Station | |
Vyazma-Bryansk | |
---|---|
Vyazma - Vyazma-Bryansk Vyazma-Bryansk - Fajance Vyazma-Bryansk - Muratovka | |
Moskva jernbane | |
| |
55°10′08″ s. sh. 34°22′16″ in. e. | |
DCS | 6 |
Område d. | Smolensky |
Operatør | russiske jernbaner |
åbningsdato | 1930 [1] |
Type | nodal |
Arbejdets art | mellemliggende |
kølighed | 2 |
Antal platforme | en |
Antal stier | >10 |
parker | PMS-96 |
platform type | tværgående |
platforms form | lige, lav |
Platformlængde, m | 800 |
Nuværende | Ingen |
Afslut til |
st. Centrale st. arbejder |
Beliggenhed | Rusland , Smolensk-regionen |
Installeret kilometertal | 6,6 km. |
Afstand til Vyazma | 7 km |
Afstand til Muratovka | 142 km |
Afstand til Zanoznaya | 99 km |
Kode i ASUZhT | 174409 |
Kode i " Express 3 " | 2000839 |
Nabo om. P. | 11 km , 5 km og Kolozivka |
Vyazma-Bryanskaya er en knudepunkt for Moskva-jernbanen , beliggende i landsbyen af samme navn i Vyazemsky-distriktet i Smolensk-regionen .
Den blev åbnet i 1930 på stedet for Ryazhsko-Vyazemskaya-jernbanen bygget i 1874 , samtidig med lanceringen af Vyazma - Bryansk -jernbanen i kommerciel drift . Byggeriet af denne strækning blev planlagt i begyndelsen af det 20. århundrede , hvilket var af stor økonomisk betydning for landet som den korteste vej fra de nordvestlige egne til den sydlige del af landet.
De første undersøgelser for lægningen af jernbanen blev udført i 1913 af det tidligere Moscow Society of Access Roads, som med hensyn til deres tekniske parametre faktisk ikke adskilte sig fra undersøgelserne i 1926 [1] [2] .
I foråret 1929 begyndte man at bygge en ny jernbanestrækning i fuld skala. Fremskridtet med opførelsen af en storslået byggeplads for disse tider blev bredt dækket i den sovjetiske presse i begyndelsen af 1930'erne. Til anlæggelsen af jernbanen blev der grundlagt en arbejdsbebyggelse ved stationen under opførelse.
I årene med de første femårsplaner og industrialiseringen blev stationen teknisk forbedret. Der blev bygget et lokomotivstald til 1 bås, reservestationsspor.
Under den store patriotiske krig fandt tunge kampe sted i området omkring stationen og landsbyen. På disse steder kæmpede dele af den omringede strejkegruppe af den 33. armé , generalløjtnant Mikhail Efremov [3] heroisk .
Efter krigen blev jernbanespor, service- og tekniske bygninger istandsat. Den almindelige passagertrafik er genoptaget.
Stationen hører til Smolensk -regionen af Moskva-jernbanerne . [4] Af arten af arbejdsstation 2 klasse [5] .
Den består af den ene side lav passagerperron og en stationsbygning.
Ikke udstyret med drejekors og markiser.
Stationen er placeret på jernbanelinjen Vyazma -Vyazma-Bryanskaya , som forgrener sig øst for Vyazma-Bryanskaya i to passager:
Pendlertog ( jernbanebusser ) passerer gennem stationen med et stop, der går til Iznoski (mod sydøst) og Fayansovaya (mod syd) fra Vyazma-stationen og også tilbage. Bevægelsen af langdistancepassagertog gennem stationen udføres ikke.
M - På- og afstigning af passagerer på (fra) pendler- og lokaltog. Modtagelse og levering af bagage udføres ikke.
§ 1 - Accept og udstedelse af lastforsendelser af varer tilladt til opbevaring i åbne områder af stationer.
§ 3 - Modtagelse og levering af varer med vogn og små forsendelser, lastet med hele vogne, kun på sidespor og steder til ikke-offentlig brug [6]
I februar 2022 blev der gjort et forsøg på at stjæle 14,38 tons skinner i tilknytning til stationen. [7]
Udsigt over stationen mod Vyazma, 2011
Udsigt over stationen mod gaffelen i to retninger, 2011