| Hjælpefartøjer af projektet 20180 type "Star" | |
|---|---|
|
"Akademik Kovalev" går på søforsøg, oktober 2015. |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Operatører | |
| Års byggeri | 2007 - i dag i. |
| Planlagt | 6 |
| Bygget | 3 |
| under opbygning | en |
| I brug |
2 som en del af den nordlige flåde , 1 som en del af Stillehavsflåden |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
projekt 20180 - 5500 tons , projekt 20180TV - 6300 tons, projekt 20183 - 5400 tons |
| Længde |
projekt 20180 - 96 m , projekt 20180TV - 107,6 m, projekt 20183 - 96 m |
| Bredde | 17,9 m (størst) |
| Udkast | 4,7 m (størst) |
| Motorer | 2 elektriske motorer "Shorh" KL6538В-AS06 |
| Strøm |
2 × 3265 l. Med. , 4 dieselgeneratorer på 1680 kW , 2 dieselgeneratorer på 1080 kW |
| flyttemand |
2 propeller med fast stigning, 2 bovpropeller |
| rejsehastighed | max 14 knob |
| Mandskab |
projekt 20180 — op til 70 personer, projekt 20180TV — 60 personer, projekt 20183 — 65 personer, projekt 20183TV — 60 personer |
| Bevæbning | |
| Luftfartsgruppe | Landingsbane for en Ka-27 helikopter |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Projekt 20180 hjælpefartøjer af typen Zvyozdochka er en serie russiske hjælpefartøjer fra den russiske flåde , udviklet ved Almaz St. Petersburg Central Marine Design Bureau , omfatter:
Projekt 20180 blev udviklet hos Almaz Central Design Bureau . Hovedopgaverne er søtransport, omladning, afprøvning af marineudstyr, våben og våben, kamptræning til flåden, opmåling og løft af sunket marineudstyr, eftersøgnings- og redningsoperationer, løft af store objekter [1] . På baggrund af det indledende projekt blev der oprettet en maritim våbentransport, som fik betegnelsen 20180TV (projekt 20181), og et eftersøgnings- og rednings-støttefartøj, projekt 20183. A. A. Forst blev chefdesigner af alle tre projekter [1] . Det var planlagt, at den russiske flåde i 2024 skulle modtage 5 nye fartøjer baseret på 20180-projektet til forskellige formål, fra våbentransport til et forskningsfartøj i den arktiske zone.
Skibe af projekterne 20180, 20180TV og 20183 har specielle skroglinjer og en forstærket struktur med isbeskyttelse. Takket være dette er hjælpefartøjer fra 20180-familien mindre krævende med hensyn til arbejdsforhold sammenlignet med skibe fra tidligere projekter. Også familiens skibe er udstyret med et dieselelektrisk fremdriftssystem "Shorh" KL6538В-AS06 på 3265 hk. Med. hver, 4 dieselgeneratorer på 1680 kW og 2 dieselgeneratorer på 1080 kW. Fremdriften leveres af to propeller med fast stigning på VRK, 2 bovpropeller. Fuld fart er op til 14 knob, økonomisk 9 knob. Skibene er udstyret med et landingsareal til én helikopter.
Det grundlæggende design er beregnet til eftersøgnings- og redningsoperationer, der giver test af flådevåben og udstyr. Skibe kan også søge efter, overskue sunkne objekter [2] . Til disse formål er skibet udstyret med en dybtvandsdykke af typen " Consul " eller SGA projekt 18271 "Bester" , til overvågning af undervandsobjekter er skibet udstyret med fjernstyrede ubeboede undervandsfartøjer "Tiger" og "Kuantum" . Skibene har et deplacement på 5.500 tons, et klassisk skroglayout 96 meter langt og en maksimal bredde på 17,9 meter med en markant tank og en overbygning, der rejser sig over den med en helikopterplads. Fartøjets maksimale dybgang er 9,3 meter. Besætningen på skibet er op til 70 personer. Skibe er udstyret med udstyr til bugsering af andre fartøjer (skibe) og tre fragtkraner. To hækkraner, med en løftekapacitet på 80 tons og en bomhøjde på 4,5 til 19 meter, udfører ned- og hævning af redningskøretøjer eller læsse- og losseoperationer, løfter nedsænkede, flydende eller bundgenstande, herunder store [ 2] .
På baggrund af grundprojektet 20180 blev der udviklet en maritim våbentransport 20180TV (20181), der er i stand til at bevæge sig i is (Arc5). Disse fartøjers hovedopgave er at forsyne skibe med våben og sørge for rednings- og dybhavsoperationer [3] . Projektets fartøjer har ligesom fartøjerne i projektet 20180 et klassisk skroglayout. Skibets bundlængde er blevet øget til 107,6 meter, samtidig med at en maksimal bredde på 17,9 meter er bevaret. Deplacement steg til 6300 tons. En kran med en løftekapacitet på 90 tons blev installeret , der er intet bugseringsudstyr. Der er en lille tank foran overbygningen . Besætning - 60 personer [4] . Disse fartøjer er også udstyret med de nyeste systemer og udstyr [3] , herunder GLONASS-systemet [5] . Et kendetegn ved skibene er fremdriftssystemet, hvor hoveddieselmotoren genererer elektricitet, der overføres til de elektriske motorer, der roterer propellerne. Som følge af brugen af elektriske motorer har skibe større manøvredygtighed og kan holde en given kurs med betydelige bølger [3] .
Med henblik på importsubstitution blev der på grundlag af 20180TV-projektet udviklet et nyt projekt 20183TV med russisk-fremstillet udstyr og generatorer. Skibe af projekt 20183 har samme dimensioner som skibe af projekt 20180. Den største visuelle forskel er tanken, lavet i en lukket form uden et separat dæk. Tankens foring når selve overbygningen og er forbundet med dens nederste væg. Disse fartøjer er udstyret med to kraner med forskellig bæreevne. Deplacement 5400 tons. Skibenes besætning er omkring 65 personer. Takket være brugen af universaludstyr har skibe rig mulighed for at udføre forskellige hjælpeopgaver og kan transportere gods i skrogets indre volumener og er også i stand til at laste og losse på egen hånd.
Det førende skib "Zvyozdochka" af projekt 20180 med serienummer 01218 blev lagt ned på Zvezdochka-værftet den 3. september 2004, søsat den 20. december 2007. Kontroludgangen til havet for at gennemføre statstests fandt sted efter den 15. juni 2010. Skibet blev optaget i den russiske flådes nordlige flåde den 24. juli 2010 [6] .
Det andet skib er en forstærket isklasse våbentransport designet til lastning, losning og transport ad søvej våbenprøver af projekt 20180TV (20181), bygget under en kontrakt dateret 15. september 2011. På initiativ af holdene fra Zvyozdochka Ship Repair Center, Almaz Central Design Bureau, Sevmash OJSC og Rubin Central Design Bureau of MT, blev det besluttet at forevige mindet om den fremragende designer af atomubåds strategiske missilbærere, akademiker S. N. Kovalev i navnet på skibet under konstruktion [7] . Den 19. november 2011 fik den maritime våbentransport under opførelse efter ordre fra den øverstkommanderende for den russiske flåde navnet "Akademik Kovalev". Fartøjet blev lagt ned den 20. december 2011 på Zvezdochka-værftet i Severodvinsk, byggenummer 01318. I foråret 2013 blev installationen af rorpropeller og thrustere afsluttet, og der blev forberedt en plads til installation af kranudstyr [8 ] . Den 28. juli 2014 blev Maritime Weapons Transport (MTV) søsat [9] . Efter færdiggørelsen, den 11. oktober 2015, gik Akademik Kovalev MTV til søs for første gang. Programmet for fabriksdrift og tilstandstest blev afsluttet i begyndelsen af december [5] . Den 18. december 2015 fandt en højtidelig ceremoni med underskrivelse af acceptcertifikatet og hejsning af flådeflaget på Akademik Kovalev MTV sted [10] .
Hovedskibet for projekt 20183 blev lagt ned den 20. december 2012. Det var planlagt, at fartøjet skulle blive en del af den russiske flåde ved udgangen af 2016. Under konstruktionen fik skibet navnet "Akademik Aleksandrov" til ære for akademiker A.P. Aleksandrov . Det blev antaget, at skibet ville transportere forskellige laster, herunder videnskabeligt og militært udstyr. Læggerningen blev underskrevet af den øverstkommanderende for den russiske flåde Viktor Chirkov, generaldirektør for OAO TsMKB Almaz Alexander Shlekhtenko, generaldesigner for OAO TsKB MG Rubin Lev Sidorenko, generaldirektør for Zvezdochka Vladimir Nikitin [11] . Men senere blev byggetiden øget. Akademik Aleksandrov blev et dybhavsfartøj, der bygges for hoveddirektoratet for dybhavsforskning (GUGI) i det russiske forsvarsministerium, og er nu klassificeret som et oceanografisk forskningsfartøj [12] .
Kontrakten om konstruktion af det næste fartøj blev underskrevet i 2014. Det nye skib er opkaldt efter den generelle designer af strategiske flådemissilsystemer med ballistiske missiler, akademiker Viktor Petrovich Makeev [13] . Isklassefartøjet bygges i henhold til det modificerede projekt 20181 for at erstatte importeret udstyr og generatorer [14] . Lægningen af det fjerde skib i serien for den russiske flåde på Zvezdochka fandt sted den 23. juli 2015. Den nye våbentransport "Akademik Makeev" vil blive brugt til at levere de seneste Borey -klasse nukleare missil- ubåde [13] . Nu er dokumentationen ved at blive udarbejdet, og det tekniske projekt godkendes.
Lægningen af det oceanografiske forskningsfartøj (OIS) af projekt 20183 "Akademik Laverov" i planerne for Severodvinsk Ship Repair Center "Zvezdochka" for 2018 mangler [15] .
Redningsslæbebåden (SBS) Zvezdochka blev en del af eftersøgnings- og redningsstøttestyrkerne i BelVMB SF den 24. juli 2010. Fra 5. maj til 27. maj 2014 lå skibet til kaj i bulkbassinet i Zvyozdochka Ship Repair Center [16] . Siden 16. juni 2014 to ugers vagt til søs [17] . I begyndelsen af juli 2014 udførte Zvezdochka SBS sin anden tjeneste til søs [18] . I 2014 deltog skibet i test af nye udstyrssystemer sammen med B-90 Sarov- ubåden fra projekt 20120.
Akademik Kovalev flådetransport af våben blev en del af Stillehavsflådens hjælpeflåde den 18. december 2015 og ankom den 26. september 2016 til hovedbasen - Vilyuchinsk [19] .
| Navn | Projekt | Fabrikant | Hoved Ingen. | Lagt ned | Lancering | Idriftsættelse | Flåde | Stat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Stjerne" | 20180 | CS "Star" | 01218 | 09/03/2004 | 20.12.2007 | 24/07/2010 | SF | I brug |
| "Akademiker Kovalev" | 20180 TV | CS "Star" | 01318 | 20/12/2011 | 28/07/2014 | 18-12-2015 | Stillehavsflåden | I brug |
| "Akademiker Alexandrov" | 20183 | CS "Star" | 01280 | 20/12/2012 | 05/11/2017 | 03.2020 | SF | I brug [20] |
| "Akademiker Makeev" | 20183 TV | CS "Star" | 01283 | 23/07/2015 | 2023 [21] | 12.2024 | Stillehavsflåden | Under opførelse [22] |
| "Akademiker Laverov" | 20183 | CS "Star" | Planlagt bogmærke |