Dozor-600

Dozor-600

UAV Dozor-600 på MAKS-2009
Type multifunktionel UAV
Udvikler Transas
Fabrikant Transas
Den første flyvning 2010 [1]
Status i at udvikle
producerede enheder >1
basismodel Dozor-100
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Dozor-600 ( Dozor-3 ) er et russisk rekognoscerings- og angrebsluftfartøj . Udviklet af Transas . Tilhører klassen af ​​tunge mellemhøjde UAV'er af lang varighed og flyverækkevidde.

Historie

Under udviklingen blev Dozor-3- indekset brugt . [2] Den første flyvning af den storstilede Dozor-100 prototype fandt sted i juli 2009. [2] For første gang blev UAV'en præsenteret på MAKS-2009 luftshowet .

Beskrivelse og anvendelse

Designet til at udføre taktisk rekognoscering i frontlinjen eller rutestriben med transmission til UAV-operatøren af ​​udsigts- og flyinformationer i realtid. Om nødvendigt er det muligt at forfine UAV'en for at installere og bruge højpræcisionsvåben.

Skroget har en normal aerodynamisk konfiguration med en enkeltstråle skrog og et bagerste kraftværk. Haleenheden er V-formet . Flykroppen består af tre hoveddele. I stævnen findes sensorsystemer, flyve- og navigationsudstyr og et faldskærmssystem. Den midterste del er optaget af brændstoftanken. Strømforsyningssystemet og kraftværket er placeret i haleafsnittet.

Nyttelasten er baseret på tre systemer: radar (fremadrettet og sidevendt radar med syntetisk blænde), optisk-termisk billeddannelse (videokamera og termisk billedkamera) og fotografisk (højopløsningskamera med udskiftelige linser), som kan arbejde samtidigt, og sender derfor en stor mængde information til forbrugeren fra forskellige kilder. Derudover inkluderer nyttelasten et system til automatisk sporing og målbetegnelse, et foto-, video-, radar- og termisk billedtransmissionssystem samt et indbygget informationsarkivering og -lagringssystem. For at sikre kommunikationen er det muligt at bruge en satellitkommunikationskanal og en radioforbindelse inden for synslinjezonen. Hvis det er nødvendigt, for at løse specielle problemer, kan UAV'en udstyres med en gasanalysator, lidar , scanner og andre sensorer.

UAV-styring kan udføres i autonom (ifølge programmet), manuel (fjernstyring af pilot-operatøren) eller kombineret (autonom og manuel) tilstande. En flyveopgave kan indeholde 250 waypoints, mens navigationsnøjagtigheden er 15-30 m.

Start og landing udføres på en flyvemaskine (chassis - hjul / ski) ved brug af ikke-asfalterede områder eller flyvepladser. I en nødsituation ydes der brug af et nødredningssystem. Driften varetages af et personale på fire personer. I øjeblikket er komplekset og selve enheden på den sidste fase af udviklingen.

Fremskridt

LTH og sammenligning med nære analoger

  1. ↑ givet dataene fra den moderne modifikation af MQ-1B Block 10/15
  2. ↑ komplekset omfatter 4 UAV'er , et jordkontrolpunkt og et satellitkommunikationssystem
  3. ↑ komplekset omfatter 4 UAV'er , et jordkontrolpunkt og et satellitkommunikationssystem

Noter

  1. ↑ Det svarer til ca. $100 millioner ved en gennemsnitlig valutakurs på $30/gnid.

Fodnoter

  1. ↑ Egne "Predators" . Hentet 1. maj 2020. Arkiveret fra originalen 23. november 2020.
  2. ↑ 1 2 Dozor-600 (utilgængeligt link) . uav-dozor.ru. Hentet 9. februar 2010. Arkiveret fra originalen 18. marts 2012. 
  3. ↑ 1 2 Nyheder om det militær-industrielle kompleks . Hentet 1. maj 2020. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021.
  4. ↑ HERMES 900 ubemandet køretøj
  5. ↑ Heron 1
  6. ↑ MQ-1B PREDATOR
  7. ↑ MQ-1C Grå Ørn
  8. ↑ PATROL 600
  9. ↑ Første flyvning af Elbit Systems Hermes 900 UAV
  10. ↑ HERMES 900 ubemandet køretøj
  11. ↑ Israel skal levere Chile Hermes 900 UAV
  12. ↑ Rotax 914F

Links

 Sovjetiske og russiske UAV'er
Ubemandede luftfartøjer i de væbnede styrker i Sovjetunionen og Den Russiske Føderation
Fly
rekognoscering
og overvågning
trommer
mål
særlig
Helikoptre
rekognoscering
og overvågning
  • Kursivede prøver er oplevet eller gik ikke i masseproduktion; * - udenlandsk licens