Domna (flyveplads)

Domna  er en militær flyveplads i Trans-Baikal-territoriet , beliggende nær landsbyen Domna , 27 km sydvest for byen Chita .

120. Gardes Separate Blandede Regiment er baseret på flyvepladsen . Regimenterne er bevæbnet med Su-30SM jagerfly og Su-25 angrebsfly.. Flyvepladsen betjener også militære transportfly. [en]

Historie

I 1937-1938 var personalet fra luftfartseskadrillen af ​​tunge bombefly TB-3 , baseret i Domna-garnisonen, de første i landet til at gennemgå omskoling og mestre det mest moderne fly på det tidspunkt - højhastigheds- SB -bombefly .

I 1939 deltog det 38. højhastighedsbombeflyregiment , baseret på flyvepladsen, i den militære konflikt på Khalkhin Gol-floden . Med krigsudbruddet den 22. juni 1941 begyndte regimentet, som var bevæbnet med 45 SB -fly , at demontere fly og blev sendt til fronten i fem lag fra 22. til 26. juni. Regimentschef Svinaryov Mikhail Moiseevich (1910 - 08/04/1942) [2] , regimentet var en del af 28. luftfartsdivision .

Fra 1930'erne til 1962 var 53rd School of Junior Aviation Specialists (militær enhed 62542) stationeret på Domna-garnisonens territorium. Siden 1954 har skolens befalingspersonale og lærere forberedt mekanik til flyfotografisk udstyr. I begyndelsen af ​​1962 blev skolen overført til byen Sretensk , Chita-regionen , efter beslutning fra luftvåbnets hovedkvarter .

Ifølge dataene om styrken af ​​tropperne i Trans-Baikal Military District , fra 1. januar 1939, et af regimenterne fra den 67. luftfartsbrigade, der nummererede 1.974 mennesker, og den 51. militære rekognosceringsluftfartseskadron, der talte 64 personer , havde base i Domna.

I perioden fra juli 1941 til flyvepladsen blev det 49. højhastighedsbombeflyregiment flyttet på Pe-2- fly . Regimentet uddannede flyvepersonale til fronten, omskolede piloter til en ny type fly. Regimentet fragtede også fly fra fabrikken i Irkutsk til fronten. Regimentet deltog i den sovjet-japanske krig [3] [4] .

Efter den sovjet-japanske krig var regimenter fra 297. luftforsvarsjagerluftfartsdivision , trukket tilbage fra Mongoliet, baseret på flyvepladsen [5] :

• 401st Air Defense Fighter Aviation Regiment [5] fra 13. februar 1947 til 22. november 1950 på La-7 og La-9 fly .
• 938. Fighter Aviation Regiment [5] fra oktober 1945 til 4. september 1952 på Yak-9 , Yak-9U og MiG-15 fly .
• 939. Fighter Aviation Regiment [5] i perioden fra oktober 1945 til 4. september 1952 på Yak-9 og MiG-15 fly .

Mellem oktober 1945 og marts 1951 husede flyvepladsen hovedkvarteret og administrationen af ​​den 186. Assault Aviation Amur Division .

Fra november 1950 til 4. september 1952 var hovedkvarteret og kontrollen af ​​60. luftforsvarets jagerflydivision [6] placeret på flyvepladsen .

Efterfølgende var en topografisk eskadron under kommando af oberstløjtnant Thiel baseret på flyvepladsen , som var bevæbnet med Il-12 og efterfølgende An-8 fly [7] .

I november 1950, som en del af den 45. lufthær i Trans-Baikal militærdistrikt , blev direktoratet for den 60. jagerflydivision dannet med indsættelse i Domna-garnisonen. 938. og 939. jagerflyregiment , som tidligere var en del af 297. jagerflydivision , samt det nyoprettede 211. jagerflyveregiment , blev overført til den nye division . Regimenterne var bevæbnet med Yak-9 fly. Formålet med at skabe denne militære formation var at styrke grupperingen i Fjernøsten på grund af forværringen af ​​den militær-politiske situation i regionen: indsættelsen af ​​fuldskala militære operationer på den koreanske halvø og konflikten i Kina mod Kuomintang-tropper i Taiwan . Allerede den 4. september 1952 blev den 60. jagerflydivision imidlertid overført til den 54. IAC i den 30. lufthær i det baltiske militærdistrikt med flytning til flyvepladserne i Kaliningrad-regionen . Et år senere blev divisionen overført til 4. flådes luftvåben , efter yderligere 3,5 år blev luftværnsdivisionen omplaceret, og i 1958 blev den opløst.

I forbindelse med forværringen af ​​forholdet til Kina i slutningen af ​​1960'erne blev basens luftvåben væsentligt styrket.

I 1966 blev 733. Bomber Aviation Regiment flyttet til flyvepladsen fra den 32. Bomber Aviation Division i 57. luftarmé i Carpathian Military District , som var bevæbnet med Il-28 fly . Efter udflytningen blev regimentet omdøbt til et separat: det 733. separate bombeflyregiment [8] [9] .

I juli 1971 blev 120. Fighter Aviation Regiment overført fra Beryoza- flyvepladsen til flyvepladsen på MiG-21bis- fly [10] . [11] . Senere blev de 113. og 125. separate rekognosceringsluftregimenter på Su-17 M4-fly overført til luftbasen. Siden 1973 er ​​114. BAP blevet genudrustet med de nye Su-24 frontlinjebombefly [8] og rekognosceringsluftfartsregimenterne - med rekognosceringsmodifikationen af ​​Su-24MR . Den 120. IAP i 1978 var en af ​​de første til at modtage nye jagerfly - MiG-23 [11] , hvorpå den deltog i fjendtligheder i Afghanistan . Siden begyndelsen af ​​1993 er regimentet blevet genudrustet med MiG-29 fra det tidligere 343. IAP. I begyndelsen af ​​1990'erne blev den 114. dåb opløst. [otte]

I september 2015 blev fire Su-30SM'er fra det 120. blandede luftregiment i Domna-luftbasen (Chita-regionen) først flyttet til Mozdok, og den 18. september, ledsaget af et Il-76 militærtransportfly, fløj gennem Aserbajdsjans luftrum , Iran og Irak og landede i Latakia , for at deltage i anti-terroraktionen mod Islamisk Stat. [12]

Ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation og direktivet fra generalstaben for luftvåbnet af 28. april 1998 blev det 120. jagerflyregiment og 189. Guards Bomber Brest Order of Suvorov Aviation Regiment dannet til 120. Guard Fighter Aviation Brest Order of Suvorov Regiment med overførsel af det æresnavn, Battle Banner, rækkefølge og form for den 189. vagts bap. Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation nr. 639 dateret 8. november 2018 til det 120. separate kampflyregiment "for massivt heltemod og mod, styrke og mod vist af regimentets personale i kampoperationer for at beskytte fædrelandet og statens interesser i væbnede konflikter, og under hensyntagen til hans fortjenester i fredstid" fik navnet "Vagter" . Fra nu af omtales regimentet som 120. Separate Guard Fighter Aviation Regiment [13] .

Nuværende tilstand

Domna-flyvepladsen har en ca. 2.500 meter lang og 44 meter bred betonlandingsbane, som gør det muligt at modtage de fleste typer kamp- og militærtransportfly. Ifølge satellitbilleder af Domna-luftbasen (Yandex. Maps pr. 05/05/2012) er mindst 49 MiG-29 jagerfly placeret på basen . [14] Flyvepladsdækning leveres af Buks luftforsvarssystemer . 114 bap blev opløst efter 2001.

Ulykker og katastrofer

• I 1968, under udviklingen af ​​natbombningsteknikker, styrtede en Il-28 ned . Hele besætningen på seniorløjtnant Valery Ivanenko døde. [7]
• I 1976 brændte en Su-24 ned på grund af sikkerhedsbrud på jorden . Ingen tilskadekomne [15]
• Sommeren 1977. MiG-21 fly styrter ned under landing. Besætningschef Kaptajn Nikagasyan. Under forhold med kraftig sidevind og kraftig regn rullede flyet ud af landingsbanen, kørte ind i ATU-netbommen og knækkede alle tre landingsstel.
• I 1978, under en planlagt flyvning, styrtede Su-24 fra oberstløjtnant Zubarev ned . Begge besætningsmedlemmer smidt ud. Der er ingen ødelæggelse på jorden. Den officielle årsag til katastrofen var en kortslutning i flyets elektriske ledninger [15] .
• I 1981 styrtede en Su-24 ned under start , besætningen kastede ud. Årsagen var fejlen fra besætningen, som, efter at have vurderet situationen forkert, slukkede for de kørende motorer [15] .
• Den 2. december 1981, da den landede på Domna-flyvepladsen, styrtede luftkommandoposten Il-22 (registreringsnummer USSR-75907), tilhørende den 105. separate blandede luftfartseskadron af Strategic Missile Forces , Omsk, ned. En transportflyvning blev udført langs ruten: Novosibirsk (Tolmachevo) - Domna. Besætningen blev transporteret, om bord var officerer fra All-Union Communist Party of the Missile Army og en kommission for accept i dannelsen af ​​militær enhed 08312. På grund af det forkert indstillede flyvepladstryk på højdemålerne var fejlen omkring 500 meter . Flyet kolliderede med en bakke, kollapsede og brændte ned. 31 mennesker blev dræbt (ud af 32, der var om bord): hærens næstkommanderende, generalmajor Korsun, næstkommanderende for divisionen, oberst Serebryansky A.L., lederen af ​​afdelingens personaleafdeling, oberstløjtnant Golubenko G.V. , seniorassistent for lederen af ​​OMUiK, major Dmitrenko V P., kaptajn Shcherbinin Yu.B., leder af den neurologiske afdeling på hospitalet, oberstløjtnant for m/s Karavaev A.V., oberstløjtnant Korukhov V.I. og hele besætningen på flyet 5 personer. En af de overordnede officerer overlevede: under sammenstødet mellem siden og jorden dækkede den afrevne haledel af flyet ham fra oven [16] .
• Den 5. juni 2007, under vanskelig kunstflyvning i lav højde, brød et MiG-29UB- fly i brand på den højre motor. Ved landing brød den venstre motor i brand. Det lykkedes besætningen at lande flyet, og ilden blev slukket på jorden. Der var ingen tilskadekomne eller skader, flyet blev genoprettet. [17] Besætningen på oberstløjtnant Alexei Okutin og kaptajn Albert Khadzhiyarov blev tildelt modets orden [18] .
• Den 17. oktober 2008 styrtede MiG-29- flyet ned . Pilotkaptajn Mikhail Polorotov blev kastet ud, der var ingen tilskadekomne eller skader på ulykkesstedet [19] . Årsagen blev kaldt et svigtet hydrauliksystem.
• Den 5. december 2008, som et resultat af nedstyrtningen af ​​MiG-29- flyet , 6 km fra KTA-flyvepladsen, døde oberstløjtnant Valeryan Kokorev , der fløj flyet, [20] . Årsagen til katastrofen er ødelæggelsen af ​​flyets køl [21] .
• Den 6. september 2012 styrtede et MiG-29- fly ned nær flyvepladsen. Pilot oberstløjtnant Albert Khadzhiyarov døde, flyet blev fuldstændig ødelagt [22] . Driften af ​​MiG-29-fly på Domna-flyvepladsen er blevet indstillet.

Interessante fakta

Vladimir Ippolitovich Strelchevsky (1903-1937), der overvågede opførelsen af ​​flyvepladsen, blev hurtigt et offer for stalinistiske undertrykkelser. Uddannet fra Leningrad Institute of Railway Engineers . Indtil 1933 arbejdede han som leder af det 27. Direktorat for Airfield Construction af LenVO, siden 1934 - leder af den militære konstruktion sektion nr. 445 af ZabVO st. Højovn. Den 1. maj 1937 blev han arresteret, og to uger senere blev hans datter født i Leningrad. Skudt den 11. oktober 1937. [23]

• Domna-flyvepladsen blev meget brugt til at levere humanitære forsyninger til Kina , der blev ramt af jordskælvet i Sichuan . Fragt blev leveret ved hjælp af Il-76 militærtransportfly . [en]
• Farven, der adskiller Domna-krigerne, er hajmunden på næsen af ​​MiG-29.
• I juli 2013 meddelte Forsvarsministeriet, at de havde til hensigt at nedlægge flåden af ​​alle MiG-29'ere og til sidst erstatte dem med Su-30SM'er.
• I november-december 2013 vil 10 Su-30SM'er blive leveret til Domna-luftbasen (Transbaikalia).
• I april 2013 begyndte omskolingen af ​​flyvepersonale til Su-30SM-fly.
• I oktober 2014 tiltrådte Su-30SM jagerfly for første gang kamptjeneste på Domna-flyvepladsen. [24]
• I august 2015 var det fra Domna-flyvepladsen, at MiG-31BM jager-interceptorer (VVS TsVO ) lettede og lavede en unik non-stop-flyvning til Sokol-flyvepladsen ( Perm-territoriet ). [25]

Noter

1. ↑ 1 2 24/05/2008 Fra Transbaikalia til Kina Arkivkopi dateret 28. maj 2008 på Wayback Machine BBC News
2. ↑ frontlinjeoptegnelser fra stabschefen for det 38. luftregiment M. P. Kamynin, offentliggjort i Army Collection, december 2008
3. ↑ Team af forfattere. Liste nr. 6 over kavaleri-, kampvogns-, luftbårne divisioner og direktorater for artilleri, antiluftfartøjsartilleri, morter-, luftfarts- og jagerdivisioner, der var en del af hæren under den store patriotiske krig 1941-1945 / Pokrovsky. — USSR's forsvarsministerium. Militærvidenskabeligt Direktorat for Generalstaben. - Moscow: Military Publishing House, 1956. - T. Tillæg til Generalstabens direktiv af 1956 nr. 168780. - 77 s.
4. ↑ Team af forfattere . Great Patriotic War: Divisional Commanders. Militær biografisk ordbog / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovo felt, 2014. - T. 2. - S. 791. - 1000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
5. ↑ 1 2 3 4 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
6. ↑ 60. luftforsvarsjagerdivision . www.ww2.dk. Hentet 4. januar 2019. Arkiveret fra originalen 4. juli 2018. (ubestemt)
7. ↑ 1 2 Flytning af 733 bap til Domna fra Starokonstantinov Arkiveksemplar af 5. marts 2016 på Wayback Machine Domna - flyveplads, garnison, landsby
8. ↑ 1 2 3 Luftenheder og separate eskadriller bevæbnet med Su-24-fly . Hentet 9. januar 2009. Arkiveret fra originalen 23. maj 2009. (ubestemt)
9. ↑ M. Holm. 733. bombeflyveregiment  . Luftwaffe, 1933-45 . M. Holm (6. marts 2022). Hentet 6. marts 2022. Arkiveret fra originalen 6. marts 2022.
10. ↑ Michael Holm. 120. Fighter Aviation  Regiment . Luftwaffe, 1933-45 . Michael Holm (23. februar 2020). Hentet 23. februar 2020. Arkiveret fra originalen 9. februar 2020.
11. ↑ 1 2 120. IAP - arkivkopi dateret 15. april 2009 på Wayback Machine Domna - flyveplads, garnison, landsby
12. ↑ Galina Dudina, Maria Efimova, Olga Kuznetsova, Ivan Safronov, Elena Chernenko. Air Force - Syrien  // Avis "Kommersant". — 2015-01-10. - Udstedelse. 180 . - S. 1 . Arkiveret fra originalen den 4. oktober 2015.
13. ↑ Præsident for Den Russiske Føderation. Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation "Om tildelingen af ​​et æresnavn til det 120. separate kampflyregiment" . Officiel internetportal for juridisk information (08.11.2018). Hentet 23. februar 2020. Arkiveret fra originalen 23. februar 2020. (Russisk)
14. ↑ Domna Airfield Arkiveret 25. august 2011. Wikimapia.org
15. ↑ 1 2 3 Tab af fly i 733 BAP Domna - flyveplads, garnison, landsby
16. ↑ Luftfartsulykker, hændelser og luftulykker inden for militær luftfart i USSR og Rusland
17. ↑ 26/03/2008 Med livsfare  (utilgængeligt link) BBC News
18. ↑ 18/03/2008 The Order of Courage blev tildelt i Siberian Air Force and Air Defence Association  (utilgængeligt link) Air Force News
19. ↑ 17/10/2008 MiG-29 flyet styrtede ned  (utilgængeligt link) BBC News
20. ↑ 5. december 2008 I Chita-regionen styrtede et MiG-29-fly ned  (utilgængeligt link) BBC News
21. ↑ Katastrofe nr. 2  (utilgængeligt link) Ekstraavis nr. 50 (621) af 10. december 2008
22. ↑ Piloten døde i styrtet med MiG-29 nær Chita . Dato for adgang: 6. september 2012. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2012. (ubestemt)
23. ↑ "Mindebog" om ofrene for politisk undertrykkelse i det østlige Transbaikalia . Arkiver fra Trans-Baikal-territoriet . Afdelingen for arkiver i Trans-Baikal-territoriet . Hentet 5. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2017. (ubestemt)
24. ↑ Oksana Gribanova. Su-30SM jagerfly vil beskytte himlen over Rusland . Rubrik: Russiske våben. Projekt: Hæren . Rossiyskaya Gazeta ( 14. oktober 2014) .  - "Luftregimentet, udstyret med nye supermanøvredygtige Su-30SM jagerfly, påtog sig kamptjeneste i Trans-Baikal-territoriet dagen før." Hentet 5. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2017. (ubestemt)
25. ↑ Russiske jagerfly foretog en unik flyvning . Rubrik: Kraft . Rossiyskaya Gazeta ( 3. august 2015) . Hentet 5. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2017. (ubestemt)

Se også

• Liste over militære flyvepladser i Rusland

Links

• Domna - flyveplads, garnison, landsby
• Flyvedag på Domna-flyvepladsen Video på RuTube
• Domna - by, garnison, bosættelse. Informationsside for Domna-garnisonen.