| Konsul | |
|---|---|
| Bemandet selvkørende dybhavs-undervandsfartøj / skib af 3. rang AS-39 | |
| Enhedens historie | |
| Statens flag | Rusland |
| Lancering | 30. oktober 2009 |
| Moderne status | i den russiske flåde |
| Hovedkarakteristika | |
| Projektbetegnelse | 16811 |
| Hastighed (under vandet) | 2,7 knob |
| Driftsdybde | 6000 m |
| Maksimal nedsænkningsdybde | 6500 m |
| Mandskab | 2-3 hydronauter |
| Autonomi arbejder | 12 timer |
| Dimensioner | |
| Tørvægt | 26 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje) | 8,4 m |
| Skrogbredde max. | 3,9 m |
| Højde | 3,9 m |
| Power point | |
| AC dykmotorer | |
"Consul" er et russisk undervands dybhavsbemandet fartøj af projekt 16811 (dets navn står for " sulfid - konkretioner " [1] ) til undervands tekniske og nødredningsoperationer, samt installation af transponderfyrer på undervandsobjekter og levering til jord og løft til overfladen af udstyr, der vejer op til 200 kg. Det andet apparat blev designet i henhold til det moderniserede projekt 16810 "Rus". Bygget på " Admiralty Shipyards " i St. Petersborg efter ordre fra Den Russiske Føderations Forsvarsministerium . Bathyscaphen bestod alle testene og blev den 23. november 2011 vedtaget af den russiske flåde . [2]
I 1989 blev projekt 16810 justeret til offshore-udforskning efter anmodning fra USSR Marine Register, og arbejdsdesigndokumentation blev udstedt. Indtil 1992 var kunden af det andet apparat af projekt 16811 "Konsul" USSR's geologiministerium , dengang Federal Agency for Subsoil Use . I 1991-1992 påbegyndtes forberedelserne til opførelsen af apparatet på Admiralitetsværfterne, men i midten af 90'erne , da apparatet stod 62 % klar, på grund af manglende finansiering fra Naturressourceministeriet, blev opførelsen af den apparatet blev udgået. For at sikre finansiering blev projektet overført til hoveddirektoratet for dybhavsforskning i det russiske forsvarsministerium. 30. oktober 2009 blev enheden lanceret. I løbet af 2010 foretog enheden dyk i Østersøen og bestod i oktober samme år med succes 1. fase af statstests. I 2011 bestod dybhavsstadiet af statstests i Atlanterhavet. Den 14. maj 2011 blev tilstandstesten af AC-39-hovedapparatet gennemført med succes. Det første dyk blev foretaget til halvdelen af dybden under kommando af lederen af GUGI fra Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation A. V. Burilichev , en dybde på 3.140 meter blev nået. Dykning i fuld dybde blev udført af Yu. Yu. Kurganov , D.V. Boev og M.V. Kuzmichev til en dybde på 6.270 meter. Den 9. september 2011 blev et acceptcertifikat underskrevet på JSC Admiralty Shipyards. Enheden blev accepteret af den russiske flåde i drift den 23. november 2011. [3]
Den 13. december 2011 fandt en højtidelig ceremoni for at hejse den russiske flådes flag på et dybhavsbemandet køretøj sted i den nordlige flåde. "Konsul" blev officielt en del af flåden. [fire]
"Consul" er en videreudvikling af " Rus "-projektets bathyscafe og ligner den med hensyn til dets hovedkarakteristika, men er beregnet til geologiske og geofysiske undersøgelser af havhylden. [5] Projektet blev udviklet af St. Petersburg Marine Engineering Bureau "Malachite" . Kassen med vægge 75 mm tykke er lavet af højstyrke titanlegering PT-3V, specielt udviklet på Prometheus Central Research Institute of Structural Materials .
Enhedens sfæriske holdbare krop er lavet af titanlegering. Den lette krop er lavet af glasfiber fyldt med højstyrke sfæroplast . Koøjer er lavet af organisk glas og er placeret i apparatets stævn.
Enheden er udstyret med et manipulatorkompleks SMK-1, som omfatter to udøvende organer lavet af titanium, et kontrolpanel og to indstillingsorganer. Manipulatorkomplekset blev udviklet af afdelingen for Central Research Institute of Ship Engineering.
Fremdriftssystem - dyk AC-motorer: 3 vandrette, 2 lodrette, 1 vandret thruster. Strømbatterier - SP-200M-1 i forseglede beholdere af ubelastet type.