 Mindre vejkryds |
W-002-L Sekundær vej til venstre |
W-002-R Sekundær vej til højre |
W-003-L T-kryds |
W-003-R T-kryds |
W-004-L T-kryds |
W-004-R T-kryds |
W-005-L Y-kryds |
W-005-R Y-kryds |
W-006-L Krydser ujævne veje |
W-006-R Krydser ujævne veje |
W-007-LR Krydser ulige veje i et skakternet mønster |
W-007-RL Krydser ulige veje i et skakternet mønster |
W-008-L To mindre veje til venstre |
W-008-R To mindre veje til højre |
W-009-L |
W-009-R |
W-010-L |
W-010-R |
W-011-L |
W-011-R |
W-012-L Sekundær dobbelt kørebane med vejkryds |
W-012-R Sekundær dobbelt kørebane med vejkryds |
W-013 Sekundær vej på dobbeltspor uden krydsning |
W-014 Kryds med mindre veje |
W-015 Hovedvejskrydsning |
W-016 T-kryds |
W-017-L Krydser ulige veje med hovedvejen i et skakternet mønster |
W-017-R Krydser ulige veje med en hovedvej i et skakternet mønster |
W-018-L Krydsning med hovedvejen i rette vinkler |
W-018-R Krydsning med hovedvejen i ret vinkel |
W-019 Krydser en mindre vej med dobbeltspor |
W-020 Krydser en mindre vej med dobbeltspor |
W-021-L Forskudt sekundær vejkrydsning med dobbeltspor |
W-021-R Forskudt sekundær vejkrydsning med dobbeltspor |
W-022 T-kryds |
W-030 Sammenlægningsvej til venstre |
W-031 Sammenløb af vejen til højre |
W-032 Sammensmeltning og divergens af bevægelse |
W-033 |
W-040 Ingen stop forude |
W-041 Giv efter |
W-042 Trafiklysregulering |
W-043 Rundkørsel forude |
W-044 rundkørsel forude |
W-050-L højre vinkel Drej til venstre |
W-050-R Højre vinkeldrejning |
W-051-L |
W-051-R |
W-052-L |
W-052-R |
W-053-L |
W-053-R |
W-061-L |
W-061-R |
W-062-L |
W-062-R |
W-063-L |
W-063-R |
W-070-L Vejen indsnævres til venstre |
W-070-R Vejen indsnævres til højre |
W-071 Vejen indsnævres på begge sider |
W-080 Tovejstrafik |
W-081 Tovejstrafik |
W-082 |
W-083 |
W-094 |
W-095 |
W-100 |
W-101 |
W-102 |
W-103 |
W-105 Stejl nedstigning |
W-106 Stejl stigning |
W-110 Frihøjdebegrænsning |
W-111 |
W-112 |
W-113 Maksimal køretøjsbredde |
W-114 |
W-115 Maksimal vægt |
W-116 Maksimal akseltryk |
W-117 Begrænsning af antallet af aksler |
W-120 Jernbaneoverskæring udstyret med røde lyssignaler |
W-121 jernbaneoverskæring |
W-122.3 Nærmer sig en jernbaneoverskæring |
W-122.2 Nærmer sig en jernbaneoverskæring |
W-122.1 Nærmer sig en jernbaneoverskæring |
W-123 |
W-124 Kryds med sporvognslinje |
W-130 Kunstig ruhed |
W-131 |
W-132 Arch Bridge |
W-133 Rough Road |
W-134 Glat vej |
W-135 Farlig skulder |
W-140 Fodgængere |
W-140A Crosswalk |
W-141 børn (skole eller legeplads) |
W-142 Børn |
W-143 Cykelsti |
W-144 Glat sti for cyklister |
W-150 ridevej |
W-151 Kvæg |
W-152 Får |
W-153 Hjorte eller vilde dyr |
W-160 Afgang til dæmningen |
W-161 Ford |
W-162 Tunnel |
W-163 Overbelastning |
W-164 Stenfald |
W-165 Lavtflyvende fly |
W-166 Sidevind |
W-167 Vindebro |
W-168 Traktorvej |
W-169 Kør i venstre vognbane |
W-170 Andre farer |
Vejarbejderskilte er rødlig-orange.
WK-001 Vejarbejde |
WK-030 |
WK-031 Tovejstrafik |
WK-032 Vejen indsnævres til venstre |
WK-033 Indsnævre vej til højre |
WK-034 Vejindsnævring på begge sider |
WK-035 Sammenlægningsvej til venstre |
WK-050 Sekundær vej til venstre |
WK-051 Sekundær vej til højre |
WK-052 Vejarbejde |
WK-053 Vejarbejde |
WK-060 Trafiklysregulering |
WK-061 |
WK-070 Kunstig ruhed |
WK-071 Ujævn vej |
WK-073 Grusudkastning |
WK-074 Farlig vejkant |
WK-080 |
WK-081 |
WK-082 Fodgængerfelt |
WK-086 Cykelbane |
WK-087 Glat cykelbane |
WK-090 Omvejsordning |
WK-091L Omvejsretning |
WK-091R Omvejsretning |
WK-091AL Omvejsretning |
WK-091AR Omvejsretning |
WK-091B Omvejsretning |
WK-092 |
WK-093 Omvejsretning |
| Vejskilte | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tegn |
| ||||||
| Efter land |
| ||||||
| Dokumenterne |
| ||||||
| Andre begreber | |||||||